kikigor

Кстати да, еще один огромный недостаток Форда в том что у него крайне нестабильное качество изделий. Мне действительно попался экземплярчик еще тот. Многие здесь на форуме, если помните, соболезнования высказывали Так что продал я Мондео с крайним удовольствием...

Я ничего Не путаю. Лишь рассказал ЛИЧНО СВОЁ ощущение от двух автомобилей. Новая Камри мне не нравится ВООБЩЕ. Равно как и Мондео в новом кузове. Ни купил бы ни ту ни другую.

У меня не такая была, у меня Сонька была, тоже 6-и дисковая. Вердикт был - разобрать, вытащить диски перекосившиеся, прикрутить обратно открутившиеся от вибрации винтики оси перемещения дисков и собрать обратно. Разбирается все интуитивно просто.

Желаю что б пепелац только радовал! Поменьше ямок и канав! Только наш клуб собирается редко.. ) и то по двое, по трое..

Редко сейчас захожу сюда.. Поэтому отвечаю не сразу. Про комплектацию - вроде бы все в подписи написано. Мондео 3 2.0, МКПП Гиа + еще немножко (CD 6, ксенон, молдинги.) Комфорт был не только по подвеске хуже, но и по эргономике водительского места. Несмотря на все регулировки и даже регулировку вылета рулевой колонки комфортно усесться не получалось. Через какое то время начинало ныть все тело и правая ступня. Сзади, пассажиры, которые вообще в машинах не разбираются, сразу разочаорванно сказали "Дааа, не Камри.." Да, сидущки с развитой поддержкой, но не по моей оказались форме. (Рост 192 вес 100.) Под моим весом, к моменту продажи водительское заскрипело. Ощущения... Мондео визуально явно увеличивал скорость. По ощущениям едешь 60, а по спидометру - 45.. Первое ощущение, которое было когда я сел в этот авто, что передняя ось живет отдельной жизью от задней. Нет собранности и единого целого. В поворотах вдавливало либо в дверцу, либо в центр салона (как бы ощущение закладывания резкого виража), но фактическая скорость была меньще той, что на предыдущей машине. Стабильность на дороге мне тоже не понравилась. На высоких скоростях (150-170) было крайне не комфортно ехать по краю проезжей части, постоянно было ощущение что сейчас затянет на обочину. Ситуацию изменило смена амортизаторов на Каябу. Машина хоть и стала немного жестче, но появилась собранность. Надежность.. увы, много чего просто дохло (замок двери, капота, линки, втулки СПУ в первые 2т.км!!! отбойники на 17т.км стали елозить по штоку амортизаторов издавая противные скрипы. Сдох неубиваемый казалось бы подогрев сиденья. из-за того, что не в том месте выведены провода и не эластичные. много чего еще..), когда этого не ждешь (полистайте форум, я много там писал своих комментов). А постоянный нестабильный ХХ просто достал. А вот на скрипы в салоне - нареканий не было. Может потому что я делал ПОЛНУЮ шумоизоляцию. Выносил весь салон и проклеивал все что могло скрипеть. Да, Тойота более спартанский автомобиль, особенно V30 по сравнению с Мондео 3, но сделано все для человека. сиденья с неразвитой поддержкой почему то держат водителя довольно плотно. Руль не регулируется по вылету, но можно комфортно усесться. Не болит ни спина ни нога. В поворотах не столь чувствуется боковое ускорение, и складывается ощущение ватности, но поворот проходит быстрее и стабильней. А когда поставил стойки Koni, то это ощущение лишь усилилось. Не могу сказать что складывается ощущение валкой баржИ. Просто, сама по себе машина большая и тяжелая. Кстати, мотор, 2,4 с автоматом кушает меньше бензы при том же стиле вождения, чем 2.0 с МКПП на фордЕ... Много могу еще написать, но лень кнопки жать. И так уже много напечатал.

Чел из германии, тестирует моторы ваг и другие за кампанию. Вот что вишет на вопрос про нестабильную работу моторов 1,8. http://www.autoreview.ru/forum/messages/forum35/topic4061/message206103/#message206103 Вопрос: LR Defender, вы не в курсе, почему Форд не может победить проблемы двигателя Duratec 1,8/125 л.с.: плавующие обороты, дабл старт? Двигатель скоро с производства снимут, а проблемы так и не вылечены. Ответ: @Вальтц Кирилл: Это проблемы до ума не доведённой "настройки" электроники. А на вопрос Вы сами и ответили: мотор - не новый, выпускаться ему - соответственно... Поэтому, Вы врядли дождётесь Softwareupdate. Не до таких "мелочей" им сейчас. "Материнский" концерн лихорадит (как впрочем и всю "Большую тройку"), новые разработки - тоже не беспроблемные. Я лично этот мотор и его проблем в деталях не знаю.

Не догонешь! :D Спасибо!!!

Добавлю и свои впечатления. Юзал 3 года Мондео 3. АПокупал новым естественно. До Мони была Камри SXV10 1992 г.в. Так вот управлят Камрёй было намного комфортней. Хваленая управляемость Мони меня вводила в шок! Пока не поменял все амортизаторы. Ну и комфорта в Моне НАМНОГО меньше. Да, электрически салон более оснащен, но для меня это было не главное. Вобщем отплевался я 3 года и купил Камри, ACV30. Сначала хотел новую, в 40ом кузове, но после 3-х тестдрайвов решил брать б/у. Т.к. новая меня не впечатлила. А вот свою, в 30-ом кузове даже на новый Мондео не поменяю низачто! Качество Форда поразительно отстойное. Постоянно с ним что-то случалось. Причем непредвиденно и неожиданно. На большие расстояния ездить было невозможно. Начинало все болеть. Вобщем не подружился я с Фордом, американским автоТазом...

1 357 105 Насос омывателя ветрового стекла. через экзист - 4 дня. но цена 2400!

Нее, если мотор 1,8 2,0 или 2,3 это заслуга Мазды! Тоже заводился и завожусь без проблем. ТТТ!!! Только на Моне в -37 антифриз в гелевую ледышку превратился.. Пришлось, когда отогрел, срочно дуть к дилеру за концентратом.

Чес слово, как сейчас не знаю, но раньше дилер был один - автолэнд. Отстой еще тот. Но из всех его филиалов мне понравился на базовом. Правда я попал к адекватному мастеру по гарантии Звали Никита. Всех с наступившим!

У меня такое было. Помогало (эффект исчезал примерно па 2 недели) скидывание разъема с КХХ на 30-40 мин. Т.е. глюк не технический, а лепездрический. Вот так.

Наш модератор Deviator на ST220 на фордовки приезжал раньше... Он меня прокатил как-то.. УУууууХХХХ....!!! Зверюкка!!! :cool:

Ого! Жып! Но Форду не изменил!? А почему подпись не поменял!? :cool:

рейка как раз не на подрамнике. А вот рычаги подвески, СПУ на подрамнике. Выравнивать - обязательно надо. У меня был печальный опыт как в ОФФ сервисе мастерюга схалявничал, поставил с перекосом. После этого находу чуть привод правого колеса не вывалился.

В поиске надо набрать про то как зачищают массу на жгуте проводов под капотом. Там в трех местах болтики.. Я думаю что это вас спасет. То что не в подсосе вздуха - на 90% уверен.

так давай, кто первый - тот и начал!? ;) Назначай дату, место, и всем рассылай! ;)

Есть у нас в городе магаз "Фокус" цены конечно не демократические, но если срочно что-то надо, то ничего не попишешь...

Не расстраивайся! Ктроме Мондео есть еще много хороших машин! ;)

Уфф, наконец то выбрался до балкона.. Антифриз забрал, еще до кучи осталось грам 100 масла в гидрач. Вобщем - забирай когда сможешь, из района южного автовокзала.. По поводу всего остального.. если аммо не стучат и ведут себя нормально - то и менять из не надо... так же и все остальное ;)

Тюю, да уж, неприятный момент.... Желаю все разрулить по быстому! И царапину разгладить! Земляки, решил вот тут спросить..: - На балконе валяются штатные запчасти Мондео. Все 4 аммо. Менял потому что подстукивали на морозе ниже -15. А в остальном - вполне живые. Задние пружины. Задние пыльники с отбойниками. Передние поворотные опоры. Менял потому что думал что они стучали.. Оказались не они.. Передние отбойники. Все это хозяйство прошло на моем Мондео 45 т.км. до замены. Что скажете, надо кому все это железо? А то собираюсь сдать в металлолом.. Но как то жалко... Да и аммо высверливать надо, что б газ выпустить. Иначе не примут.. Вощем - отдам в хорошие руки! И там еще немного жидкости в гидрач и 0,3 л. антифриза..

Ну как, удалось магнитолу снять?