EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
После мондео взял Saab 9-3 Aero и ниразу не пожалел ) Пока налог не приходил...
-
http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-Radio-Navi-Navigation-ICM3-Original-Servicegerat-OVP-/181022671002?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2a25cac09a#ht_2701wt_952 Помогите, плз, найти еще варианты, подешевле, желательно и чтобы к нам либо в Белоруссию доставляли..
-
В бензине слишком много фероценов, они повышают октановое число, но негативно сказываются на состоянии движка.
-
Поиском набери - поймеш о чем я.
-
Отсекатель в выхлопе для начала надо бы ампутировать...и свечки махнуть.
-
Машина то не моя, мой уже ушел давно и человек на нем уже 60 тык. прокатал, без доливок и т.п. Вообще ничего кроме приводного ремня еще не менял. Ну Масла и фильтра и все. Говорит, сцепа подходит уже, высоко берет. А эта машинка - 2001 год из под фирмы, с понтовым пробегом и т.п (честный пробег). В движку как выяснилось, не лазили, гермет везде лежит по заводскому, тонко и по трафарету без излишек, человек так не сделает. Факт - хона нет... мб брак, мб такая езда, топливо плохое, которое смывало масло со стенок и т.п. Был перегрев у движка, кольца разломались, когда их с поршня снимались, маслосьемное стерто сильно очень.
-
Езжай к клубным кулибиным, они помогут ) Для того чтобы понять, на что ты попал - нужно движку вскрыть сначала, если блок пробило - сразу контрактник надо искать.
-
Все окей. Самый парадок в движке : хона нет, заводские вкладыши в идеальном состоянии без задиров и прочего.... как-так понять не могу.... ниодного задира нигде нет...
-
Меня одного смущает красный герметик на поддоне??? Там же черный лежит и очень тонко по заводским лекалам... только сегодня поддон снимали, чтобы поршень вытащить....
-
Начнем с азов, что такое КПД Двигателя - при схожих параметрах мощности - меньшие энергозатраты. У турбомоторов за счет улучшения процесса горения (холодный воздух, которого много и лучше рассеянное в воздухе топливо благодаря той же турбин. Делаем вывод на основе простейщей логики, что КПД у равномощных моторов с турбиной выше чем у такого же без оной, т.к меньше энергозатрат и меньше выхода излишней энергии (выхлопных газов) впустую.
-
на 0001 литра на 1000
-
Интересно, когда форд вставит в американские мускулы газотурбинный двигатель ))
-
Никогда гражданские турбины не охлаждались антифризом. Масло и только, у него температура вспышки 200~ градусов и более. Если охлаждать подшипники турбины антифризом будет тепловой удар сразу и турбина твоя разлетится в разные стороны. Есть какой-то гаррет с маслянно-жидкостным охлаждением, но на обычные авто его не ставят ввиду того, что давление, создаваемое штатным водяным насосом - мизерное и он быстрее испарится чем выйдет из турбины.
-
Скорость 60км/ч примерно 2 тысячи оборотов на 4-ой, если сам гидронатяжитель неисправен - а конкретно - не сбрысает масло, на хх он должен убраться назад, а он этого не делает.... либо выехал далеко... т.е момент силы приложился... и все... вот он перескок или залом цепи и разрыв.
-
Трещит "даунпайп" если его можно так назвать... там температура и давление... + горячая часть турбины. Сегодня холодно, до работы 7.5 километров, всего 1-н интенсивный разгон с 2 до 4 тысяч при полном газе - и потом километр в режиме "покой пробка 20 км/ч) - открыл капот, турба уже чуток красная и после глушения (остывала 3-4 минуты на хх) - щелкает еше пару минут точно. Звук сжимающегося металла
-
Раньше расходами мерились, теперь тормозами... Когда уже кто-нибудь посетит клубное мероприятие ???
-
турба остывает... только вчера сфоткать пытался... не успел. Домой ехал быстро и уверенно (в спорт-режиме до 4.5-5 тысяч оборотов) ну и вышел, решил быстрее остудить турбину, открыл капот, а там... мать моя... вся горячая часть - краснючая...остывала минуту, потом стала нормального цвета. А трещит, когда резкое охлаждение происходит..
-
Эм, а меня одного смущает, что на 1.6 идет шестиступка ?? Там же МТ-75 - пятиступенчатая... ты часом не ракету включаешь?? -
Индикацию можно вывести на подогрев сидений. Запараллелить с ними, видел на Ваге такой колхоз, но удобно и без лишних мигалок
-
у вас ТНВД на бустах, если заорный клапан форсы - подзалипает - вот вам и давление избыточное, которое находит выход из системы, т.к на ТНВД все закрыто....система непосредственног впрыска.
-
Я и Pallmal
-
Лесь, ты мужа без запасов провианта совсем оставила )))
-
Saab не рассматривается??? Взять 9-5 Вейдера Aero или лучше поискать Troll года 9 можно в мульт легко найти. Можно ТурбоХню взять, 280 полный привод, тюнинг есть заводской, есть несовсем
-
Саш, я уехал раньше, все у меня) и ракетки с валанами и мяч.
-
Концевик залип, смаж смазкой для электроконтактов - отпустить должно. И носи зимой второй ключ в кармане - всегда, я 2 часа прыгал у машины один раз ))