kikigor

Млинн, господа мои хорошие! :tong: Давайте уже, соберемся таки! Переноса даты "Ч" не будет. (иначе можно так постоянно переносить.. ) З.Ы. Придумал простенькую викторинку. правда пока не придумал как победителей вычислять Но 3 небольших приза за 1, 2, и 3-е места уже заготовлены

Что то дохленький какой то стабилизатор, если так быстро его съело..

ниче не знаем! Раз отметился - то изволь уж быть! :tong: Господа, не забыыаем про Фордовку!

Тогда, волевым решением - переношу Фордовку на то же время суток, но на 2-е число! Кинул в личку всем тем, кто здесь отмечался. Так что звиняйте, если вы были в курсе, но таки получили лишний раз сообчение

Ну ё-моё Не понос так золотуха.. Хто посмел нам Фордовку подпортить!? Возвертать все выходные взад! Если 1-е рабочим будет ля меня то я не смогу. Боюсь многие тоже. Единственное можно например на вечер, часов на 5-6 перенести, или на второе. против вечера 1-го числа то - что если это рабочий день, то вероятны пробки на дорогах. Х.З. как успеем добраться (хотя при желании вполне Поэтому может 2-го, но опять, млинн, надо программку педарач смотреть, вдруг там едорасы какие-нибуть опять саммит устроят.. Завтра с экономистом своим поговорю, может он в курсе насчет рабочих дней и праздников..

Увы, у Фордятины много таких мелких косяков.. Единственное отличие в топливных системах Форда и ТОйоты я вижу в том, что в Тойоте бензин циркулирует через всю магистраль, включая топливную рампу, а вот в Фордовском варианте топливная рампа подключена опендиксом, соответственно вся магистраль не промывается, засирается и пр. Расход форсунок не настолько велик, что б промывать систему. И любое изменение сопротивления в этом опендиксе сказывается на давлении и производительности. Вот и все.

Можно откыть капот, снять решетку и подточить ее так как надо, что б не мешалось ничё!

Чё тему то апнули!?

Отлично! Набирается народ! Млинн, вот ляпнул про викторину, а вопросов то пока не придумаю..

А то!? ;) Даже если б и передумал - то приволокли бы на буксире! :tong:

Ок!

Ну что я могу сказать... Волюнтаристски назначаю новую дату и время. А именно: 1 ноября, в 11-00 Т.е. 1.11 в 11. . На задворках Космоса. То бишь на старом месте. Я и XKV будем. С меня - прокапать на мозги форумчанам представителям Е-бурга ну и возможно сварганить небольшую викторинку на затравку, с фирменными призами ;) Хоть и пустяшными З.Ы. надеюсь площадка не будет занята демонстрантами какими-нибудь

Чего случилось!? :?: На фордовку видимо только мы с тобой хотели, да PArtAll

Так ведь отмечался народ, примерно человек 9. Все проявили желание провести Мондео-всречу, 27-го, и привет. Однако, в прошлый раз видимо чудом мне удалось собрать фордовку Сегодня видимо погода сказывается, +1 и снежинки кружат З.Ы. Видимо надо было так говорить: - я буду тогда-то тогда то в такое то время там то и там то. Буду ждать 40 минут. Кто хочет пообщаться - подтягивайтесь!

И это все желающие? Я что то даже про время всречи не понял? Будем собираться? Или нефиг под дождем мокнуть ;)

И что у нас со встречей!?

Фордовка была на площадке перед ККТ Космос. Да, было порядка 9 Фордовладельцев. 27.09 - так 27.09. Я пока ЗА! Клубной символикой интересовался, но надо было сдавать деньги, на свои печатать (примерно 7000 т.р. за 100 шт.) не хотелось. Есть где-то у меня кореловский файлик символики. Если кто хочет проявить инициативу - Вэлкам!

Дружище! Следите за ходом мыселй! Если купить замок от ФМ4, поковыряться руками малость под капотом, то у Вас тоже будет все открываться изнутри! ;)

Ёлы-палы... Раскрою вам один секрет, который я узнал путем разбора этого самого замка.. Во первых: если не получается открыть а) прыскаем в замок отдуши ВД-40 б) берем 10-и кубовый шприц, набиваем густой смазкой и выпуливаем всю эту смазку в замок. Этого хватает на одно открытие. Во вторых: если не удалось открыть первым способом - то не надо высверливать личину замка. Проще чуть расширить окно в пластмасске решетки радиатора и высверлить самосрезные шпильки. Даже не высверлить, а засверлиться в них на 10 мм. Затем вбиваем в отверстия торксы и выкручиваем шпильки. Корячимся, вытаскиваем замок. Дырку в решетке радиатора все равно буит эмблема прикрывать (ну и закрыть ее можно потом..) В третих: вытаскиваем личину, разбираем и удаляем из нее штифтик. Какой - поймете при разборке. Собираем. (Если перепутали пластины - не страшно путем логического анализа за час можно все собрать. Я перепута, собрал именно за час). Ставим все на место. Замок будет открываться стандартным ключём и не надо будет никого учить и ничеко ни кому не надо говорить.. Четвертое: (если хочется что б все было как у белых людей) Покупаем замок от Мондео 4 или Эс-Макса или Гэлакси и вкрячиваем его в наш пепелац...

12,6 - мало! Это стандартное напряжение полностью заряженного аккумулятора! Проверяйте тестером...

Именно не снимая с авто и делал. В этом плюс метода. До этого были лишь скрипы.

А вот силиконом уплотнилеь мазать не рекомендую. Со временем, низкокакчественная Фордовская резина уплотнителей от него разбухает и скрипеть начинает громче и противней. Советую отмыть весь силикон что уже намазюкан теплым мыльным раствором, потом чистой водой, потом протереть насухо. И если скрипы остануться протереть уплотнители "Детской присыпкой" он же - тальк, в аптеках продают. Есть еще тальк в специальных мешочках, для копировальной техники испольщзуется - с ним вообще удобно! Я юзаю такой, от Xerox. Проверял, силикона ненадолго хватает. Жидкого мыла хватает надольше Не знаю почему, но факт. А вот как я избавился от скрипа отбойников по штоку: Вроде все ясно из рисунка. Единственное что - изоленту надо брать очень хорошую, тонкую и очень липкую. И стяжку затягивать изо всех слил, что б потом отбойник жаже рукой сдвинуть не получалось.

Аккуратненько, с торца приподнять панель. Внизу - увидете защелки, которыми она крепится на П образную пластмасску, одетую на торец стекла. Шлицевой отверточкой аккуратно поддеваете защелку, и раскрываете как знаете, есть полиэтиленовые мешки с замком. Так вот примерно так же... И все "Жабо" остается у вас в руках. Мокрой тряпкой протираете защелку от грязи на "жабо". Так же тряпкой протираете паз, в который вставляется эта защелка. Закрывать в обратном порядке... Защелкивать удобнее от стойки капота..

При таком раскачивании - влево-вправо как раз изгибается стабилизатор поперечной устойчивости... Мне диагностировали так: Тест №1 выбрасываем все из багажки. откидываем сиденья. мастер - за руль я лежу на спинках и в багажнике. Определяю райны источников посторонних шумов... Тест №2 двое стоят у открытых задних дверей и аккуратно раскачивают влево-вправо за крышу. Третий и я - сидим в яме под машиной и слушаем, щупаем.. тест №3 Самый тяжелый садится на задний диван. Второй за торец багажника (крышка открыта) всей массой раскачивает вверх-вниз. Третий и я - сидим в яме и слушаем, щупаем..

Загоните на смотровую яму, пусть покачают и пусть послушают.