Devil_Inside

Как оказалось, была проьлема в патрубке который идет от помпы на печку. Заказ с разборки за 530р поменял и нет проблем) в чтоб не искать соединительную втулку - купил кран для печки для девятки, с нее втулку срезал. Подошла идеально)

Утром проверил - проблема то есть, то нет) Как вариант, может ролик какой клинит и ремень тереть начинает? Пока только генератор проверили - в идеале, в общем оставил машину в сервисе на пару дней) Что за диодный мост не подскажешь?

Вчера у меня похожая ситуация возникла. Из под капота в салон затянуло запах чего-то горелого + ко всему загорелась лампа аккумулятора. Получается гена подох, дело в нем? К сожалению сейчас холодно и машина под окном, не знаю как в сервис гнать ))

Всем привет! Похоже у меня аналогичная проблема - в моторном отсеке высекло антифриз прям рядом с коробкой, вроде как этот патрубок идет на печку. Проблема в том, что не могу найти номер этого злосчастного патрубка. На схеме видны только толстые патрубки от радиатора. Тот который прохудился- гораздо тоньше)) Народ, хелп!))) Зараннее, спасибо

Спасибо за совет! Эл. схема карлсона - имеешь в виду сам карлсон снять и проверить все контакты или до него есть места куда можно добраться и посмотреть? Может быть причина в каком-нибудь реле?

Ок, с этим понял, спасибо! А причиной кипения что может быть, в частности периодическое не включение вентилятора как выше описывал?

Всем привет! Сразу прошу сильно не пинать - курил форум, но конкретно не понял как решить свою проблему, а именно не удалось понять зависимости. В общем беда в следующем: начала кипеть машина, причем не всегда. Первый раз закипел стоя на холостых оборотах, карлсон не включился, кипящую жидкость выдавило из под пробки. Остудил машину, доехал до дома. На утро завожу, специально грею, в итоге на 103-104 градусах стабильно включается вентилятор, охлаждает до 96-98 и нормально. Поездил пару часов, специально остановился, температура опять дошла до 106 градусов и машина опять начала кипеть. Заметил что цвет ОЖ почернел и внутри бачка на стенках что-то наподобие нагара. Кто-нибудь может пояснить дилетанту как работает вся система, а именно в каком случае должен включиться вентилятор (от показаний какого датчика) зависит, когда открывается термос. Поскольку ОЖ черная, наверное система загажена и надо промывать, напрашивается вопрос - что могло послужить причиной? Какая-нибудь выработка помпы или еще что (повторюсь - в этом вопросе я дилетант) Уезжать через 4 дня а решить проблему не могу, надеюсь на помощь гуру по фордам =) Заранее спасибо!)

да вроде есть живые)

update: после замены масла и топливного стала заводиться нормально вчера всю ночь простояла на -24 - утром сразу завелась. Поехал сегодня на работу, постояла с утра, сейчас не смог завезти. Причем машину если дернуть тросом, через 3-4 метра сразу заведется. Сразу говорю, что читал про подмерзающий дроссель) Конечно стартер редко кряхтит(чинить скоро надо будет) когда заводишь машину, но проблема только при минусах возникает

заливало) больше всего вторую и третью свечку

В общем было исключено: свечи, вв провода, катушка, бензин, топливный фильтр. Сказали что могут быть варианты: либо этот датчик, либо лямбда.. че еще не помню Так же машину если продернуть на метра 4 - заводится моментально Блин найти бы эту тему про каталик..

Хм.. а не может быть проблема в датчике температуры двигателя? Он же вроде как отвечает за впрыск. Хрен знает мож на морозе неправильную температуру выдает и заливает свечи.. Как же заколебала эта проблема

оо спасибо, надо будет глянуть. Не подскажешь где находится этот патрубок?

на газ один раз немного нажимал чтобы свечи не залить. бензонасос рабочий, зимой жужжание у меня всегда его не слышно. С толкача когда завели, я ж еще поехал на другую заправку. После того как там заглушил, машина норм заводилась. Мож бенз бадяжный водой был и насос подмерзает? Хотя всегда на одной заправлялся и норм все было

Продублирую сюда) В общем ситуация следующая: Машина перестала заводиться уже при -11. Собственно при езде ведет себя абсолютно адекватно, не троит, не дергается, с динамикой проблем нет, аккум бодрый, но стоит ей постоять часа два при таком морозе - не заводится. Стартер крутит, но не схватывает. -ВВ провода в норме - свечи поставил новые - заменил катушку зажигания - по форсункам - в сервисе сказали, что они в норме. - касательно качества бензина - хз, всегда на одной заправке заправлялся и проблем не было - топливный фильтр менял год назад (в нем может что-нибудь замерзать?) Вот вчера опять вечером постояла час при -13 и не завелась. С толкача завелась сразу. Это просто хогвартс какой-то, люди помогите решить проблему))) Все нервы потратил)

Есть какие-нибудь форсунки, которые льют в три струи как например на элантре???

у меня такая же проблема была. Снял насос гура и бачок, промыл растворителем. Проблема ушла. Вот только новая жижа на третий день опять почернела. По ходу насос все же надо будет уже менять...

Решил поделиться) В общем изначально проверял ксен в ближний на незаведенной машине с севшим аккумом (авто в покраске). В итоге сегодня завел и проверил - все загорается отлично и без мерцаний) В ближний и птф поставил SilverStar) светить отлично и в цене не кусается) в ПТФ уже год отъездил) Что собственно интересно, почему у меня данной проблемы нет? В комплекте помимо блоков розжига с лампами еще идут блоки питания, м.б. в них дело? я прост не электрик))) update: В общем покатал, проверил) Ксенон отличный и не требует никакого колхоза с реле и прочим) и с климатом проблем нет)

Да все понимаю, у меня тут инет просто работает жесть как, еле страницу открывает((

Начал подключать ксенон. Все сделал, вот только при включении левая фара нормально вспыхивает, а вот права слабее загорается и мерцает. Блок и лампу проверял. Но про предохранитель на +5А я не ставил, дело в нем? Соответственно если в нем, то вопрос: если поставлю номинал +5 ничего с проводкой не будет??

Тоже сегодня впендюрил приоровский бачок)) сделал стальной подиум для него и привинтил его на два самореза, ну а бачок аккуратненько двумя стяжками) пока полет нормальный) ток завтра надо в кунцево доехать и купить термостат) Кстати, никто не подскажет где в Мск за нормальную цену поменяют термостат? Сам я Тверской, поэтому не знаю куда лучше обратиться)

смотрел, не могли все концевики разом навернуться(

Парни, вот у меня пищалка перестала работать, а именно когда выходя оставляешь включенные габариты - не пищит( откуда копать подскажите?

впадешь тут в спячку..работы начальство подкидывает немерянно(( так то я например всеравно на коннекте ^_^