Vladimir

Спасибо, буду пробовать.

Сегодня утром придя к машине лицезрел душераздирающее зрелище. Добрые люди (дай, Боже, им здоровья) выдрали три боковых уплотнителя, четвёртый порвали. Видимо решили, что им они нужнее чем мне. Возможно у соклубников, которые занимаются разборкой машин, есть на продажу столь популярные вещи? Интересуют все четыре в хорошем состоянии. Ну или покупать новые, но это дорого как-то получается... 8(

Себе ставлю диски Brembo, колодки Textar или ATE.

я поставил себе электронный спидометр от ФМ2 и забыл про него

Стоило пропасть с форума как и меня заметили 8) я там на работу езжу..

первые два поста http://www.mondeoclub.ru/forum/topic/20263/

Очень часто в темах с подобными проблемами встречаю фразу "МАФ чистил". Так вот не надо его чистить и дуть в него , в смысле этого не достаточно. При диагностики проблемы _обязательно_ проверьте уровень его сигнала вольтметром. Это позволит сэкономить массу времени. У меня после очередной замены масла и воздушного фильтра машина стала глохнуть на холодную. ХХ не держались вообще. После 2-3 минут прогрева с нажатой педалью газа все приходило в норму. Считал коды, они говорили на ДПДЗ и MAF. Проверил сопротивление во всех положениях ДПДЗ, все в норме. Промыл MAF. Снял клапан ХХ, проверил что открывается, промыл. Проблема решилась на 3 дня. Потом всё заново. Я грешил на клапан ХХ, мне казалось что больно уж мало он открывается. Купил другой. И только потом я решил проверить уровень сигнала MAF. А он оказался заниженным в 10 раз. Разобрал, перепаял все контакты и проводники. И вот сегодня машина завелась как надо. В качестве бонуса заметно выросла динамика, то есть похоже MAF занижал сигнал уже давно. Ну и стало ясно причем тут замена масла и фильтра. От вибраций воздуховода менялось сопротивление разрушенных контактов, следовательно изменился уровень сигнала.

Я думаю имеется ввиду распорка между "стаканами".

это диагностический режим. описание есть в родном мануале от машины.

кстати да, проверьте уровень масла :wink:

у меня на этом месте уровень омывайки. Но вообще с вашей у меня совпадают только "снежинки"

а это часом не "антибукс"?

по пиктограмме - это уровень масла в двигателе. хотя у меня эта лампа на приборке, а не в доп.секции...

наверно стоит посмотреть выключатель фонарей заднего хода?

Просто это дешевле, если удастся найти один спидометр, а не всю приборку. я делал именно так.

Всю приборку менять не надо. достаточно установить только сам спидометр + провести сигнал от датчика. Единственное неудобство - не совпадет отверстие кнопки сброса одометра.

я снимаю колесо и оборачиваю фильтр полосой наждачки, работает всегда.

Реально всё, вопрос затрат и усилий. Откуда новый одометр будет?

похоже что иммобилайзер или сигналка всё же есть или что-то на них похожее, просто видно не работают.

думаю что просто надо снять заглушку.. скорее всего могут быть отличия, надо будет проверять все соединения... занятие не быстрое.

табло скорее всего одинаковое, но к нему еще нужен блок управления.

нужно подключение к поплавку в баке.

Радиатор ГУР от Волги, вроде в стране советов было...

Да, через фанерные проставки. я делал 16 мм.