Сергеич

В воскресенье поменяли все по гарантии. По поводу сидений сказали что косяк по вине завода изготовителя - некачественный материал. Заменили только обивку на сидушке водителя. Материал такой-же. Даже номерную рамку поменяли, сказали лучше смотрится ))))

Был порядка 10 литров. Город - трасса 50/50. После того как начал заправляться 95 Пульсаром расход упал до 9 литров на сотню.

Второй день обращаю внимание, что пр и температуре -5.. -7 (ниже не опускалась) машина заводится нормально даже без отключения обогрева зеркал. Обороты,правда, просаживаются до 1900. Потом встают в норму. Может из-за того что третью неделю езжу на Пульсаре от ТНК - х.з. Оттепель будет - посмотрим как поведет....

Сегодня позвонили (не прошло и года ). Случай с сиденьем признали гарантийным. Сказали, что уже все пришло: обивка сиденья и антигравийная пленка. 13 декабря поеду на замену.

Может стоит поставить более емкий аккумулятор?

vv123 Попробовал. Завелась как часы. На улице 1.5 градуса. Даже просадки не было.

vv123 У меня такая же мысль возникала. Но времени попробовать не было, либо температура была более 5-ти. Завтра попробую и доложу о результатах.

А у меня чуть чуть не получается. Обороты до 4х тьщ подлетают. А это не есть гуд ((

Такое ощущение складывается что все завязано на датчике забортной температуры. Если он показывает 6,5 - 7 градусов - машина заводится (лишь слегка идет падение оборотов до 1000). Если 6.4 и ниже, то дабл-старт. Может перед заводкой подышать на этот датчик и она нормально заведется з.ы. Сам стараюсь заводить следующти образом: при запуске когда обороты опускаются до 800 я сам выключаю зажигание, затем включаю, жду несколько сек и завожу. Просто жалко движку когда он пытается со 100 оборотов выкрутиться и глохнет - аж сердце кровью обливается з.ы.ы. Разницы при заводке, после заправки машины 95м ультимейтом на BP (до этого лил обычный пятый там же), не заметил. А второй лить я чет очкую...

Купил в кунцево Шериф - 2200. Сотку продавец скинул из-за того, что товарищ у них ещё сполер на гольф взял. В итоге 2100. Поставил сам в гараже минут за 10. Правда, минут 20 думали куда крепежи пихать

В субботу ездил в Major. Гарантийщик сфоткал и отправил фотки в ФМК для выяснения является ли этот случай гарантийным или нет. Жду теперь ответа. Попутно сказал, чтоб поменяли антигравийную пленку на левом заднем крыле. Сказали в наличии нет, заказали...

Чтож мне теперь прикажете делать? Джинсы под форд выбирать, чтоб клепочек не было? Или без джинс ездить? ИМХО бред все это. На неделе позвоню и узнаю оффициалам, что скажут. Тем более в сервисной книге написано, что гарантия на седенья год. Причем, словосочентание "обивка сидений" исправлена ручкой на "седенья" и ниже стоит печать "Исправленному верить".

Спасибо, взял опыт на заметку. Вот кстати фото. Может я, конечно, преувеличиваю и придираюсь, но я не уверен, что на новой машине возможно такое....

а ссылку на темку можно?

Собственно сабж. Машине около месяца. Сиденье водителя Начало ворситься. Обивка сидений обычная. Как думаете гарантийный случай?

Не знаю как на Форде, на Опиле стояло 2 датчика: 1 верхнево и 1 нижнего давления. При повышенном давлении компрессор тупо отключался. Именно так и делают. Заправляют в среднем до 15 атмосфер и отправляют со словами "Гарантия на заправку 1 месяц" )) У меня на Опиле так и было, первый раз заправил - вроде норма. Заправлял при температуре за бортом около 15 градусов - холодил нормально. При температуре 24 компрессор начало постоянно выключать и включать. Поехал снова. Мастер приспустил давление до 17 атмосфер. Сказал все должно быть нормально. При 30 градусах те же яйца. Поехал опять к заправщику. На этот раз скинул до 15. После третьего раза все стало ровно. На сколько я понял, при повышенной температуре воздуха на улице давление в системе увеличивается, вследствие расширяемости газа при нагревании. Поэтому и был данный трабл. Тепрь по Мондео. Заметил, что при температуре за бортом равной 19-22 градусам мне комфортно, если установить климу на 19. При повышении температуры за бортом, скажем до 26 (как было сегодня), при 19 я замерз и пришлось поднимать до 20. Следовательно, при повышении температуры давление в системе фреона увеличивается и система начинает холодить лучше. В связи с этим делаю вывод, что в моей системе фреона недостаточно, ведь было бы в норме, то и холодило бы всегда одинаково ИМХО :cool: Пока заморачиваться на эту тему не буду - зима скоро . Ближе к первому ТО посмотрим что к чему. Оно как раз в июле - самый разгар жары ^_^ , да и прежде чем ехать темепературку надо будет померить в дефлекторах, чтоб не быть голословным.

Сегодня тоже столкнулся с такой траблой. Обычно заправлялся сунув пистолет в бак, поставив на автомат и отпустив. Сегодня данный способ не проканал - пистолет отстрельнул. Пришлось руками нежно нажимать на курок чтобы влить топливо - сильнее нажимаю оно отстреливает. Кое-как влил 10 литров, попросил у кассирши перерасчет и уехал. Завтра попробую на другой заправке залится :cool: p.s. до сегодняшнего дня такой траблы не было. Заправлялся уже раз 5-6. Пробег 1700 км. В баке оставалось, судя по приборам, литров 10.