MAloy

Какие наиболее важные и используемые параметры показывает ELM 327 ?

Да спс, так и буду делать.

Авто апрель 98 г . Кондиционер никак Не влияет на звук. А ремень менять, потому Что, пора он весь в трещинах . Лезть в двигатель с нашими мастерами надолго, когда компрессия норм ,я на этом глюке езжу уже 2 года . После ремня гляну .

Для начала комплект грм . Дальше измерию компрессию, капиталить меня этот вариант пока Не устраивает пока ничего Не ясно.

Снял крышку ничего не изменилось. Всё таки звук из цилиндра скорее всего ближе к ремню который. По ощущине металл об металл долбит, похоже на это, может быть такое, что клапан загнут и фигачит об корпус блока цилиндра, а после прогрева благодаря маслу звук пропадает ? . А вот на ремне снаружи трещины, причем явно выраженные, под замену.

Ремень оборвало на ходу, скорость была около 50 км ч. Пойду крышку верхнюю ремня грм сниму и отпишусь

может и был это пневмотестер я хз...я особа не вкуриваю, они сказали, что всё ок, перспектива ехать к другим и опять платить пока не собираюсь ). Покрайней мере до замены ГРМ, Я только видел, они после каждого измерения, давление на "мерялке" стравливали и след мерять. Второй его помощник, кто крутил стартер вообще по звуку определял, что все ок...

12 бар

Ну вот сегодня приехал из сервиса. Измерили компрессию, показания 12 в каждом цилиндре. По поводу стука рекомендуют поменять ремень ГРМ комплект, гидрокомпенсаторы и масло, но что тоя сомневаюсь в их советах. По поводу клапанов говорят, что если хоть 1 погнется, давление будет "ноль" в цилиндре и показал на шкалу компрессометра ), ну и потом говорят давление хорошее для таких годов (кстати то, что 13 должно быть они ест-но не в курсе, я так понял они исходят из допуска 10-14). С ремнем я соглашусь, вроде проехал на нем 40 000 км, но по времени 3-4 года прошло

нет. во втором видео же слышно как работает мотор...если имеете ввиду когда еду, то нет это точно

я один был, неудобно....попробую отпишусь..но изредка я стартую на холодном движке, треск заглушается шумностью мотора...тоесть сам треск сильнее от газа не становится. Опять же перепроверю, чтобы быть точнее

Спасибо, исправил жмите сюда : http://mondeoclub.ru/forum/topic/139479/?do=findComment&comment=2969563

Выкладываю видео с траблой по ссылкам : на хол: после прогрева: 2Visla: Ничего не делал, тупо поставил другой ремень и всё. Если бы в тот момент мне подсказали в сервисе, что проблема может с клапанами быть, я бы тогда заморочился, но промолчали, а я не особа в этом разбираюсь. Никуда не стреляет, я с таким "багом" езжу уже 2 года точно...Я про ремень подумал, из за того, что кто то на форуме в своё время писал, что такое было из за ремня, на самом деле вполне вероятно, что клапана.

Я обязательно отпишусь о результатах компрессии, на днях поезжу по автосервисам...Про то, что не едет совсем на 1.6 это не факт (когда купил авто 160 набирала без проблем, макс скорость выжимал 170 ) сейчас ехал с горки стрелка была на 160 км/ч (при этом обороты 4000 и больше никак) ...без горки эти 160 так же бы выжал но просто динамика разгона медленнее, чем раньше. Про стук, я завтра утром перед работой сниму видео и тут выложу ссылкой. Кстати я выше писал про 140, я позавчера первый раз залил 95 g-drive (заправка Газпром) видимо чуток оно дало + горка... 2Visla что нужно еще набрать в ютубе помимо "Влас прудов" или можно ссыль ?

Добрый День ! В своё время после 130 000 км у меня порвался ремень ГРМ. Купил отдельно ремень QH, мне его поставили (сейчас в сомнениях, тот ли я тогда купил)...Поездил какое то время (непомню сколько) и начал появляться стук (а именно треск) в р-не ГРМ на холод. двигателе. После прогрева он пропадает, видимо становится эластичнее и уже не стучит (не задевает что то). Сейчас пробег 163000, как вы думаете лучше поменять его на новый, если да то брат рем. комплект или достаточно одного ремня. Из симптомов наблюдается потеря мощности (больше 140 км ч не едет, 140 набирает с большой натяжкой, на пятой передаче больше 3700 об не набирает), грешил на насос, поменял насос с сеткой, машина стала резвее, расход снизился, но с оборотами на 5ой пер. проблема осталась + когда тапку в пол после 100 км ч (на 4 ой, разгон не такой как положено, он как бы "не ощущается")...Ощущение что 5 ая передача не нужна, на 4 ой показатели лучше)...Сцепа прошла 30 000 Sachs менял её полностью. Катализатор не выбивал, менять дорого, предалагют выбить и вварить трубу, парюсь, что эффекта не будет, а появится сторонний звук. Форсунки не чистил, у нас не берутся, старого образца, думал поменять, а аналогов нет (... Подскажите как по теме так и по проблеме с мощностью.

Я такой проблемой в сервис отгонял, оказалось, что проблема была в проводке одной из дверей, руками все хорошо закрывались, но ЦЗ закрывал и тут же открывал...У проблемной двери провода в норм состояние привел всё ок стало

К опросу можно добавить пороги...Заменил и пороги и арки после 160000 км, причем пороги сгнили больше чем арки

В Москве делал, отдал копейки, привез новый ЭБУ и старый ключ, через пару дней приехал забрал поставил всё ок. Порадовало что в отличии от большинства сервисов, не нужно было тащить машину )))). Где то визитка была, этой конторы, если нужно, могу поискать...

Я вас понял, если его плотнее сверху загнать в рез. втулку, тогда он у меня снизу(где сетка) не плотно прилегает. Кстати это посадочное место где сам насос фиксируется, его как то можно по высоте уменьшить, или, попробовать где резиновая прокладка ( низ насоса), еще туда что то подложить, чтобы плотнее сидел ?

насос и сетка новые, 4 дня назад купил. Ясно что по инерции уходит, но в баке не 1 литр а 15 л, со старым родным насосом такой проблемы и при 2-3 литров не было. Чем можно сетку закрепить на насос, чтобы не слетала ?

Снял опять, сетка плавала в баке, видимо слетела, либо когда вытаскивал насос её задел, скорее первое, так как если бы задел так быстро на дно в сторону не ушла бы, поставил обратно все установил, на 1 - ой и 2- ой если не плавно разгоняться, не очень заметно дергатню, как только педаль жму резко педаль, то дергается, особенно это заметно после "затяжных поворотов"...ничего не понимаю, в баке стрелка на 15 литрах...может быть из за того, что кольцо люка не сильно прижимает и воздух пропускает ? И посоветуйте как присобачить эту сетку, чтобы избежать варианта, что она слетела, буду опять снимать, зае... уже )

2 Idea: Фото получается плохим. невидно цвета, вот нарисовал Там где 3 штыря по цветам у меня : черный, черно-белый, фиолетовый. Где 2 штырька черно-синий, красно-белый Вот фото Если со стороны, то белый штуцер ближе к горловине топливного бака, красный дальний.

Ок. Буду вытаскивать и смотреть, вариант, что криво встал или сетка более вероятны, там ведь особа насос намертво не прицепить, он как встал под резиновую прокладку так и никуда не денется...Знать бы еще когда там 8 литров...стрелка с некоторых пор не пропорционально расходу бенза движется, иногда быстрее убавляется, а иногда езжу, а она стоит, потом резко пошла на убыль...Может в пружинке дело, попробовать поплавок утяжелить чем нибудь ?

Я мнение спрашиваю, а ты меня отправляешь ковырять форум,по твоей логике форумы вообще не нужны, ведь все в интернете есть. Помимо лени, существует понятие - время, которого иногда очень мало, к сожалению...