Vladimir
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vladimir
-
наверно стоит проверить выключатель габаритных огней.
-
Это касается только МII? Насколько знаю, у МI клапаны стоят на блоке ABS...
-
Это резина типа П-образного профиля, армирована наверно сталью, гнётся и держит форму. На мой взгляд можно заменить разрезанным шлангом подходящего диаметра...
-
вот примерная схема на компараторе LM111 или LM211 Переменным резистором устанавливается уровень когда зажигает светодиод. Номиналы резисторов можно попробовать увеличить, но должно работать и так. Если кто знает сопротивление потенциометра поплавка в баке, сообщите, пожалуйста. petrolalarm.pdf -
Могу предложить схему на микроконтроллере, не требующей ничего дополнительного.
-
Такое может быть если какая-то из дверей недозакрыта. или же в каком-то замке не срабатывает "концевик", то есть ЦЗ считает что какая-то дверь открыта.
-
Менять надо именно торпеду или подушку на руле?
-
На дизель вроде бы комп не ставили, нет возможности считать мгновенный расход топлива. Вот одна из многочисленных тем на форуме по этому вопросу http://mondeoclub.ru/forum/topic/26960/page__view__findpost__p__395622
-
Для удобства руль опустить максимально вниз и на себя. Этого хватит.
-
себе такое же ставил, всё брал в Экзисте.
-
да, это моё личное мнение. 2 года ездил с треснутым коллектором. на расход абсолютно никак не влияло ни до, ни после замены коллектора. Расход всегда 5,5-6 л по трассе и 11-12 по городу.
-
я бы отключил лампочки или восстановил ABS
-
если там и есть подсос, думаю его влияние будет мизерным (как и сам подсос). А вот дуть оттуда тогда будет гораздо лучше..
-
я бы брал MOOG в сборе.
-
А разве CO2 измеряют не на средних оборотах (прим. 3000)? вот на 2000 все в норму и приходит..
-
можно, но надо ли? Скажем заднее левое заблокировало, а АБС считает что оно нормально вращается. И что будет? Безопасность как-то дороже.
-
у меня лампочки под капотом нет и не было, зато есть хорошая переноска на 12 вольт :cool2:
-
попробуйте в Экзисте. я не раз брал у них всякую "экзотику"...
-
в подключении нет абсолютно ничего сложного. заключается в подключении фильтра (в случае компонентной) по инструкции. не нарушаем "полярности" при подключении проводов. всё. берите то что нравится на слух и по цене. у меня стоят впереди 2-х компонентные 16" Clarion. Для ВЧ сделал подиумы на стойках лобовых. Сзади в дверях коаксиалы Пионер, 16", 2 полосы. Сабвуфер не ставил, Кларионов хватает.
-
про полнейшую фигню не согласен. на выходных проверю.
-
если я в свое время правильно перевёл источник, то эти дополнительные дорожки будут влиять только на точность показаний, а в принципе, работать должно. да, после чистки всё заработало, но делал еще прокладку из бумаги, что бы экран плотнее прижимался к резинкам контактов.
-
Естественно покупать новое - безумие. БУ трип стоит 30-50 долларов.
-
+ ещё нужен блок контроля целостности ламп. имхо, труды того не стоят. если только не найти дешёвого донора, где все это будет.
-
На сколько мне известно, лампочка может стоять только на доп.панели с "машинкой". на самом индикаторе уровня топлива лампочки нет. но ее можно там сделать, только придется собирать схему для её включения.
-
Поставить можно, ничего сложного. Свой я как раз покупал в Минске. Эта тема изъедена на форуме на протяжении нескольких лет. вся информация есть по поиску. Вопрос необходимости "особого" бензонасоса - не факт, так как по схемам из TIS он может быть любой. На днях буду проверять это на практике.