fast666
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fast666
-
Вообщем есть моя мк1 и мк2 v6, хочу переставить руль, так как v6 праворульная. Расскажите о подводных камнях этой переделки. Как с рейкой дела, печкой, педалями...?
-
От омывателя, нет? Можно место поломки заменить шланчиком, от бензонасоса скажем... -
я с другом его именно проверил, с ним всё в порядке (проверял по мануалу где-то с сайта) с измерениями ехать в сервис?
-
Только-только хотел написать , разница в том: что у меня с 2-ой на 3-ю и ДПДЗ проверен , ждём ответа гуру ...
-
Что здесь вынимать, чтоб обнулить мозги???
-
Поподробнее, где он?
-
Жиша, спасиб за помощь, обязательно смажу завтра. (Хоть и карлсон уже стоит) Пока разбирался нашёл какую-то приблуду, которая хаотично болтаясь давила мне на нервы, выглядит примерно так: полая (походу для жидкости), с двумя отверстиями, на одно отверстие был надет шланг другой ели нашёл (всё время болтался где-то в стороне), с длинным ушком для крепления. Что это такое? Заранее спс...
-
не смазал, не думаю что будут проблемы. СПС ОГРОМНОЕ!!!
-
Просто долбил в центр
-
1 2
-
В общем отвалился вентилятор печки, сломались лопасти, упал как-то без причинно, ездил по кочкам и тд. было всё норм, тут просто трогаясь назад с другом, случилась беда. Есть другие лопасти от другого карлсона, снять их у меня не получается. Подскажите что здесь можно сделать?
-
Не менялся глушитель от рождения на моей моне, надо было среднею часть менять, когда просто для профилактики снимали последнею банку вылилось прилично чёрной жижи, двигатель до этого капитален, спецы выше рангом говорят что всё норм, что к ним часто приезжают с подобной проблемой, они просто давят педаль в пол на уклоне , ведь при сгорании топлива выделяется вода, значит со временем скапливается конденсат.
-
Резинки поперечного рычага, у меня стучит там, ведёт немного в право...
-
" style="text-decoration: underline; cursor: pointer;" onclick="openEx(' ');">
-
ну у меня было что-то похожее, тоже решил полениться и повесил на хамутах - теперь помимо трубки пришлось менять и шланг...
-
если так сделать, шланг который будет болтаться в скором времени порвётся об вал... Никто не знает размера??
-
Решил всё-же сделать ещё проще. *зачищен более менее выживший кусок (флекс + диск для шлифовки), так же ещё больше отрезал.
-
^_^ были запасные... идея года - после того как поменял датчики, не збрасывал мозги, может сдесь собака (плохо сейчас не могу проверить трубка ож потекла)
-
почитал всё что советовали и нет, пришёл к выводу что мне нужен размер куска который как-раз идёт под шкивом. И обязательно на каком расстоянии ушко находиться. скоро буду варить всё напишу поподробнее...
-
Писал я вам, не так давно о том что был глюк с переключениями (не переключалась на Д сама с 1- на 2). С начало у вас было подозрение на ДПДЗ(рабочий) или соленоид (трогал только фишку), замена почти всей трубы с датчиками от МАФа до коллектора изменило работу, но не в лучшую сторону. Собственно проблема в том что трогается только со второй, потом скорость растёт вместе с оборотами (вроде как надо, переключений не слышно), замена масла и датчиков заметно повлияли на работу АКПП (стало всё мягче), в ручную 1 скорость работает, работает хорошо. Завтра поеду на диагноз, но хотел-бы услышать ваше авторитетное мнение заранее.
-
уже придумал в принципе, должно быть не плохо, завтра напишу. Буду делать из меди
-
Европа, Европой... вот только у них иногда банально нет резинок в магазинах (магазины не последнего сорта), а и мне надо были хомуты 3-шт. сказали осталось только 2. вообще сделаю лучше сам, фотки скину сюда-же. спс
-
а как тогда с креплением к двиглу? если варить, ведь у меня нет медного ушка. с проволокой идея +1 насчет магазинов, нигде такого говорят не встречали, "поищите на свалках" (и так ели подобрал патрубок от хз чего)