Lamborghini

Забрал машину из сервиса в очередной раз. Разбирали и проверяли всё. Результата нет. Интеркулер в порядке, все патрбки в норме, крыльчатка турбины целая. Принял тяжёлое решение: забить Петербуржцы, откликнитесь ПЛИИИИЗЗЗЗЗ. В понедельник уезжаю в Европу на машине. ОЧЧЧЧЧень хочу сравнить с кем-нибудь. Может, у меня глюки? Пишите в личку, если готовы помочь (максимум 20 минут займу времени при встрече).

Я кстати снимал сначала панель с пепельницей (её подцепить проще), а без неё и вокруг рычага панель снимается легко

Слушайте, человеки, а может кто с TDCi 131л.с. Jatco в Приморском районе живёт? Или где-нибудь на севере города? Встретиться бы ближе к выходным да сравнить моё горе с вашим счастьем?

Поставил машину в сервис. Всё по списку: катализатор, компрессия, дырки в системе впуска, проверить интеркулер и всё остальное. Дал им распечатку этой темы. Буду ждать и надеяться.

Прокатился кстати через Финляндию с картой Западная Европа 09-10. Круто! Если в России проложить маршрут по адресу нереально, то там и сам маршрут прокладывается за считанные секунды, и с дороги навигатор не сбивается никогда. Выпустили бы новую более подробную Россию...

Что такое ECU? СОгласно диагностике ошибок нет. Заглушили ЕГР. Результат - 0. Всё работает точно также, как и раньше. Как я понимаю, это значит, что ЕГР не при чём. В понедельник поеду систему впуска копать. Масло ELF, на нём машина ездила и в Германии, и здесь всё время. P.S. Вот оно как, тема на форуме почти месяц, а помощь пришла из Беларуси.

Полтора года утюжу отечественные буераки на бундес-мобиле. КОгда пригнали его, был как новенький - нигде в салоне ничего не брякало. Ненавижу всякие стуки-скрипы, поэтому счастлив был, но, как оказалось, не очень долго. Понятно, что у каждой машины свои скрипы. Но у меня уже вторая по счёту Моня, и, что интересно, на машине 2001 года на колдобинах побрякивало точно там же. Значит, можно вывести тенденции, что начинает бреньчать и справиться с этим. У кого есть опыт борьбы с шумами в салоне? Или может быть не стоит запорачиваться, потому что, пока разберёшь-соберёшь, ещё больше шуметь будет? Мои наблюдения: скрипит приборный щиток и постукивает что-то в правой двери. Кто боролся с этим?

. Спасибо. Давление впрыска форсунок и давление в ТНВД проверяли, там всё ОК. Завтра поеду глушить ЕГР, ну и дальше по списку.

Приехал из Русской дороги. Впечатления, прямо скажу, странные. Ушлые они какие-то слишком. Первая фраза: "А, Мондео у Вас? Поздравляю с покупкой! Меньше чем с 50000 можно к ремонту не приступать". Пипец, простите за выражение, приветствие. За минуту я узнал, что у меня худший автомобиль на свете. А дизеля у Фордов так просто на выброс. МАКСИМУМ, сказали мне, 40000 по России. После этого систему подачи топлива на выброс. А то, что я уже 55000 проехал, так это мне повезло, потому что "двигатель в Европе расходился". Это без диагностики между прочим, сразу вердикт, сходу. "А, у тебя спиралька не горит? Ну давай диагностику сделаем". Говорю, только что в Аларме делали, ничего не показала. "У нас своя, покажет". Ладно. Сделали - ошибок 0. "Значит, турбина скорее всего полетела". Типа у турбины отрываются лопасти и дырявят интеркулер. Когда турбину диагностируют, смотрят давление, которое она создаёт. А давление то же. При дырявой крыльчатке и интеркулере. Блин, испугался не на шутку. Турбина - это конец бюджета. "А если не турбина?" - "Ну это не по нашей части, мы крупным ремонтом занимаемся". Отправили в соседнюю дверь в некую организацию "Дизель-сервис" или что-то вроде того. Там не очень русский человек сказал, что начать надо с глушения датчика ЕГР (блин, какая новость - они первые догадались!) и с чистки катализатора. Но лучше всего, говорят, - срочно продавать машину, ей немного осталось. ЩАЗ, на 125000 мало осталось. Решил начать с ЕГР и катализатора. Только почему-то не хочется к ним ехать - поеду в свой первый сервис. Они с такой простой работой, думаю, справятся. А то как-то страшно на день оставлять машину тем, кто "только за крупную работу берётся". Отпишусь по результату. Кстати, может у кого какие мысли созрели? Может, правда приходит конец впрыску? P.S. Подсоединяют диагностический прибор. -Какого года машина? -По вину конца 2004 -Двигатель 115 л.с.? -Нет, здесь TDCi, а не TDDi -А сколько лошадей -131. а что? -Переходная модель, блок управления стоит от старого двигателя. Компьютер его как 115 л.с. показывает. -А такое разве бывает? -Ну не повезло тебе, что поделаешь... ЕТО ЧТО ТАКОЕ БЫЛО? Так и не понял. На границе что ль подменили блок управления?

Итак, забрал машину из Аларма. Они сделали диагностику, сказали, наверное, датчик ЕГР. Почистили его. Сказали, пробуй. Поехал в Финляндию. Хотел проверить, как расход топлива, как дым, как всё. Ответ найден - ПЛОХО ВСЁ!!!! Блин, истерика уже.... 2 недели до поездки по Европе на 6000 км, а с машиной не понятно что творится. Короче, дымит на высоких оборотах. И на низких под тягой. Расход топлива по шоссе 7,33 л на сотню с кондеем. Плохо очень. Раньше было 6,3-6,5. Тяги мало. Не ускоряется она так, как раньше. Раньше обгон фуры был приятным развлечением - топнул по педали и полетел. Теперь еле разгоняется. И звук другой. Совсем другой. Вместо приятного рокота какой-то низкий вой. Не знаю, что делать. Диагностика показывает, что всё в порядке. ПОпробую в понедельник в Русскую дорогу сунуться.

Благодарность тебе безграничная, о Великий!

Да, и ещё. Усиленно качаю с gpsunderground.com версии: 1) Западная Европа 2009-2010; 2) Восточная Европа 2009-2010. Судя по описанию, первое - все страны на запад от Финляндии на севере, начиная от Германии и Хорватии на юге. Вторая - Эстония, Латвия, Литва, Беларусь и дальше на юг. Короче всё кроме России и Украины. Лично проверял по Финляндии версию 2008-2009 - забавная штука. Конечно, помедленнее маршрут прокладывает и карты грузит, чем современные аппараты с жёсткого диска, но дорогу от Торфяновки до конкретного адреса в Тампере через остановку в маленьком магазинчике в Хельсинки проложил корректно, прям по указателям. Да и просто приятно ехать, когда экран что-то путное показывает)))) Как докачаю, выложу на каком-нибудь торренте типа thepiratebay.org для общедоступного скачивания. P.S. Россию дружно будем ждать........

Вход в сервисное меню - 10 секунд держать кнопку МЕНЮ, потом код ввести 842520-enter. Там куча всяких пунктов понятных и не очень, подробная их расшифровка здесь: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Touchscreen_Sat_Nav_-_Information_and_Diagnostics_PART_1

Зашёл, побродил, понравилось. Но России там всё равно блин нет. Скачаю пока последнюю версию Европы. Благо там по 100 Мб части, но 100 лет хватит

Автомобиль ФМ3 2,0 TDCi автомат. Треснула трубка какая-то. Никто не знает, как её в Микрокате искать. Официалы отказываются номер говорить. Может, кто знает, какой у неё номер?

Так за деньги-то легко найти. А вот бесплатно бы...... На thepiratebay.org даже нету...

У reggiejonson такая карта есть. Он обещал, как в Питере будет, мне её дать ксерануть. А я бы её потом на торрент какой-нибудь выложил. Ждём...

Thank you very much! Буду ждать личной встречи для картокопирования)))

После долгих минут изучения сервисного меню этого агрегата я нашёл слово Kenwood. Но вроде как Ford никогда с этой фирмой не дружил. Откуда тогда? На самом деле меня больше интересуют карты. Может есть у кого карты России (а вдруг?) и последняя версия Европы? Собираюсь по Европе ехать, а на торрентах только версию 2008-2009 нашёл. При этом где-то слышал, что версия 2009-2010 намного детальней

Кстати, уплотнители дверей-стёкол - тема интересная. Сейчас у меня уже второй по счёту Моня (был 2001 года). Так вот в старом изоляция была реально лучше. Зимой этой стало очевидно. Когда по трассе едешь, пассажиры задние постоянно жалуются, что откуда-то дует. Правда воды (тьфу-тьфу-тьфу) нигде вроде нет. Может и правда пора уплотнители стёкол думать, как менять?

Знакомо ли Вам это страшное словосочетание - Ford Denso DVD Sat Navigation? Насколько я знаю, данный агрегат ставился на Mondeo 3, Focus 2, C-Max и Galaxy в самых дорогих комплектациях, начиная с 2003 года. Мне он достался год назад, естественно, вместе с машиной 2005 года. К нему не было ни инструкции, ни диска с картами. Агрегат довольно-таки функциональный и полезный. Звучит как фордовская Sony, обращение с климатом сильно упрощает. Умеет работать с телефонами, внешними устройствами. Стабильно работает в качестве навигатора. Но чтобы начать им нормально пользоваться, мне пришлось приложить довольно-таки много усилий. Кто сталкивался с таким аппаратом? У кого для него что есть? Карты, обновления, новые прошивки? Коды меню? Кто как им пользуется? Какие у Вас от него впечатления? Кому интересно, могу поделиться максимум того, что удалось добыть бесплатно. Это: 1) Вход в сервисное меню, настройка всего-всего вплоть до графического оформления сенсорного экрана 2) Обновление прошивки 2008-2009 гг. 3) Карта западной Европы 2008-2009 гг. 4) Бесценный опыт Чего не хватает для полного счастья лично мне? 1) Прошивка 2009-2010 2) Карта Западной Европы 2009-2010 3) Карта Восточной Европы 2009-2010 4) Где найти для него BlueTooth-модуль Может есть у кого? Давайте помогать друг другу)))