kirjan
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kirjan
-
Такая же тема и на парюсь, как только по резвее кручу(4000-4500) будьте любезны грамм 500 на 1500-2000км, если до 3000 об. масло сидит как вкопанное. Пробег 160.000км
-
Возможно барабан, кстати. А я вот свою сразу после нового год отремонтировал у Анатолия за 35000руб. Пробег под 160000 и то повезло, долго протянул Теперь кому-то достанется очень ухоженная машинка-да еще и с новым можно сказать автоматом :cool:
-
Вот поэтому даже написал в ФМК, интересно же, но те врятле ответят))
-
Задал вопрос в сервис службу Major и что получил: Здравстуйте Кирилл! К сожалению коробка не подойдет! Но вы можете обратиться к официальному диллеру для помощи в приобретении!!! С уважением отдел сервиса 730 8004, 737 4333. Вот так
-
Сервисмены боюсь не знают
-
Интересный вопрос, АКПП 2004-2005 годов подойдут для 2001г?, речь о 2литровой
-
За работу ;)
-
У всех разные симптомы, но смысл почти тот же, но почему то никто не вспомнил про датчик положения дроссельной заслонки, который как никто другой отвечает за поведение АКПП, и там как раз есть такая тема-когда жмешь на педаль, а машина не едит, или например пока педаль не отпустишь, передача не переключяется и.т.д. Может с него начинать в таких случаях копать, благо он 2000р стоит, а потом уже идти дальше
-
Что-то типа снятие клем или как?
-
Провели эксперемент, и вот что получилось: Как и говорил ранее заметил жор масла(пробег 150.000). Проверили свечи-белесые(спасибо еще и бензину Ultimate 95), значит не колпачки. Нигде не текло, в трубе чисто-оставалось грешить на колца. При этом частенько машину крутил до 5000. Уходил литр на 1000-1500 км. Сейчас кручу максимально до 4000, после 1500 пробега, уровень масла как положено между мин\мах, полагаю, если бы был постоянный жор, ушло бы при любом раскладе. Стоит только 200-300 км проехать крутя машину с 4000 до 5000-сразу будьте любезны опять долейте Вот такая вот хрень, говорили, что Дюратеки жрут-но получается при таком пробеге "жечь" на машине уже не всегда хочется ;)
-
дык помимо попы еще и спинка нагревается-не знал
-
Одинаковые
-
Visteon, 6х9 - хлам еще тот
-
Действительно, нафиг он нужен то регулируемый? Все новое-не значит нужное, включил- 2 минуты, выключил и забыл;)
-
Тоже подогрев пассажирского сдулся, штатный 2001 г, который нажал-отпустил. Причем я думал такие вещи либо работают, либо нет, а он продолжает нагреваться, но очень слабо, раньше обжигало, если долго не выключать. Что в таком случает делать, тоже тупо менять на новый?
-
Рановато конечно-но возможно и каталик-он когда рассыпается, забивает все-хоть обдавись-было такое, знаем
-
У меня как раз как неделю замер на 12.2 , режим езды одинаковый, вот и замер, навреное. Ну это на 92 бензине. На 95 было всегда 11.3-11.5
-
Езжу теперь исключительно на 92, все нормально, но расход по городу стал на литр больше, как не крути 12-12,2\100
-
Ничего себе норма, у меня тут как раз сейчас под литр на 1000 км стало уходить стабильно. Кручу, конечно, до 4-5000, но все равно, перебор Такая норма у движков BMW V6, вот там да.
-
Напротив должно быть, чем больше скоростей у машины-тем меньше расход
-
Насчет тормозить двигателем, не знаю, надо сказать, происходит довольно неприятный толчок, если нажать overdrive при скорости 100 км\ч например. А вот ехать со старта с ней, т.е не давая переключиться на 4 скорость, машинка хорошо реагирует на нажатие газа, как раз всех обогнал и спокойно даем преключиться на 4 скорость, нажимая на зеленую кнопочку
-
Это не нормально, откуда такие цифры?
-
Да просто рывки начались при старте и после 80, сразу понятно, свечи. Приехал менять свечи, посмотрели и провод
-
Москва, куда же без затруднительного движения, по компьютеру показывает от 11 до 12(если климатом пользоваться чаще). 2 литра, пробег 140000. Пробег в день по ~100 км
-
Пробивал третий провод, заменил и заодно естественно свечи. Поставил медные по 90р, многие на них ездят, горя не знают. Только вот не у меня)) Каждая утренняя заводка теперь опять начинается с проблем..., заводим, обороты 1000, потом резко падают до 100, машину трясет, но не глохнет, потом встает опять резко на 1000 оборотов и нормально. Как-то зимой я решил тоже поставить медь и была таже петрушка. В чем фишка то? P.S. С платиной такого не наблюдалось никогда.