timtim1971

гормадное спасибо! только один вопрос еще.... да, зеркало водителя не регулируется в вертикальной плоскости, не всегда выключается зажигание. Но всё остальное по-ошибкам работает. их как-то стереть можно? Форсканом, например.

всем добрый день подскажите, пожалуйста, что за коды по BCMii ? из глюков- иногда не выключается зажигание. http://savepic.net/8498975.htm

друзья.... что, всё? неужели нет спецов... подскажите, где этот ключ-то? 1034se001 методом антинаучного тыка пришел к этой микрухе.... я прав?

при делах....

не проще... нужен блок 1:1 как у меня. + ключ с иммо...., т.е. личинки в двери и в багажнике... не проще, короч.... (сразу скажу, уже на 2-х разборках перебрал их уже шт 60-70....)

друзья, добрый день подскажите, реально ли найти схему управления двигателем на 3-ю моню? гавкнулся ключ управления КХХ.... посмотреть бы где он и какой....

ОКе... в понедельник сниму мозг посмотрю по дорожкам... может вычислим... без схемы. конечно фиговато будет

1. на массу черно-желтый 10,5-10,7ом в обе стороны 2. измерений не делал. вечером поставил машинку на стоянку- утром вот такая "покалеченная" получилась....

10,3 перепад..... другой (от фокуса) только что подкидывал.... (фишу только переставлял и приоткрывал заслонку что бы не глохла) то же самое.

т.е. 2 провода на КХХ - это 12в. и управляющий?? ну да... а масса... болтами на корпус.... пошел ковырять но Вы писали, что КХХ больше 1500об. не даёт? может подскажете, при холостых какое должно быть напряжение? или где это можно посмотреть? пока где посмотреть напряжения не нашел, при заведённом на желто-зелёном 12-13в на черно-желтом - 3в

ну... начинал да.... согласен.... и где вы гонор увидели? и да... про приличия... свои 2 поста перечитайте... может и поймёте мою реакцию... (и да... сейчас живу в Бел. провинции... но фактически ваш земляк... дед с бабкой- блокадники...)

обороты зашкаливают вообще... и вот эта надпись на компе смущает "ТР_F - нет".... пойду звонить его с подключенным разъёмом... P.S. заткнул отверстие перед заслонкой, которая на кхх идёт... съездил на заправку туда/обратно. расход/динамика норм ) пипец... (затыкал поролоном, завёрнутым в тряпку, т.е. воздух сосёт) с ДПДЗ идут красивые 1-4,5в... ком показывает положение ДЗ. при отключении разъёма- обороты повышаются.... ну что.... остаётся кхх... который всё-таки должен регулировать зазор и воздушный поток.... короче, ХХ регулируется тряпочкой )))

капитан очевидность.... и как это я старый дурень не догадался этого сделать Бинго! а теперь серьёзно.... естественно затыкал.... и при отключении кхх машина мгновенно глохнет... закрываешь рукой впускной коллектор-мгновенно глохнет. отверстие перед заслонкой прикрываешь- обороты норм. И ПОЖАЛУЙСТА, есть что по-существу.... посоветуйте... про чушь и прощепростые рецепты оставьте себе..... Действительно ли при полностью открытом кхх не выше 1500? (трубку вентиляции, насколько можно осмотрел еще позавчера.... масла на ней не видно... деформации и повреждений не видно.... НО, если не добьюсь толка буду демонтировать ВК и смотреть... но если бы она- машина бы не глохла....) и еще, может поможет для установления диагноза: нажимаешь на газ, просто чуть-чуть, обороты резко улетают и медленно опять падают до 2000-2500