Колючка

Резинка верхняя в крышке стакана нормальная? Я тебя уже спрашивал, как глушил?

@Povelitel, вот тебе Сергей написал...

Усё будет Володь... На Главной сайта... Погодите парни чуть чуть, Владимир Валентинович обещал...

Как и где? Заглуши его кусочком пивной банки... Тему "Глушим клапан ЕГР" прочти...

Прежде чем менять, форум бы почитал... В важных так и написано Мессмер барахло редкосное... То что у тебя сейчас... И вот теперь прикинь, каким будет давление на 4.000 оборотов...

Вот вечно из вас инфу тянуть нужно... Чего ремонтировал то? На развод похоже, попал... Из под прокладки крышки сопливит...

Не делают чугунные давно... А вообще, ерунда какая то... Что б он лопнул, силумин этот, его нужно сильно ударить... А что бы так нагреть, а потом в лужу, это печь мартеновская нужна... Двигло кипящим антифризом так не нагреть, а без него, клин сразу и рука, а то и две дружбы...

Вот этот блок резисторов: Вот где установлен: Столкнулся лично, с неработающими 1,2,3 скоростями вентилятора... Почистил, смазал подшипники, продул, заменил блок резисторов и всё заработало...

Ты нигде не написал, а ты продувал его после чистки? Без головы, просто ртом... В обратку он продуваться не должен... Я, пока не заменил, два раза снимал и отмывал его... В первый раз, он не пропускал и отработал потом год... Во второй раз продувался только в путь... Нажав на шток клапана и надев "морду", маску с линзами как у часовщиков, внимательно рассмотрел тарелку... Она вся была в рытвинах как лунная поверхность... Притереть его можно, но это абсолютно дурацкое занятие... Я это понял, когда разобрал голову... Там находится совершенно высохший и подклинивающий подшипник... У тебя машин 2002 года, мы уже все с такими годами, сменили этот клапан... Ты тему про ЕГР почитай, там всё есть... Замени и твоя детонация уйдёт...

Сальник коленвала у тебя кончился... Сам не сможешь, нужно в сервисе где знают эти движки... И заполни профиль нормально: двигатель+коробка+кузов+год...

Заходи, располагайся... Для 1.8 многовато... Лямду первую поменяй... Обязательно ознакомься с этим: http://mondeoclub.ru/forum/topic/103757/ И все вопросы по ремонту и эксплуатации, задавай в соответствующих разделах и темах...

Я года три четыре тому, на Форуме про термоусадку спрашивал, никто не ответил и я собрал без ничего... Болтался, до замены сайлентов, стабилизатор жутко... Собрал, вроде довольно крепко получилось... Сейчас разбирал, удивило, что не болтается, но выработка есть... 21.5 на нерабочей части 20.88 на потёртой... Обезжирил ацетоном, натянул термоусадку, как следует прогрел, в плюс улетел, 21.7... Затянул, с помощью домкрата, а там и тянуть особо не нужно, руками закрутил оба болтика и чуть поджал ключиком... Резьбы там в подрамнике, четыре витка... Жиденько, если тянуть эти болтики без домкрата... Так, что статистики по термоусадке нет, буим первыми

В электромагаз иди, покажут и расскажут... Йожу за идею с домкратом, наглядность и термоусадка, мои

Ну есно не жениным...

У меня то же не катили... Во первых, переверни стаб на 180 градусов, он работает той поверхностью на которой лежит на подрамнике, а не на скобе... Она изнашивается... Во вторых купи термоусадку Ф 25 мм., на фото её прекрасно видно...

@Вольд,Вот так мне Йожик насоветовал... Обрати внимание, сколько там потом поджимать головкой, ну мм 1.5... Заворачиваешь просто от руки... После того как затянул, домкрат опускаешь... Болтики от Фолькса есичё...

Катайся на здоровье... Извини, что подинамил чуток - работа...

Это в профиль занеси + кузов...

Эх собрал уже, а то бы сфотал... Снизу, когда кулак ещё не поставил, очень хорошо видно как чашка двигается вместе со стойкой в лево/право... Да, в сборе это движение минимально, но оно есть... Возьми за свободный кронштейн амортизатора первым газовым, на него трубу рычаг... Всё сам увидишь... Ну сам посуди, зачем делать разборную конструкцию, делали бы за одно целое + верхний виток в пластике и с фиксатором положения пружины как и нижний...

В разъёме 12В поищи... Только аккуратно, с пиропатроном не перепутай...

Завтра, с дач все вернуться, подумаем...

И недвусмысленно намекнуть, что возможно под псевдо дорогу списываются госсредства... Мне кажется быстрее чухнутся...

Попросить то ты можешь , только такими знаниями и опытом как вова, kорlap, Plantation Daddy, _АВ_ обладать нужно... Тут уж извини, кто на кого учился... Понапишешь всякой ерунды, они ж и засмеют нафик

Мне кажется, что зря... Если б у тебя лопнули площадки в районе болтов крепления, тогда да... Дело тут видимо вот в чём: подвеска задняя - многорычажная, подруливающая, независимая... Так вот, что бы она нормально рулила, нужно что бы стойка в сборе то же могла поворачиваться (чуть чуть разумеется), одной игрой сайлентблоков это подруливание не скомпенсировать... Раз ты менял, то видел, что верхний виток пружины весь потёртый и ржавый, почему? Потому что пластиковая чашка, давно высохла от заводской смазки и прочно прикипела к резиновой подушке... Стойка соответственно, поворачивалась на пружине и когда однажды сила трения пружины об чашку превысила силу трения чашки по резине, ты услышал этот звук... Когда разобрал у себя, одна сторона прикипела оч хорошо, думал что это одно целое, на второй всё было нормально и пружина пострадала значительно меньше... Кроме того, может совпадение конечно, пыльник и отбойник на прикипевшей стороне, были в муку... Второй комплект подарил ребятам на сервисе, где стягивал пружины, для страдальцев без денег, для их замены... Абсолютно живые и пыльник и отбойник... Ну и так, к слову, амортизаторы мёртвые оба почему и разбирал всё... Если не согласен, то вспомни как замечательно машинка рулится в сырую погоду и метод Жиши (Олега) по определению работоспособности передних, опорно-упорных... Да и видимо пружины ломаются именно от этого, винтовая пружина должна работать на сжатие, а не на скручивание... Обрати внимание, на площадки... Правая не верно соорентирована... Перед тем как повесить на машину, спокойно с некоторым усилием разумеется, руками выставил как нужно... В принципе, кода собираешь стойку и задумываться не нужно, куда она д/б направлена

Ты ЕГР не менял?