KITT

То есть предлагаете забить и не париться? А что делать в пробке?

Народ, а как это все может зависеть о температуры окружающего воздуха?? Или может у моего ФМ тупняк зависит от дня недели? (по пятницам ) В общем, заводится отлично, едет изумительно, и в жару и в холод и по пробке и по трассе, но прошлой пятницой началось: попал с этими дачниками ну в ОЧЕНЬ жесткую пробку, порядка 2 часов простоял на одном месте, на самом солнцепеке (55 градусник забортный показывал), разумеется машина не глушилась, работал климат, как движуха пошла - понял, машина не хочет разгоняться, тапку в пол на нейтралке, а стрелка до 5 тысяч только и опускается в низ. На оборотах до 2500 вроде на 50% тянула, так и доехал до дома, благо оставалось недалеко. В субботу проснулся - думаю, надо пойти посмотреть, что там с машиной, завел, поехал прокатился - все отлично!! Так откатался всю эту рабочую нределю! Изумительно, подумал что плохим бензом просто заправился. Тем паче тоже стоял в пробках, конечно не в таких жестких! И вот сегодня повторилось, опять жесткая пробка и машина не едет, так же опять доехал до дома, вот думаю, ведь наверняка завтра все будет ок!! Где рыть? Была ли у кого такая зависимость от температуры?

61[beHb], сколько отдал $ то?

Спасибо! Буду очень признателен! E-mail в личке!

Купил себе сигнализацию starline twage b9. Ставлю сам. Если кто-нибудт ставил сам сигнализации на м3, у меня большая просьба, где какие провода искать? Автозапуск подключил все провода кроме защиты стартера, не знаю куда цеплять. Также интересует, как подключить открытие-закрытие дверей и окон, в общем будет полезна любая информация!

На заднее тоже не писало, и не жужжало... В итоге я пришел в гараж и понял что надо лезти к бачку, смотреть насос. Оделся по грязному, на улице тем временем -20... В гараже -15... Брр... Но это отдельная песня! В тоге в обнимку с обогревателем я снял бачок - все стало ясно... Моя супер мега качественная незамерзайка совсем не замерзла, ей видимо было жарко, и она решила поменять свои свойства из текучих в льдообразные... В итоге не бачек а камень... Отогревал его часа 3 на обогревателе, заодно снял насос, прочистил, погрел, подключил насос - зажужжал! ))) Ну а дальше думаю понятно! Самый гемор был добраться к переднему креплению бачка - я это сделал через туманку! Всем спасибо за внимание! Сейчас все работает отлично, купил другой незамерзайки, пока все норм (хотя и та, старая в прошлом году ни разу не подвела, значит начали бодяжить... Обидно...)

Где бы поглядеть?

Люди, трабл, спасайте! С нашими морозами отказал омыватель лобового! Помыл машину на мойке, поставил в гараж, на утро температура воздуха -16, в гараже не намного теплее (металлический). Завел, выгнал, хотел побрызгать на стекло - а н нет! Ни капли! В бачке была залита смесь из хорошей незамерзайки (80%) и воды (20%). Открываю горловину бачка - он почти полный, там ничего не замерзло, все булькает отлично. Морчик НЕ ЖУЖЖИТ! Прочитав все эту тему, пошел в гараж. Сначала проверил все патрубки, все очень мягенькие и явно не замерзшие, проверил предохранитель на омываетель - целый. Но моторчик НЕ ЖУЖЖИТ! Что делать, что смотреть?

Потому я проводку и модернизировал...

Короче понятно, пошел стеб... Я ни коем образом не навязываю свою точку зрению, люди спрашивают как добиться хорошей освещенности, вот им варианты, а там дальше сами, у всех есть голова на плечах.

)))))))))))))))))) Что тут ещё добавить? Только то что я не псих! Поверь, если ты считаешь, что задние ПТФ - это ярко, значит ты ещё не видел как светит сзади ксенон у впереди идущей машины! Без обид, правда! Но народ, у меня ксенон обусловлен тонировкой попы вхлам на сарае. Когда тонировки не было, проблем с парковкой не испытывал, честно!

1alexander1 Молодец! Где мы в Москве такое замутить?

Frolov, Сергей, спасибо за разъяснения! Знаю ОДНО, если не дай бог, опять с геной что-нибудь случится (тьфу-тьфу-тьфу!), я знаю к кому я поеду! )))) ;)

Значит свозил в мастерскую, они полностью разобрали, посмотрели, все четко, единственное сказали сломался "регулятор напряжения", поменяли мне его, собрали. Я попросил проверить на стенде, но они сказали, что это не обычный генератор (на мондео), его на стенде не проверить, так как по сути всей зарядкой управляет сам автомобиль, на гену приходят специальные сигналы, так ли это? Или это гон? В итоге приехал сегодня, сразу в гараж, поставил за 10 мин )))))) ВСЕ РАБОТАЕТ!!!! )) УРА! УРА! УРА!

Frolov, Спасибо, Сергей! Сегодня снял гену меньше чем за 15 минут ))) Опыт! Хотя, лучше б она служила исправно и я ее так не перекидывал туда-сюда! Завтра повезу в мастерскую. Вечером отпишусь!

Спасибо, буду снимать! ))) Снег выпал вчера в большом количестве, Москва вся стояла... ))))

Т.е. проблема точно в гене?? Я сегодня этих спецов не дождался из-за погоды. Просто если это точно гена, то мне проще ее опять скинуть и самому привезти к ним, а то пока дождешься!

аккум новый, оригинальный, ему от силы 3 месяца, 100% рабочий

В общем звонил в контору где гену брал и вчера которые контакты запаяли, они сказали отсоединить аккум, и соединить клеммы вместе мин на 15, после чего снова на аккум сначала минус, потом плюс. Вроде как я понял для полного сброса. После чего включить зажигание, подождать секунд 30, выключить зажигание, а затем опять включить и завестись. Я пришел сегодня в гараж, но аккум сел в ноль (напруга на нем 1,5 вольта))) ). Звоню им - они сказали хотят посмотреть машину, обещали сегодня подъехать. Вопрос, если гена неисправна, это может послужить тому что сел аккумулятор, ведь я его вчера почти целый день заряжал?

Plantation Daddy, всмысле? Что делать то?

Значит снял я вчера, немного попахивало с гены палененьким... С другом съездили в Москву к тем мастерам, у которых покупал. Они раскрутили и вынесли вердикт - распаялись контакты от длительной нагрузки на холостых оборотах. Хотя у меня из нештатного оборудования только ксенон и рация! И на холостых машина у меня долго не работает. Короче, запаяли они контакты, мы довольные поехали ставить. Приехали, поставили (как- же теперь это все делается быстро )))) ). В это время кумыч заряжался. Поставили кумыч, в общем завелась, с пол оборота, только я смотрю - приборка сразу отключилась. Я мерить напругу, на заведенной на холостых 16 вольт!!! Ладно, думаю, ждем, прогрелась, напруга упала до 14,7 Вольт на аккумуляторе. Загрузил электроприборами, включил все что только можно, результат - 13,7 Вольт. А стоит поднять обороты до 2-3 тысяч - напруга подскакивает до 18!!!!!! Естественно все отрубается и речи о том что куда-то ехать нет! Подскажите, где копать, что делать? Может все таки в генераторе быть ещё косяк?

Пойду сейчас снимать... Благо гарантия на него осталась!

Ну что, по всему у этой темы есть продолжение... Отъездил я на новой гене немного, тысяч наверное 12... И вчера подъезжаю к гаражу, вдруг начали сходить с ума стрелки приборов, загорелся значек отсутствия зарядки, вырубился климат, потом вырубились приборы.... Машина не заглохла, перезапустил и в тестовый режим, показывает слабый заряд батареи... Загнал в гараж, и расстроенный пошел домой, я ведь уже с этим сталкивался, это проходил... Я знаю что это... Это ведь опять гена??