Maser

Ну не у меня, у брата машину надо подкрасить. Ну за совет спасибо, цены у них вроде адекватные более-менее. Надо конечно лично узнавать на месте. Вообщем может к ним и обратимся. Спасибо еще раз.

Ну краской на воротах писать не наш метод. Работа людям видимо не нужна. Ну или такие клиенты как я. Вообщем-то тему можно считать закрытой. Просьба к модераторам - удалить ее. Насколько я понимаю, сам я этого сделать не могу. Спасибо AGA, что откликнулся в двух темах, хоть и не мог помочь. Бум искать другой сервис.

Ну что, так никто и не знает?

Ап. Тут похоже народу еще меньше, чем в offtopic

Да простят меня модераторы, но в offtopic видимо не все заглядывают, поэтому и дублирую тему тут. В offtopic тему удалите если че. Так вот. Товарищи, подскажите пожалуйста номерок ребят из красногорска, которые в гараже напротив Волка кузовным ремонтом занимаются. Наверняка кто-то у них ремонтировался. К Волку просьба не отправлять, уже пытался.

У меня на ФМ1 была тоже проблема с люфтом в рулевом. Решилась заменой заклепок в муфте на болты. Как и сказал Nickoolay. Покупать новую смысла нет вообще. Если уж спецы определили сходу что проблема в муфте, значит уже сталкивались и знают как снимается. Работа по замене на новую или снять-поставить старую по стоимости особо отличаться не должна. Так что проси чтоб отремонтировали. Там делов то на пол-часа, насколько я помню.

Может быть и вакуумник на подходе. У меня недавно такая хрень была на пыже 406. Тоже непонятное шипенье в том районе. Долго гадал что это. И тормоза в порядке были. Если там пока подсос воздуха небольшой по тормозам не заметишь. А потом в один прекрасный момент тормоза пропали резко Пришлось раскошеливаться на товый усилитель. Попробуй как altr сказал и еще проверь, не усиливается ли шипение в салоне при нажатии на тормоз. И будь аккуратнее на дороге с такими болячками. А то не дай бог затормозить не успеешь.

Ну это я видел. Я думаю при твоем большом желании тебе могут и почтой отправить. Люди вроде адекватные. Тем более меня туда человек с сайта отправил. Ну вообщем просто написал что знал. Вдруг поможет. Я думаю в мурманске мозги на мондео найти еще сложнее Удачного завершения ремонта!

Если нужны мозги на 1,8 могу подсказать где в москве найти. Где-то с месяц назад был на одной разборке. Там видел и на механику 1,8, и на автомат 1,8. Если поможет конечно. Если нужно - стукани в личку. Скину номер.

Да уж. Развод чистой воды. У меня с включением передач тоже проблема была. Правда у меня выжимной механический, а не гидравлический. Но видимо сцепление не до конца отходило. И коробка при выжатой педали сцепления немного крутилась. Переключаться можно было, да и ездил я так довольно долго (не до такой степени плохо все было), а потом решил поменять сцепу, тем более что сальник тек пипец как. После замены просто сказка стала. И никаких там ПРИТИРАНИЙ!!! Единственное что пришлось сцепление подтянуть через какое-то время и с тех пор отлично все. Так что проконсультируйся с более знающими людьми насчет теории работы узлов и езжай в сервис разбираться. Пусть доделывают. Да и лучше этого знающего человека с собой взять, а то они опять лапши навешают какой-нить.

У меня с генератором был не стук, а стрекот. От вибрации видимо немного выкрутился один винт из генератора. И крыльчатка, которая в гене, цепляла его. Ну и звук соответственно был как металлом по металлу. Вот такая проблемка была у меня.

Уже 8 месяцев езжу без сего экрана (тупо сгнили крепления). Пока (тьфу три раза и по дереву) никаких проблем не заметил с этим. Спрашивал как-то у Волка, он сказал много народу без него ездит. Так что сильно можно не заморачиваться я думаю.

На холостых есть шанс. Больше 2 тыс точно гнет.

У меня уж давно нету его Тюнинг блин

Вот и у меня похожая проблема вчера появилась. Заводишь прогретый двигатель-обороты сначала нормальные, потом практически сразу до 1,5 тыс поднимаются секунд на 15 и вентилятор включается. При разгоне тупит, тяга пропадает, машина дергается. На холодную тоже заглохнуть может. Бензонасос новый недавно поставил. На него вроде грешить нельзя. Такая же ерунда была где-то пол года назад. По трассе больше 100 км/ч разогнаться не мог. Километров 200 проехал на повышенных оборотах. И проблема пропала. Щас вот снова вылезла непонятно с чего. Если есть какие мысли-подскажите плиз.

Это как??? А вообще подшипник кондея я покупал в москве за 1200 р. Жиша дал тебе все маркировки. Я в свое время долго их искал. Даже тему где-то на форуме поднимал. Тебе надо снять компрессор, поменять подшипник, поставить компрессор обратно и заправить кондей. Все это удовольствие по работе выйдет не так дорого. Снятие-установка и заправка тыщи 3. Ну эт правда смотря где это делать. Ремень более короткий поставь на время. С этим проблемы никакой нет. Тока когда будешь покупать подшипник-проверь, чтоб был фирменный. А то мне вместо NSK чуть какой-то noname китайский не дали. PS насчет этого сервиса правильно тебе сказали, беги оттуда. У вас там вроде Вова в питере есть. К нему бы обратился.

Ну вообще там целый список того, что тебе придется купить. Если нужно, могу поискать, я тут летом тоже попадал. Потратил на запчасти тыщ 12-13 вроде. Если не уверен в своих силах, лучше доверься профессионалам, а то потом себе дороже выйдет. Клапана и колпачки меняй лучше все. Небольшое искривление ты можешь и не заметить, зато потом оно скажется. А стоят клапана копейки. Я по 100 с чем-то покупал. Там фирма особо не важна. Железяка и железяка. А вот насчет всяких сальников и прокладок сложнее. Из того, что помню: сальники распредвалов можно elring смело брать, прокладку кл. крышки Victor Reinz, прокладку ГБЦ goetze или оригинал (elring не бери). Ролики INA, ремень оригинал или dayco или contitech. Помпу можешь до кучи сменить. Я по поводу запчастей у Дениса и Гарика консультировался тогда, потому как сломался не в москве. А с неоригиналом для каждой запчасти по разному. Одна и та же фирма что-то делает хорошо, что-то нет.

Спасибо за дельные советы. Ну эту проблему я думаю решить как только попаду на сервис с основной проблемой. Ездить так не буду. Вчера вот долил ОЖ до максимума. Ща пойду гляну как она там. Мне кажется вытекает тока при работе двигателя. Заодно попытаю счастья завестись. Вдруг что изменилось за ночь

Ну наверно так и есть. Тока в -15 градусов не получится все равно самому посмотреть. Придется ждать ремонта. А уровень ОЖ, насколько я понял, не может влиять на то, что она глохнет?

В принципе такое возможно, в пятницу как раз похолодало. Тока вот как проверить? Я больше грешу на бензонасос. Какие-то он странные звуки издает. И заводится машина не с первого раза. Сначала несколько попыток кручения стартером, потом раз на 3-4 заводится. Но как только нажимаешь на газ, сразу же глохнет. Насколько я понимаю, за несколько раз он накачивает топливо, потом заводится, а затем при нажатии на газ не может подать нужное количество топлива. Видимо так

Добрый вечер, форумчане. Прошу совета. Появилась такая проблема: в пятницу утром сел в машину, завел, начала прогреваться. Все как обычно. Проходит минут 5, обороты начинают сильно плавать, двоит, троит и глохнет. Пытаюсь заводиться-не заводится, только чуть схватывает и глохнет. Потом все таки заводится, поднимаю обороты до 4 тысяч. Несколько секунд и пропадает реакция на газ. Опять глохнет. Сначала решил, что попал на капиталку. После обеда заехали с другом попытались еще раз. Опять завелась, все нормально, несколько минут и глохнет. Выкрутили свечи-вроде живые. В итоге: совсем на холодную иногда заводится, через пару минут глохнет. Если заводится, то вроде не троит. Работает как обычно. Тока не долго Также обнаружил, что антифриз опустился ниже минимума сантиметра на полтора. До этого был на минимуме довольно долго, да и не следил я особо за ним. Под машиной как раз на уровне бачка с антифризом следы подтеков. Визуально не нашел откуда. Собственно, вопрос такой: с чем может быть связана проблема и может ли влиять на это уровень антифриза. Датчиков уровня я что-то не нашел у бачка.

Главное, чтобы без вкраплений масла...

Жаль. Спасибо

Здраствуйте, есть ли муфта кондея на ФМ1? Если есть -скока стоит? Заранее спасибо