Alex1987

У меня такая проблема климат дует либо горячим либо холодным воздухом с горячего может переключиться на холдный при 20 градусах, а на холодный при 28

Добрый день уважаемый мастер тран. Случилась такая проблема ехал продолжительно со скоростью 120-130 км/ч остановился на заправку и увдел что моргает O/D, заглушил, завёл перестала моргать я поехал дальше после переключения со 2-й на 3-ю опять начала моргать. После когда ехал по городу заметил что начинала моргать после переключений со 2-й на 3-ю при чём и рывок и скачок оборотов при переключении усилился. Что это может быть? Да читал форум так и не понял какое масло лучше заливать в АКПП (после ремонта).

Да , ВСЕГДА РЕМОНТИРУЮ. Я ремонтирую в TTL. Уважаемый Мастер Тран разрешите поинтерисоваться что за TTL и где находится эта контора

да и регулировка не простая процедура

все валы вытаскивать полюбас если менять оба подшипника. мануал это дилерский FordEtis там всё подробно описано. магу с ним помоч

МТХ это не самая простая КПП но если менять подшипники её всё равно надо снимать с а/м дефектовать, ремонтировать и регулировать возможно просто надо отрегулировать.

Коробка какая? в основном все подшипники в КПП меняются с разбором КПП если МТХ-75 то там нужно регулировать натяг 3-х подипников (первичного вала, вторичного вала и дифиренциала). А почему такие предположения что нужно менять именно подшипники дифференциала???

Есть такой вопрос. кто-нибудь ремонтировал ГТ и если ремонтировали то где?

Сегодня разглядывал ГТ и обнаружил что его ремонтировали. Может из-за этого сломать планшайбу если ГТ не правильно отремонтирован.

Двигатель до этого не ремонтировали. А возможна что АКПП не правильно установили???