Saimon

Как на первом мондео определить причину не работоспособности клапана?

3 цилинидр 17, а 1-й - 15) Заводится!)

Вынул поршенек) Катаюсь так) ни От куда не капает... бывают провалы... но....! Езжу без баночек, и не пахнет как от Дизелевоза..) Смешанный вышел ~7.5 я считаю норм. Если будет нормальный ремкомплект с РЕЗИНОВЫМИ кольцами! то верну всё обратно... Если у кого-то таковой имеется, милости прошу ссылку)! А то купил прошлый, а там мембраны как будто сделаны из ткани зонта... бррр! полный бред, хватило на 3 дня...

А каково давление наддува?

1 - Выбить катализатор. 2 - Заглушить ЕГР. 3 - Проверить "герметичность" шланга от турбины до Турбо-Корректора (ТК). 3.1 - Проверить "Роботоспособность" ТК. ( Закис ли поршенек в ТК, и "целостность мембран" ). 3.2 - Хомуты наддува турбины. 3.3 - На отсутствие воздуха в топливной магистрали. 4 - Если изменений, не появится, выними поршенек из ТК. Прокачай, заведи. Лети!!) У меня вторая = 60 км/ч, третья = 100 км/ч. Жду ответ, и данные о скорости.

Ребята подскажите где взять мотор. Куда обратиться.( номера разборок и тд) Какие цены. И от какого донора лучше брать. Кто от чего себе ставил и какого года мотор. Где точки в Минске и Какова цена за "Столбик" без навесного. Весьма признателен, жду ответов!

Без "подгазовки" заводится проблематично, this is проблема ТННД?

Как узнать о том, что клапан опережения неисправен?

Если поршенек заклинивший, то крути не крути... - То крути не крути) Про катализатор факт, делай 100%! А с корректором пробуй

Ничесе Случайно)))

Даже после этого веселого поста, твой Fordeo отказывается "Душить" и напрочь отказывается трогаться со свистом шин (Надеюсь Michelin alpin 4) ЕСли ForDaN не поливает слегка с темным дымом) а бывает и не слегка) а как бывалый "КАМАЗ" то давай искать дальше проблему.) Придется ещё немного пошаманить около твоего насоса, найди тему про "Турбокорректор" далее ТК прочти все внимательно, и начни с его разборки, и если уж так получится, что во время разборки ТК ты обнаружишь там заклинивший поршенёк, ( думаю читая это, ты ещё пока не понимаешь о чем я говорю, но заметь, скоро ты станешь Богом ТК и динамикой разгона твоего FORD@), то можешь слегка обрадоваться, это и есть скорейшая причина слабой динамики разгона. Самому отписывать как, что разбирается нет уж сил)! Бывай!) Шурши форум) Описывалось неоднократно!) PS) Благодарности в личку! PSS ! Сам только как месяц вернул динамику разгона) ооо Это счастье) Ещё позже хочу заглушить Клапан ЕГР) а может он и работает Хз) Ну в общем давай делай)! и пиши что как)!

Ответ хозяину темы: Долго искал где в чем проблемы по поводу тяги. Машина не ехала и все . Под горку с полным салоном вообще проблема была взобраться, а с горки весело ехала.... Кажется Куда лезть, что искать.... ну да ладно... ближе к делу... Перво наперво рекомендую выбить катализатор, о наличии которого ты не сообщил... ТК авто 99 года то смело смею предположить, что он имеет место быть. Выбивается просто первая банка которая участвует в выхлопе сразу после турбины.., отжимаешь 2 гайки на 17 , рожково-накидным ключем вполне справиться можно. Далее трубу отводим в сторону, и смотри в эту банку, если в ней присутствуют видимые невооруженным глазом "соты" "Квадратные", то это твой катализатор, от которого тебе рекомендую скорее избавляться. Делается это как, достаточно взять удлинитель с набора, молоток, и пробивать на***ен всё... Крошится он легко, так что на этом этапе проблем возникнуть не должно. Я время от времени просил товарища ( Но можно и без него, придется самому побегать), сидящего в салоне автомобиля, заводить и "Выгазовывать" остатки прежней роскоши катализатора... Сам отходи от этой пыли и не вкоем случае не вдыхай её... Асбест как ни как!) Х*ле! Когда все будет выбито и выдуто выхлопной системой твоего автомобиля, накидываешь трубу, зажимаешь 2 гайками ( не забывая подложить под каждую по граверу) на 17 . Вылазишь с ямы. Отряхнешься.... Сгоняешь товарища с водительского сидения своего Мандалая!) Садишься сам, и начинаешь душить ( Только не как ШамаиЧ )) эффект присутствует в 90% случаев.

А где на ТНВД подсос был?) У мони за ночь по ходу уходит, и с утра только с галстука! брр!

А как у кого, и в какое время свистит турбина? и свистит ли вообще?

А подскажите кто какое в мех коробку льёт?

Она под горку как будто задыхается если не кочегарить от 3х тысяч... Как думаешь он? или всё же плунжер тнвд? У ТК все сухо

Устал от желтых "никаких" рамок! Товарищ подогнал линзы со "Шторкой" получилось внешне почти как здесь. http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=58&t=9649 Мой совет, ставьте линзы и ксенон в них 4300. Да будет счастье! а первое время с ТАКИМ ближним светом) вам будет хотеть ездить и ездить) Основная фишка ( шторка ) то что получается 2 дальних света. Свой родной, и + в линзе открывается шторка. Вуаля! Света на дальний немерено получается! Из всех проработанных вариантов этот самый оптимальный.

Есть ли смысл - разобрать - собрать?

А у меня такое дело : - как только немного теплее становится, ABS как будто интеллектуально отказывается работать, то есть - > Завёлся, тест системы ABS прошел, после увеличения скорости более ~8~ км\ч) загорается лампочка ABS и следствие чего отказ его работы. А бывает, ездишь норм, она - не горит, а затем как только к примеру на гравийке затормозить так, что бы сработал ABS, он пару раз срабатывает, после чего ABS вновь загорается, опять же вследствие чего происходит отказ работы системы ABS. Ваши мнения по поводу данной проблемы!

Ну так ты решил проблему? как в гору стала ехать?

у меня такой запасной есть)) третий))) если уж сильно кому надо, то могу пофоткать да и переслать куда надо в нынешнее время не проблема. Контакт: Беларусь,Витебск. +375-29-2-111-436. Сайлентблок на сколько помню в оригинале там ещё в бойком состоянии)) http://vk.com/tarapov Вконтакте. В принципе уже подумываю изготовить чертежи этого рычага, на всякий случай.

Да, именно так... там все довольно прочно) но раз уж воет Вол... знать пора менять. Когда найдете рациональное решение ступицы, отпишите точно все.

Да разборный да самых шаров)! шары в пластиковом кольце стоят. Я своими руками 2 подшипника перемыл, и новой смазки заложил. Я уже точно не помню, но кажется было так.... На рисунке видно, что ступичный болт уже вынут, далее с обратной стороны выбиваем это зубчатое колесо(ABS), идет легко, с той же стороны откручиваем те 4 4 болта и высвобождаем подшипник. С 2х сторон сальники, всё просто. Но подшипники те ни как не поменяешь, так как если зеркала уже упорены то всё... Жди когда Вол запоёт. Жаль, что не сфоткал когда перемывал.) Знаю точно шарики 11) Сам подшипник не чего там не запресован, затягивается болтом ступичным и всё.

Не знаю, что там не разборного. Разбирал, полоскал, смазывал!Всё разборно. Универсал. > Черные стрелки указывают на болты для откручивания подшипника от "..." > Красные стрелки указывают на отверстия для звёздочки, что бы открутить данный 4 болта!