Вот возможно будет не безъинтересно ознакомиться:
> есть в линейке Виннса сервисный препарат (уж простите за лень, искать партнабер влом), суть банка с жижей, используемая на профессиональных устрановках.. банка большая (литровая имхо).
**эта банка называется WYNN"S Injection System Purge PN 76695
> мне про нее друган-механик из СЦ рассказал.
> смысл в том, что для нее нужна установка.. отсоединяется система питания авто (ну там отключается реле бензонасоса и прочие приблуды), а топливная рампа авто соединяется с установкой Виннс.
**ну по-сути все верно...
> Включается установка, запускается мотор и он должен копить на ХХ (??) пока не выжрет положеный обьем..
**копТить - наверное? Забавный у Вас ...сленг. И всё же это не совсем так. 15-20 минут на холостых оборотах, потом 20 мин просачивание(двигатель не работает, установка - выключена)и последний этап - прогазовка 15 минут.
> для моего трехлитрового уродца, механик определил, надо 3 банки препарата...
**WYNN"S Injection System Purge PN 76695 надо столько, чтобы хватило на 15 мин-холстые и 15 мин-перегазовка, т.е на 30-40 мин работы двигателя Вашего а/м
>
> насчет самой установки мы так подумали, нихрена в ней умного нет, берем обычный бензонасос, кидаем его в канистру с жижей, подаем + и -, пошел он качать, на этой дряни запускаем мотор и он выжирает жижу из канистры.. ну если брать за обьем 3 литра, то 2 раза из свежих канистр подливаем туда жижу до полной выработки...
>
**можно и так, толко немного советов:
шланги КИСЛОТОМАСЛОУСТОЙЧИВЫЕ
обратку из рампы в в канистру с жижей
2 огнетушителя
1 противогаз или на худой конец очки и "намордник"
> механик говорит, что эта технология офигенно очищает камера сгорания, освобождает поршневые кольца, форсунки чистит и вообще, круту запиписочная штука...
**механику - ЗАЧЁТ
>
> вопросы:
>
> 1. лучше ли эта система (мойку форсунок не берем в рассчет) нежли указаный Вами выше препарат очистки камер сгорания?
**Combustion Chamber Cleaner PN 63841 и Injection System Purge PN 76695 - разные продукты.
63841 предназначен только для удаления нагара, очистки камеры сгорания и раскоксовки клапанов. Для всех типов топливных систем, которые работают на бензине.
76695 - имеет действие аналогичное 63841, плюс очистка топливных форсунок,рампы, регулятора давления. Предназначен для всех топливных систем, которые работают на бензине, НО ТОЛЬКО через специальную установку WYNN"S FuelServe PN 68409.
> 2. приблизительно, на пальцах, оцените качество очистки двух систем по пятибальной шкале (это нужно для принятия решения, что лучше: один раз промыть разобрав полтопливной рампы или не парится, т.к. капельница + дешевая баночка теже яйца вид сбоку)
**
** Combustion Chamber Cleaner PN 63841 - топливные форсунки не моет - оценка "0"
** Combustion Chamber Cleaner PN 63841 - удаляет нагар и...- оценка "5"
** Injection System Purge PN 76695 - моет топливные форсунки - оценка "5"
** Injection System Purge PN 76695 - удаляет нагар и...- оценка "5"
> 3. правильно ли я (мы) поняли суть установки, т.е. бензонасос в банке позволяет соблюсти технологию фирмы Виннс максимально приближенно
**если ыдержать необходимое давление подачи сольвента(Injection System Purge PN 76695), если не "загрязнить" систему топливными шлангами не "фирменного" производства("балаково-резина и сольвент взаимодействуют и резина разлагается, грязь забивает форсунки), если обеспечить "слив" обратки, если выдержать 3 цикла по промывке(см выше) - эффект гарантирован.
> 4. если предположить, что внутри камер сгорания черт знает что творится от грязи и нагара, не вылетит ли эта грязь под фаску выпускного клапана (сильно эффективный препарат. может надо более щадающую технологию ПЕРЕД употреблением такой силы?)
**не вылетит, не бойтесь. Суть промывки, это конечно очистка и удаление загрязнителей, НО УДАЛЕНИЕ БЕЗВРЕДНОЕ. Максимум, что Вы почувствуете - это сильный запах и "дымление"
> 5. действительно ли обе технологии позволяют размочить поршневые кольца
**да, см выше
> 6. правду ли мне говорил механик, что после промывке такой серьезной системой надо обязательно менять свечи (вообще-то на нормальном моторе они сами должны очистится после некоего пробега)
**механику второй - зачёт. Свечи то очистятся, но способность к воспламенинию горючей смеси, у "хоженных" свечей уменьшается на 25-35%.
> 7. зачем "давать мотору спортивный режим"? в надежде что "что-то" вылетит из камеры сгорания? а не вылетит ли оно в пункт 4???
**3 этап - перегазовка, потом действительно и желательно или дать проработать а/м на бензине на холостых оборотах 20-30 мин, или перегазовка на месте 15 мин или самое лучшее-это проехать в "спортивном" режиме. Когда а/м отключён от установки и сольвент слит и а/м работает на бензине, то, в системе остаётся часть продукта, он проник в микротрещины нагара или других отложений и будет продолжать очистка еще 100-120 км пробега.Чтобы получить максимальный эффекет - желательно сразу после промывки проехать 20-50 км в "спортивном" режиме.
>
> Спасибо, если дочитали до конца:-)
**не за что
> p.s. негатива в моем сообщении НЕТ, несмотря на некоторые малоприятные слова и выражения:-)
**согласен
С уважением:
д-р Винз
_____________
в прошлом dr.Wynns
Взял тут: http://www.pusto.ru/chemistry/47319.html
