mctoha

@KAmen как всегда - огромное спасибо!!!

машина 99 года по антифризу и тормозухе знаю, а что еще?

Приближается ТО-100 тыс. какие работы там должны быть по регламенту? кроме стандартных масло-фильтров? интересуют вещи типа замена ГРМ, регулировки клапанов и т.д. - что-то прописано или нет?

ИМХО в кашке печка хороша, у меня греет весьма неплохо. А тут - 2 разных проблемы, разберись сначала с печкой, и начни с клапана, как написал КАмен

тоже вариант, но есть сомнение что женщина сможет этот барашек затягивать хорошо. но мысль интересная )) хотя пару таких фиговин как на картинке уже заказал на ебее ))) посмотрим исполнение, но идея понравилась ЗЫ, на жигуль вообще клевый отключатель папик давно купил, но тут он не прокатит.

ух! вот это спасибо, не видел такого ниразу! осталось найти у нас такое

Машина используется редко, и иногда под руокй не оказываются ключи - скинуть клемму. Потом забывается. Итог - акум в ноль. Утечек аномальных нету - проверял, просто долго стоит - 2-3 месяца, а то и больше. Вопрос - кто какой ставил? и куда? глянул, клемма минусовая уходит аж на движок, второй нетолстый провод - на кузов рядышком... короче, ничего путного не придумал ((( походу прийдется резать оба провода на клемме, и отключатель прикручивать на саму клемму, и в него оба провода. Колхоз, не нравится

@халявКА еще бы фотки процесса

фигасе прикольно молодец готовишь под полную покраску машинку?

для начала добавьте фоток подкапотного убитые агрегаты прийдется заменить по кузову имею сказать... уползли линии крыло-капот - прийдется подтянуть, с телевизором. но крылья - то навесное, фигня Насчет бампера не согласен с Каменом. Имею опыт замены заднего бампера по виду вроде так не сильно, ну потрескался... при снятии - в катях у вас на фото четко видно середину и левую сторону под замену, правую - вопрос. Там страшно вылез подкрылок, но надо смотреть - целы ли крепления бемпера, велика вероятность отрыва крепежных мест Да, фары - наверняка поотрывало крепеж, лучше поменять, НО! РЕально видел - места крепления запаивают, и держится норм (они умеют, снизу армируют сеткой). Так что на этом можно пока поэкономить Бампер - некрашеный у вас наверное найти несложно, проще его так и купить с разборки. А вот под ним наверное еще поломало/сорвало с креплений усилитель - нужно фото со снятым бампером Об этом косвенно коворит то, что машина без кондея, а места до движка не осталось Капот - нету заломов? В общем, давайте фото - не все так страшно. Год назад приехали супруге в задний бампер, думал будет ваще печально - обошлось покупкой бампера и клапана печки (умер от удара). Остальное - рихтовалось.

Задолбал стук Слева разбивается резинка стаба, не косточка менял на новую, ставил колхоз из того что было под рукой - похрен, разбивается и опять стучит посмотрел - сам стаб там покорежен, убьет любую подушку видимо попала грязь в убитую резинку и покоцала стаб чо делать? Вариантов немного, новый стаб стоит дофуя наверное прийдется взять шлифинструмент и обработать до гладкого состояния, потом подобрать резинку второй вариант - наварить половинки втулки и сварку дошлифовать, и потом опять подобрать резинку - но это проще, там отверстие нужно будет побольше. что посоветуете? звук съедает мосх...

не знаю - я оставил машину и свалил приехал вечером проверять результат СТО было дружественное, потому подвохов не ждал

для начала поменять автосервис подшипники там нельзя перетягивать, а после замені их примерно км через 500 желательно проверить - если подшипник гавно и дал усадку (и соответсвенно, люфт), то подтяжка на 85% поможет ему ездить долго и счастливо

пошли в пень ту контору сделают в любой конторе, которая занимается ремонтом автокондеров мне делали трубку, идущую от радиатора + заправка обошлось пару лет назад порядка 1000 грн по сути делали сделали новый кусок гибкого шланга и чего -то там с мет. трубкой заправляли с флюоресцентной добавкой, чтобы в случае утечки обнаружить в ультрафиолете

во, у меня так и было сделано до моего ДТП, предыдущими хозяевами бампер оказалось найти реально. В польше в общем, ставил бампер под покраску, все 3 части (правда задний). Экспериментировать с "качественной" покраской черного бамера не стал, хотя его реально было купить и гораздо дешевле

В январе менял сцепу в сборе. Симптомы - хватало все выше и выше, последний раз ка сел - ваще было некомфортно ездить менял корзину, диск, подшипник и гидроцилиндр.Фигней заниматься не стал - мне не до того было. Как я понял, там цилиндр и рассыпался при разборке, так что смотреть особо было не на что. Диск был сгрызен уже до заклепок, кое-где пошло чесать по металлу. Что ставили - чесгря уже не помню, можно уточнить. Делали на дружественном СТО.

Покупал недавно febi в экзисте. Оригинал они мне не привезли, хотя неделю пропарили мозг и потом он подорожал гривен на 300 пришлось срочно брать что было доступно быстро ну что сказать - работает. Старый (оригинал) оставил на всякий случай - сам запорный клапан там живой, мало ли... Хотя есть подозрение, что на корпус феби он не подойдет.

ну чо, был на сервисе как пля в анекдоте - "съездил в сервис. нужна помощь" машинку не взяли, сказали стук в рейке есть (во втулке), рейку не подтягивать, стучит что-то другое (например - порванная подушка) пичалько... Подушку уже заказал и оплатил, жду. Но гложет мну сомнение... Сказали ездить, пока не потечет, ибо смысла туда щаз лезть никакого Блин, неужели такая крепкая ходовка в кахе? Все, выдаю машину жене - пусть добивает, если что... А то меня добьет за это время (1,5 часа в одну сторону на работу вместо 30 минут) ЗЫ. увидел стеллажи с рейками - я ОФИГЕЛ!!!! Столько (б/у, восстановленные, новые) никогда в жизни не видал

спасибо, но малой кровью не обойдется - 100 % ибо НЕ ТЕЧЕТ, но СТУЧИТ

у мну авторский лень переписывать, копирую как есть отсюда http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=74&t=24922

звонил, спрашивал по пунктам 1. никаких втулок в ремкомплект не входит 2. ремонт заключается в шлифовке рейки, если она покрыта ржавчиной, замене втулки (точится на месте в размер, как я понял) и замене сальников ну и дефектовке рейки, типа живая ли червяная пара.. НИКАКИХ напылений на данный момент не предложили! 3. Дефектовка производится на месте. НУ что же, посмотрим на неделе, что и как - записался на четверг. Нету времени ковырять долго, и машина нужна. Короче, свой технический интерес удовлетворю в другой раз... ЗЫ. попахивает нездорово, но... может у меня просто предубеждение уехать после дефектовки всегда успею, диагноз собираются поставить без снятия рейки, стоимость - 60 грн. Много не потеряю

искал ремкомплект, нашел вот http://steering.com.ua/spareshop/159?category%5B%5D=153&category%5B%5D=156&category%5B%5D=159&mark=FORD&yearsfrom=&yearsto=&model=KA цена - 450 грн!!! судя по цене, туда должны входить втулки... и комплект заявлен в наличии буду завтра с ними разговаривать, судя по сайту - делают полный цикл восстановления реек но чета не верю я сервисам

справа не может не быть втулки - иначе рейке не на что будет опираться слева - да, есть конструкуции, в которых втулка отсутствует, а упор идет строго за счет поджима червячной пары куплю ремкомплект и буду разбирать все если буду делать сам - обещаю фотоотчет ЗЫ. если интересно, могу кинуть фотоотчет по рейке деу, механика - там расписано что и где стоит

смутила одна штука - со снятой рулевой колонкой при дергании за шток шарнира сильного стука не было у меня 2 варианта - то ли я рейку замахал до безобразия , то ли так сильно стучало в кардане в любом случае 2 карданчика уже купил, поставлю - гляну плохо, что дергать за руль и смотреть приходится самому - некому помочь в гараже хотя с другой стороны - я люблю работать сам, когда никто не тошнит над душой противоречие, блин

насчет втулки - есть опыт использования капролона в механической рейке ланоса. Опыт положительный. Капролон еще остался у меня Вот думаю - снимать рейку или нет... Чета я очкую хотя без вариантов - на машине я ее тоже не подтяну, если ничего умного не придумаю. Из умного только поездка к сварщику, скидывание опоры КПП и приварка обычной гайки поверху