Romman
-
Постов
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Romman
-
Всем привет. Нужно поменять прокладку свечного колодца. Еще сказали, что при замене прокладки свеч. колодца нужно сразу брать и прокладку клапанной крышки. Так ли это ? У дилера по вину выдает 2 вида прокладок, пластиковую и металлическую. Как узнать, какая у меня стоит ? Капот открывал, но ничего не понял.
-
Кто знает ? К Sony mp3 штатной можно подрубить саб и как ето делается ?
-
Или может для них есть какая-то профилактика. Может перед тем, как ставить новый комплект дисков, нужно сделать что-то с суппортами, смазать или еще как-то.
-
А может быть такое, что они перегрелись, к примеру, из-за подклинивших передних суппортов ? Может проблема в том, что колодки не до конца отжимаются. У самого эта же проблема. Покупал диски с колодками оригинал у дилера и оч. быстро их убил.
-
Таж фигня. за 1500 км ушатал новые торм. диски. Купил новые. Может что проверить до замены ?
-
Не могу понять, как снять щиток пластиковый. Мешают же 2 кнопки. Я этот щиток отгибал, бил по нему, что тока не делал ... нивкакую. Хочу просто опустить кресло в нижнее положение !!!
-
Ок ... попробую поставить рабочий.
-
Понял ... спасибо. А глохнуть при торможении может из-за этого датчика или из-за проводов ???
-
Отъездил уже 1500 км и ошибка не выскакивает ... но при этом глохнет.
-
Значит стоит поднять и глянуть проводку? Просто такая ситуация не каждый день происходит, а иногда и несколько раз на день глохнет.
-
В общем пока ошибка не выскакивает, но есть проблема. Еду около 60-80кмч, начинаю тормозить и практически когда уже останавливаюсь, машина либо глохнет, либо обороты падают до 500 и потом поднимаются до нормы. Диагносты сказали, что провода норм, катуха новая, дроссель почишен, егр почищен, кхх почищен. Говорят, что глохнуть может из за неисправного ЕГР, а провода тут непричем. Так ли это ? Глохнет ТОЛЬКО ПРИ ТОРМОЖЕНИИ И ПРАКТИЧЕСКИ ПРИ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКЕ. Или же все-таки из-за проводов тоже может быть такая ситуация ??? Проводам 145000 пробега.
-
Спасибо. Проверяли , пошевелили. Ошибку сбросили, пока не горит. Но думаю нужно около 1000км проехать, чтобы она снова загорелась.
-
Всем привет. До этого открывал тему про чек. Машина глохла на низах и горел чек. Съездил я вчера на диагностику и оказалось, что чек выдает ошибку по датчику каленвала. На месте определить не получилось, что именно не так. Чего можно ожидать в итоге ?
-
Т.е. если масло есть на проводах, то заранее можно уже брать эту прокладку ? Или могут быть еще причины ? Ато по дороге к сервису есть форд дилер ... заодно бы и купил чтобы сразу и поменяли.
-
Записался уже. Просто интересно сколько примерно бабоса готовить ))) Меня масло беспокоит на проводе. К чему вообще быть готовым, если вдруг в св. колодце окажется масло.
-
Это больше похоже на свист. Появляется от 2.5 тыс оборотов в основном. Ролики я поменял. Причем если на даже 3.5 тыс оборотов бросить газ, свист сразу пропадает. Появляется ТОЛЬКО при нажатии на газ.
-
Непонятно. Самодиагностика пишет dtc none
-
В свечном колодце не увидел. Но на 1-м провод было масло ... немного, но была какая-то жидкость темно-коричневого цвета. Провода за 143 000 пробега не менял ниразу. На первый взгляд ничего на проводах не вижу .. не светятся ночью. Стоит поменять все провода сразу ? Сколько это примерно будет стоить, если брать оригинал у диллера ? И что делать, если вдруг в колодце окажется масло ?
-
Всемм привет. Загорелся чек. Начала искрить катушка. Когда менял катушку, снимал клеммы с аккумулятора ... после этого чек пропал. Я проехал около 500км чек снова загорелся + ко всему начала глохнуть при торможении при сбросе скорости практически до 5 кмч. На разгоне иногда немного подергивается. На холостых работает нормально и не глохнет. Заводится с полоборота. Пробег 143000 км. Провода вроде не искрят, но достал 1-й провод и он был немного в масле
-
У меня тоже самое. Причем я заметил что рывки идут в такт с помаргиванием приборки. Если приборка не моргает, то и тряски вроде нет. Это видимо как-то связано. Обрати внимание.
-
Заменил катушку и чек пропал, хотя может и из-за отключения аккума он и не горит ... проехал уже около 150км и не загорается. По поводу свиста так и не смог до Пчёла доехать. Все время в пробках застревал ))) А с работы раньше уехать без вариантов Проверил на холодную ... есть какой-то скрип на холостых из под капота , может это както и связано с сильным свистом при нажатии на газ в движении. Пока думаю на ролик (может какой-то из подшипников барахлит)э
-
Был вопрос мне про промывку, я на него и ответил. После промывки 2 недели было все нормально. Потом появился свист и через 3 дня еще и чек !)
-
Не снимая мыли. Просто подключили какую-то хрень, поставили старые свечи, отключили бензонасос, завели и погоняли около часа. Потом поставили новые свечи и все гуд. 2 недели никаких нареканий. К Пчелу на сервис уже записался, надеюсь успеть доехать и определиться с проблемами.
-
На нейтралке не свистит даже если до 4000 крутить. Подшипник может, но почему чек загорелся ? Может это связано, т.к. чек загорелся через 3 дня как появился свист.