SanSanych
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SanSanych
-
может кто сталкивался с подобным, подскажите: подзарядил дома АКБ, принес, поставил, включил экран - климат и навигация работает, а магнитола не работает. Код магнитолы знаю, но его не спрашивают. испробывал различные комбинации манипуляций с кнопками, тач скрином, джойстиком. кроме "бип" - ничего. ниже фото экрана
-
менял масла, фильтра и на гурского и на боровой. работу сделали, естественно, и там и там, но на боровой в емкости отавили 200гр масла (кстати недешевого), оставшееся от 6 литров. на гурского зажали. неприятно. про обслуживание клиентов - нечего даже сравнивать, гурского полный отстой. з/ч дешевле на боровой, работа на гурского. про спецов- пока не разобрался, но похоже везде дефицит квалифицированных кадров -
в машине лежит накладная от официалов: 6 литров масла ford 5w 30 - 96000 бел. руб. курс был где-то 2800бел.руб. за 1$. делим, получаем = 5.7$ за литр. + забыл НДС 18% . всего 6.8$. если вопрос принципиальный не поленюсь выложить фото накладной. сегодня ездил на замену масла к другому официалу-Атлант-М на боровой. предложили, я согласился MOBIL 1 5w-30 с фордовским допуском. цена демократична-25000 б.руб (8.6$ с ндс за литр). вопрос решился. спасибо за совет. побольше бы таких участливых одноклубников.
-
в феврале менял масло у официалов (юнион моторс). залили Ford formula 5w 30 по цене около 5.8$ за литр. сегодня звоню записаться на замену,проехал 15000км, цена масла уже около 15.8$ за литр . задумался о смене марки масла. есть ли разумная альтернатива?
-
проблемы с двиглом на горячую - капец ТНВД. Делай диагностику (Когда-то был Эскорт 1.8Д).
-
Совет может и примитивный, но мне в похожей ситуации (правда машина не глохла), помогла промывка клапана EGR. Сейчас с резким ускорением до 180км\ч и всё ГУД! Удачи!
-
когда-то писал про свои злоключения со спиралькой. Посоветовали ехать на диагностику.зная наших диагностов, типа "меняй турбину, ТНВД, все форсы", решил не спешить и прочистил клапан ЕГР и трубку. Грязи было "море". Прошло уже 2 недели, 2000км, при тех же условиях ОНА пока не загоралась!
-
утром заводится с полоборота. Дымление есть, но такое по утрам у всех. На х.х. провалов в р-не 2000об нет, держатся четко, в движении подхват отменный. в дизелях не новичок, стаж вождения и ремонта 12 лет, но то были старые добрые дизеля, CR впервые.
-
Приветствую всех спиралеведов! Вот и моя моня показала спиральку во время движения, на прогретом движке во время резкого ускорения на 3500 об/мин. :angry: После, несколько дней старался ездить до 3000 об/мин -- не моргает. Уже обрадовался, думал случайность. Решил снова раскрутить до 3500 - слезы на глазах, снова! На х.х. раскручиваю до 4500об/мин - не появляется. Сегодня утром на неразогретом до рабочей температуры двигле во время разгона загорелась уже на 3000, после разогрева - 3400 и ничего. Позвонил на Форд юнион записаться на диагностику, сказали что приезжать нужно с горящей спиралькой, иначе может не показать ошибку. Сейчас чешу репу и думаю, ездить и ждать когда она станет гореть всегда или где? Стал меньше кушать - коплю деньги, только пока не знаю на что.
-
может что-нибудь удалось подключить? или нашел русский мануал? поделись