kir_jeka

Тебе б прокурором работать. Вся страна сидела бы. Презумпция невиновности не катит? Мне кажется, что у нас в стране другая ситуация. Народ пашет, как папа Карло на государство, а получает смешные деньги. На любое замечание один ответ: не нравится - увольняйся. Контракты на год, не добавляют уверенности в завтрашнем дне. Сейчас цены выросли и еще растут, а зарплату на многих предприятиях срезали. Все не могут в Минске итальянскую плитку класть. Нужно еще страну защищать, порядок охранять, пожары тушить, детей учить, лечить больных, картошку садить, свинок выращивать и много еще чего. Р.S. Сейчас еще пошла тенденция снимать нормальных руководителей, а на их место ставить быдло.

Да уж. Свозили как то мои бывшие клиенты картриджи на заправку в Минск к специально обученным людям. Опять стали моими клиентами. Интересно было бы посмотреть на стенд для заправки картриджей. Поделись ссылкой. Лучшее, что я в Минске видел - это стол с вытяжкой. Я обычно люблю заправлять на месте. Всегда проверяю, как печатает картридж до заправки и после. Этим снимаются многие конфликтные ситуации. Ибо часто клиенты ломают картриджи, а докажи потом, что это по их вине. Ну и еще ряд нюансов снимается.

У нас асфальт начал сходить вместе с последним снегом. Ездить не возможно.

Ну не скажи. Представь ситуацию в маленькой организации - подключить компьютер к интернетовскому модему (нужно проложить кабель), установить, настроить электронное декларирование и обучить пользователя, заправить картридж в принтере. Как ты думаешь, кого позовёт главный бухгалтер организации, трех разных человек или меня.

Ну вот, уже машина обрастает подробностями. Глядишь еще что-то обнаружиться. А не битых машин наверно не бывает. Меня за 4 года уже при раза приложили. Два из них меня в машине не было Слава богу, что не серьёзно. В любом случае тест драйв и диагностика. Может еще на развал-схождение заехать? Грамотный развальщик может проверить геометрию подвески. Если на машине ксенон, то дороговато фары менять. Смотри крепления на них и трещины на корпусе.

Вообще то я влез в спор по поводу переезда в Минск на работу и нынешнего финансового положения белорусов. Напомните мне мои слов на счет солярки и покупки краденного. Будьте так добры. В народе человек разбирающийся в компьютерах зовется программистом. Хотя я код пишу иногда. А инфраструктурой, как правило, занимаются специально обученные люди, типа монтажников сетей и сетевого оборудования. На периферии приходится быть универсалом. А сисадмин пьёт кофе, шарится по интернету и наводит страх на юзеров

Понимаешь в чём проблема, город у нас маленький, и если я что-то дерьмое впарю - то мне это дерьмо и обслуживать, минус репутация. Я в своей работе придерживаюсь такого принципа, скажу правда о нём словами другого человека сказанные обо мне - я не знаю чем у нас занимается программист, но у нас всё работает. А так я согласен полностью с твоим сообщением. Ибо иной раз не послушаются меня и купят дешёвое дерьмо которое потом поставят в сторонку, ибо его обслуживание в дальнейшем тянет больших денег.

Спасибо Дима. На счет вопроса как дела, я всегда отвечаю - лучше всех А на счет криворуких программистов, у нас город маленький, и многие криворукие, после неудачной карьеры в Воложине, отправились "осваивать" Минск, с чем минчан и поздравляю. А у нас выжили сильнейшие.

А кто тебе дал право обвинять меня в воровстве. Может ты не тот форум зашёл. Заправляюсь я на заправках, если что. Я написал, что я или мои знакомые занимаемся торговлей? В моём деле меня ценят прежде всего за мозги. Как-то раз мне за 10 минут работы купили ящик шампанского. Спас сервер после минских программистов, которые умудрились стереть системные файлы и тихо уехали. Не стоит так категорично судить о тех, кого не знаешь. Кто тебе сказал, что все предприниматели торговцы. Чем-то ты мне напоминаешь нашего батьку. Он как-то обещал пожать руку последнему предпринимателю. И что? А на счет торговцев, попробуй сам поработать в их роли. Может твоё мнение изменится. P.S. Неужели ты никогда ничего не покупал у торгашей. А если покупал, то значит для страны они что-то сделали. Ты же житель нашей страны?

Скорее всего клеил предыдущий хозяин. У меня наклейка с кодом была в комплекте документов на машину. Клеить её не стал, записал код в мобильник.

Что-то мне кажется, что решетка радиатора и правая (пассажирская) фара как-то не совпадают. И ксенон не родной. Ну а в остальном всё правильно тебе сказали. Разгон по максимуму, чёткое переключение передач, отсутствие вибраций на педали сцепления. Обрати внимание на ремень привода генератора. Вибрировать не должен. Сколы на кузове в этих местах у меня тоже были. Ржа не вылазила. Посмотри машину снизу на предмет течей жидкостей. Можешь поинтересоваться, какие топливные фильтра он ставил. Должны быть либо Дельфи либо МАН.

Ну есть много факторов. Семья, жильё. Сам живя в маленьком городе и занимаясь предпринимательством, прекрасно вижу, что у людей и организаций банально нет денег платить за мои услуги, хотя в моей сфере деятельности на местном уровне я на очень хорошем счету. И пусть мой доход в рублёвом выражении стал больше, но в долларах стал меньше. Если раньше и выходило больше тысячи, то теперь увы, а еще висит на мне кредит на жильё купленное дочке в Минске. Платить его надо каждый месяц и пауза в работе связанная с предлагаемым переездом в Минск и увеличением расходов на жизнь для меня не допустима. Да и не нравится мне шумный город. И у моих знакомых предпринимателей таже ситуация с финансами. Некоторые работают практически в ноль, только, чтобы не потерять место на рынке в надежде на лучшее.

А в чём 2.2 дороже 2.0 в обслуживании. У меня была 2.0, а сейчас 2.2. Разницы нет. Фильтра те же, масло нужно столько же. А главное в этом моторе топливный фильтр. Ставлю только Дельфи или МАН английский. Уже 180 тыс. накатал лично и всё нормально. Брать убитую машину, а потом кричать, что Дельфи дерьмо как-то не правильно.

На педаль газа реагирует? Как вариант, попробуй отключить генератор и завести только на аккумуляторе. Если заведётся нормально, значит дело в генераторе. Вот выдержка с нашего белорусского форума Maxim это наш самый авторитетный спец по Дельфи в Минске. Наши у него все ремонтируются. Maxim писал(а):После такой переборки можно выкинуть генератор. Весь смысл генератора в так называемом регуляторе. Он должен быть моторкрафт, т.е. оригинал. По этому он и ценится на вторичном рынке. После заменя регулятора на не оригинал, может произойти смещение управляющего импульса форсунок. Да-да, не удивляйтесь. Долго описывать принцип работы системы зарядки этого авто. Позвоните и я все объясню. Т.е. самый простой способ проверить, это. Можно отцепить генератор (разъем и плюсовой на аккумуляторную батарею) и завести на аккумуляторе. Тем самым проверить в нем ли проблема при заводке. Отцепил генератор, завел на аккуме, завелась и равно работает, значит причина в регуляторе. А из заменителей точно мало кто подойдет ? CARGO 235601 ? MOBILETRON VRVN001 ? Или придется искать оригинал, или брать новый генератор "заменитель" ? Или он также как и регуляторы не подойдет..

Сам не был но раньше советовали есть магазин и с VAT фисто по Фордам, он лучше будет bicar.pl а в этом я был http://www.ford.ewor.pl

А что по цене?.

Спасибо. Сегодня утром трактор с прицепом неудачно развернулся. Хорошо хоть фары целы.

Виталий, будут нужны капот и решетка радиатора. Мондео 3 2005г.

Менял в среду стекло у этих товарищей. Из плюсов. Быстро, ничего не сломали, наверно цена (озвученная цена устроила, других вариантов не искал). Из минусов. Зона ожидания для клиентов - лавочка. Стекло вклеили немного не аккуратно - сверху виден клей. После извлечения стекла не пропылесосили. Остались крошки клея на стойке и панели. Наклеили липкую ленту на стекло. Стекло изнутри было помыто плохо. До этого менял стекло в Иванко. По времени 2 часа. Час из этого времени машина просто стояла до полного высыхания клея. В машине чистота. При приёмки проверили на наличие косяков. При сдачи всё показали и проверили работоспособность обогрева и датчиков. В салоне чистота. Никаких липких лент на лобовом. Отмыто стекло было идеално.

Ну это только в Германии. Польша, Франция, Испания, Австрия - везде платил за дороги. Вот только про Италию не помню, но вроде платили. Была попытка проехать по бесплатным во Франции (в плане посмотреть на местную жизнь), но выдержали только 2 часа и вернулись на платную.

Я б один колпак от таких колёс не продал. Но если вдруг Виталя согласится ....

Виталий, может есть такой колпак на литой диск

Сегодня встретил в Воложине Сашу lightning Был пешком. Не ожидал его увидеть в наших краях.

Сглазил. Вчера из под капота начал доноситься треск при наборе оборотов. Визуальный осмотр ничего не выявил. Всё ровненько крутится, ничего не прыгает, я уж заподозрил цепь. Сегодня открутил шкив, чтобы исключить влияние ремня, и сразу всё стало понятно. Из шкива посыпалась всякая гадость, между двух половинок торчала какая-то металлическая хрень. Пробег сейчас 230тыс. Т.е. наличие муфты не гарантирует долгую жизнь шкива, но при этом сглаживает последствия от его кончины.

Четыре года назад пригнал себе из Германии нынешнюю машину. Пробег был 74тыс. Сразу поставил обгонную муфту на генератор. Проехал уже 160тыс. Менял ремень и (на всякий случай ролики). Шкив и натяжитель еще живые.