Roman_W

а на счет экономии.. сейчас езжу на Форде Фьюжн (жены машина), недавно расход был 5.3 на сотку, ну а в среднем, 6.0-6.5. 92 бензина, который дешевле саляры.. Машина недавно троила, даже лампочка двигателя загоралась.. поменял свечи, все ОК. Вот уж простая неприхотливая машина. Дизель я ценил только за одно - за его динамику.. часто езжу по области, на трассе не знаешь проблем, любой "хвост" обходишь в один-два захода.. Расход конечно тоже невелик для двухлитрового двигателя, в среднем 6,5, в лучшие времена, 5,5. был.. но ремонт топливной ситемы дорогой.. турбина скорее всего тоже скоро накроется.. и будешь так, то турбина, то форсунки, то свечи, то труба какая-нибудь треснет.. в общем, экономии тут не много, прямо скажем.

честно говоря, после такого ремонта (с ремонтом форсунок, заменой насоса ТНДВ, промывкой топливной системы), страшно дальше ездить, и ждать что ещё может вылететь.. Снимаю с учет и продаю. пока ездит. Такую объяву настрочил - Форд Мондео 3, 2003 года, 2.0 TDCI (турбодизель), 6-МКПП, универсал, черный металлик, кож.салон, круиз контроль, климат контроль, стабилизация курсовой устойчивости (антизаносная система очень помогает зимой), ABS, стеклоподъемники передние/задние, летняя/зимняя резина, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, парк-троник, электропривод и подогрев зеркал, сделан основательный предпродажный ремонт (на 100 тыс. руб.) - новое сцепление, новый маховик, новая подушка КПП, отремаонтированы форсунки, промыта топливная система, заменен насос ТНДВ, правый шрус, правый задний тормозной суппорт, поставлен новый аккумулятор BOSH, есть в довесок рабочая коробка передач). Думаю за 390 тыс поставить, а там посмотрим.. Кстати в ближайшем выпуске газеты Евроавто бдет интервью со мной.. насколько им показался мой случай примечтальным..

в общем слушайте, мондеоводы.. и внимайте словам моим. Машина должна быть 1. НЕ дизельная 2. НЕ старая.. и 3. НЕ ФОРД МОНДЕО))) Если Ваша машина соответствует этим трем пунктам, и ещё ездит - ПРОДАВАЙТЕ не размышляя о том, какая она у вас классная.. Потому что, когда Вы начнете-таки допускать к ней мастеров-ломастеров, посыпется ВСЁ что могло посыпаться.. Мой аппарат не такой уж и старый.. 2003 года.. и несколько лет я ездил, и горя не знал.. пока какой-то мелкий косячек не стал причиной моего беспокойства.. именно тогда надо было машину СЛИВАТЬ. Вибрация педали сцепления не предвещало никакой беды.. ну что там.. выжимной? Ну поменяю.. "Езди пока.." И я, как не мамонт, слушал, и ездил.. Потом все-таки педаль провалилась, и я отдал машину в ремонт.. "дяде Васе в гараже", с которым начинал сотрудничество ещё с тех времен, когда водил жигули.. Но я не подумал о том, что "дядя Вася" уровнем то не вырос профессиональным.. и его маслянистые руки, ВСЕГДА черные, как и его гараж, не в состоянии поменять даже сцепление без того, чтобы не сломать что-нибудь.. в частности, был сломан датчик коленвала.. но мне об этом сказано не было. Итак, в машине было поменяно сцепление, КОРОБКА передач, МАХОВИК! И машина не заводилась.. 1,5 месяца я ждал.. но терпение мое закончилось, и я забрал машину в нормальный автосервис, где деньги берут ПОСЛЕ того, как что-то сделают.. (а "дяде Васе", я уже отдал по меньше мере 40 а может больше тысяч рублей, на запчасти и за работу.. то есть я ему заплатил в полном объеме за работу, но машина не работала.. ) И ПОНЕСЛАСЬ. Ну, первое, выяснилось, что сломан датчик коленвала (или распредвала.. я не помню.. чтобы его поменять, надо было снимать коробку.. "дяди Васи" на форуме наверное знают какой датчик). Потом выяснилось, что НОВЫЙ маховик, который даже не работал ещё, после того как мастера смогли завести машину, КРИВОЙ.. либо бракованный оказался, либо уроненый.. Купили ещё один, поставили. Машина вроде заводится, но работает только на 2-3 горшках, троит жутко. Говорят форсунки. "Но как?? Они ведь были в порядке?" "Ну, пока машина стояла, могло такое произойти.. " в общем бла бла.. 30 тыс за ремонт форсунок.. примерно.. окей.. делайте. Звонят. "В форсунках много стружки.. без замены ТНДВ и промывки топливной системы, ставить форсунки смысла нет, забьются снова".. Окей.. промывайте, заменяйте.. В общем уже в новом сервисе насчитали под 70 тыс.. но машина ЕЩЁ НЕ ОТРЕМОНТИРОВАНА! Уловите суть.. Машина, в которой простой ремонт оборачивается расходами в 100 тыс и более, не достойна того, чтобы ей владели так сказать.. её место на свалке.. Я её конечно доведу до ума, и продам, отдам половину за ремонт.. но я хочу забыть, как про страшный сон, дизеля, и ФОРД МОНДЕО! И вообще, всякое б/у старше 2009 года.. Это просто пипец. Мастера-ломатера ВРУТ на каждом шагу.. руки кривые.. а ещё они нихрена не знают. Я просто удивляюсь, как можно так работать. При этом маховик бракованный (купленный за 15 штук), вряд ли получится вернуть, ведь устанавливать должен был сервис, имеющий лицензию на подобные работы.. профессионалы должны были делать, а не "Дяди Васи из гаража". Люди.. скупой платит трижды. Если кто-то экономит ещё, забудьте дорогу в гаражи, и без нормальных бумаг, с печатями, ничего не делайте.. потом хрен что докажете, а самое главное, вы даже и доказывать ничего не будете.. потому что просто впадлу.. ведь правда? Кто-то будет бросать в меня камни.. но это пока..))

не скидываемые ошибки R1632 и R1000 а так их было 41..

А на Вову ссылку можно? И я кстати недалеко от Кронштадта сам живу.. по Гостилицкому шоссе.. но машина в Веселом поселке.

распечатку с кодами мне давали, я оставил мастеру.. может ему они помогут.. А что с этим датчиком коленвала может быть не так?

Привет всем! Ford Mondeo III, 2.0 TDCI, 2003 года выпечки. Итак. Началось все с вибрации педали сцепления, при нажатии, в середине нажатия особо отчетливо вибрация чувствовалась. Заехал к горе-мастерам, они сказали - ЕЗДИ ПОКА НЕ ПОМРЕТ сцепление.. Был бы не глупый, не ездил бы, а все-таки, отправился бы к тем, кому НЕ ЛЕНЬ разобрать и посмотреть, что к чему.. Ну короче отъездил наверное пол года, не меньше с таким дребезжащим сцеплением.. На одном из светофоров педаль сцепления провалилась, и более не отжималась.. хорошо впереди никого не было, так бы впелился, т.к. остановиться моментально не получилось. Это все произошло пару месяцев назад.. в марте по-моему. И вот с этого момента, на машине я практически не езжу, началось "лечение". Итак.. купил сцепление новое, до кучи ещё всяких роликов, ремней.. попросил ещё генератор отремонтировать, т.к. на одном сервисе сказали что ролики все уже ушатаны, все свестит - меняй! Поменяли. Приехал забирать машину. Завел, обороты плавают, при чем весьма и весьма ощутимо. На холодную. А после прогрева все приходит в норму. НО,. вибрация никуда не ушла, и мастер-ломастер сказал что дело скорее всего в коробке передачь. Так что говорит пока не катайся на ней, чтобы не убить новое сцепление, а как деньги подкопишь, привози машинку, будем смотреть что к чему. Ок. Через пару недель звонок от него - Рома, еду в Белоруссию, там на разборке такой же форд, возьму коробку твою (6 ступенчатая, круиз-контроль.. в общем не дешевая.. там она за 20 тыс. руб.), возьму ещё суппорт (суппорт тормозной заклинивало, мол проще поменять.. чинили его раза два), возьму шрус (мол шумит у тебя правый.. подшипник), и подушку КПП (она мол вообще в хлам уже вся.. действительно стучало при кочках). ОКЕЙ.. едь, бери. Ну в общем привез.. разобрал мою машину, и говорит - это МАХОВИК умер.. А он двухмассовый, дорогущий.. НУ да ладно, КУПЛЮ! Мастер говорит - коробку тоже есть смысл поменять, ибо стуки в ней есть.. или шумы какие, в общем, тоже есть к ней претензии.. НУ ЛАДНО, меняй и её.. только старую не выбрасывай, если все ок поедет, хоть продадим за те же 20 тыс. Звонит - приезжай, машина готова! Приезжаю. Машина НЕ работает. Не заводится.. И все. На этом конец истории.. почти. Мы в тот же день поехали на прицепе в ближайшую диагностику.. я заплатил 1500 рублей, считали кучу ошибок, и говорят, две ошибки не снимаются.. одну не помню, а вторая, что-то про напряжение с генератора.. неправилная напруга типа.. там вообще какой-то большой вольтаж идет. Я сразу вспомнил, что обороты начали плавать именно после ремонта генератора. Говорю ему - может в этом дело? Отвези-ка генератор обратно, пусть смотрят что там. Он отвез, но привез обратно, мол там все ок.. Ну и все.. я пару раз звонил, он даже не чешется, все времени нет на мою машину, или некому отбуксировать.. Уфф.. вниманией вопрос. Что может быть.. почему она перестала заводиться? То есть она пытается, трррр-тррр.. но даже не подхватывает.. дальше стартера короче не идет. Он уже и про секретки всякие спрашивает, про доп. защиты какие-то.. но там ничего такого нет. Один раз ведь после ремонта окончательно она ведь ЗАВЕЛАСЬ у него, и он мне позвонил, мол приезжай забирай. А я приехал на утро, и все.. не заводится. Может и брешит, но кто ж его знает. Итак, трогали генератор, ролики, сцепление.. после этого ездила, хоть и на холодную плавали обороты. Потом поменяли коробку передач и маховик, и все.. машина не заводится. По уму там менять и турбину надо, свестит страшно.. но работает. До всех ремонтов, машина в принципе не глючила, правда иногда свет фар был то тусклым, то ярким.. сказали что это и есть проблемы генератора, и надо его чинить. Это в принципе все.. обороты всегда как вкопанные были. Я в Питере.. люди добрые, поможите. Может заберем машину и сделаем?))) только вот где..

привет ещё раз. Мне пришло два письма из страховых компаний, и одно письмо из суда, соответственно, три машины. Первая страховая компания просит возместить 200 тыс. руб, вторая страховая 131 тыс (соответственно на другую уже машину), ну и суд прислал бумаги для ознакомления от водителя ещё одной машины, у которой бампер был разбит (Рено логан), сумма там 51 тыс. рублей. Суд назначен на завтра, т.е. 6 марта, на 12 часов, на Петроградке. Из страховых не иски, а претензии ко мне, как владельцу авто, на основании справки из ГИБДД, где они якобы не знают кто был за рулем, а я владелец авто (и не Явился для дачи показаний, хоть я и являлся и показания давал в письменной форме, и объяснял кто был за рулем).. вот ко мне все и идет. По существу дела. Договорился с родственником этим (за рулем который был) встретиться в страховой, которая претензию на 200 тыс прислала (там машина пошла в утиль, по КАСКО страховая выплатила 355 тыс руб., и 200 тыс выставила на мое имя.. ещё и написала что по справке ГИБДД я был за рулем, в чем потом извинились, т.к. даже в этой справке написано, что водитель неизвестен). В общем встретились в страховой, и водитель виновный в ДТП подписал бумагу, где признает себя виновным и берет выплату этих 200 тыс на себя (в течение 2-ух лет). Уже что-то более-менее офиуиальное, с печатью, паспортными данными, подписями сторон. Завтра иду в суд. Виновник сказал что будет тоже, но я не уверен, поэтому готовлю чейчас все бумаги, и беру с собой завтра свидетеля, который подтвердит что в тот час, когда было ДТП, я был в Сосновом Бору (я ночевал у друга, и это факт, даже придумывать ничего не надо, т.к. мы в Контакте в тот день организовывали мероприятие, легко было все вспомнить..). Но если придет виновник, я надеюсь все эти доказательства не потребуются. Ещё вопрос на засыпку. В ГИБДД выписали справку, которую я увидел впервые в письме из страховой. В ней написано два ложных утверждения 1) Автомобиль скрылся с места ДТП (он был в хлам и остался на месте, ФОТО мне сама инспектор показывала, и я сам потом фотографировал машину) 2) Владелец не явился для дачи показаний (я явился, через месяц после ДТП, как только получил повестку по почте.. т.к. не живу в Питере, и не часто появляюсь на почте.. я приехал, дал письменные объяснения до того как дело было закрыто). Мне хочется понять, зачем им это, и не следует ли провести какую-нибудь служебную проверку.. они вообще не пытались найти виновного.

последняя информация. Пару дней наза пришел иск от страховой компании на 200 тыс. руб. Сегодня пришла какая-то бандероль из суда. Я живу за городом, и смогу завтра только узнать что там.. возможно постановление. В суде я не был, и повесток не получал.. может пропустил, потом что в Питере бываю редко, а всякие заказные письма выдают только лично мне. ГИБДД дело закрыло через 2 месяца, выплачивать буду скорее всего я, как владелец ТС. Кстати собрал родственничек не 5, а 6 машин. Может быть квартиру придется продавать, машину, и вообще, начинать жизнь с нуля, с моей многодетной семьей. Все что случается, случается необходимо.

Ну а машины там в принципе бюджетные и по моему пострадала конкретно только одна, в которую он втемяшился, у остальных бампера да крылья. Не думаю что там счета на миллионы должны быть. Ну сколько бампер на тот же Логан стоит? Ну вместе с установкой.. Слава Богу Лесусы и Лэндроверы в доль дороги не стояли..

Я не знаю, надо ли это мне, я точно знаю, что мне НЕ надо. В бега по моему он всегда успеет..

Хотя почитал про ОСАГО, не очень понятно, получат ли компенсацию пострадавшие от страховщиков, и можно ли сейчас что-то изменить по этому вопросу в пользу пострадавших, с нашей стороны (к примеру, есть зафиксированное ДТП, и на основании этих данных обратиться в страховую компанию, где моя машина застрахована)..

Родственник проспавшись вроде говорит что признает что сидел за рулем, это последняя инфа. Надеюсь сегодня созвонится с инспектором. Кстати вопрос про ОСАГО. Неужели страховщики вообще пострадавшим ничего не компенсируют по ущербу? Наверняка все машины были застрахованы. И моя машина кстати тоже, но по-моему это уже ничего не значит, спустя столько времени после ДТП.

Ребят, никакого желания именно наказывать у меня нет, и я с удовольствием отпустил бы своего дальнего родственника (со стороны жены) восвояси. Да, считаю что ему нельзя водить, потому что он пьет и ездит пьяным за рулем, это опасно для жизни и его и окружающих. Но самое главное, почему я должен платить из-за его косяков. Ещё раз повторю, работаю я один, у меня трое детей, а недвижимость есть только у моей жены и моих детей. Ну заберут машину, и хрен с ней. Буду на копейке ездить. Только почему все такие злые-то? Я что ли виноват в том что по уродской человеческой природе в нашей стране мужики бухают? Я вот не пью в принципе.. И мои соседи, когда придут свидетельствовать о том, что в день аварии я был в 100км. от Санкт-Петербурга дома, скажут так же, что на все их приглашения выпить, Рома всегда принципиально отказывался. И что? Давайте наказывать того у которого легче бабки срубить, кто детей растит, не бухает, налоги платит? Ну урод он такой, СЛИШКОМ ДОВЕРЧИВЫЙ, не знает в какой стране живет.. давайте по полной его.. затаскаем по судам, гада такого. ) Я говорю.. если суд решит, буду платить. Но пусть он решит. А я подумаю, эмигрировать ли мне подальше отсюда, или нет))) хотя это шутка, люблю я Россию МАТЬ!

и кстати ещё один не маловажный момент. Доверенность закончилась к моменту ДТП. То есть, это уже была просто моя машина, стоящая на улице, и ключи были просто у моего родственника. Ну давайте упростим ситуацию. Стоит машина. У тебя есть от неё ключи. Я ТЕБЕ ЭТИ КЛЮЧИ КАК ДРУГУ доверил, чтобы ты за машинкой приглядывал. Ты выпил (я был не в курсе что ты бухаешь кстати активно, пока меня нет в городе), и решил покататься. Калечишь 5 машин, и сбегаешь. Вот собственно и вся история. И мне, в принципе, ЧТО ДЕЛАТЬ? Я задаю вопрос, мне надо делать что-то ещё, помимо привода в суд свидетелей и дачи собственных показаний? Надо ли мне подавать в угон, если это юридически похоже именно на незаконное использование данного авто, БЕЗ МОЕГО разрешения? Или достаточно того, что суд сам итак разберется кто прав кто виноват, без всяких таких вот заявлений, и все можно мирно оформить на товарища который покоцал машины? ЕСЛИ конечно он придет таки с повинной. А если он так и будет говорить что не я был за рулём? Это ведь он кстати и предлагает заявить об угоне.. Ну нету если ума? Что делать? просто я лишнего сделать не хочу.

Стоп стоп.. Это Вы с юридической точки зрения, или ИМХО? Что мол доверил, значит и ответственность за последствия на мне (кстати надо бы глянуть, что в ген.доверенности написано о последствиях). Если рассуждать по логике предложенной Столяровым А.В., допустим я доверил ключ от своей квартиры родственнику. Прихожу, а она обворовна, я сам и виноват? Ну или усложним - я доверяю ключи от ЧУЖОЙ квартиры, своему родственнику, и это все зафиксировано документально, однако родственник квартиру обокрал, и скрылся, при чем видели, что именно он.. я все-равно возмещаю ущерб, потому что ключ был на мне? И вообще вопрос. Зачем тогда в ГИБДД к примеру мне говорить о предыдущих его нарушениях (приходили счета о превышении скорости на мой адрес), что мол если не хотите платить, доказывайте что не Вы были за рулем? Если вся ответственность по-любому на мне за все нарушения, которые совершаются моей машиной? Я не понимаю. А алкаш кстати на ремонтах нормально зарабатывает.. и если бы не пил, мог бы за год накопить на квартиру без всяких кредитов. НО БУХАЕТ. Так надо его учить или нет? Не то чтобы я зла ему желал, но я бы не хотел способствовать тому, чтобы он снова садился за руль, ему просто это противопоказано. Пока ходил пешком, кстати не пил.. как сел за руль, все, понеслась.. какая-то моча свободы в голову ударила что ли? Давайте все таки юридически рассуждать, а ИМХО и у меня как видите есть.

Да, я приехал, написал объяснительную, в том числе написал и то, что сам водила мне в ДТП и сознался (по телефону). Вообще ничего делать не хочется (относительно задним числом и опосля), пусть все идет как идет. Водителя пострадавшие видели, и инспектор, когда я пришел, позвонила одной потерпевшей и попросила описать водителя, и сказала "да, это были явно не Вы". Тащите его сюда мол.. Данные какие имел, я сообщил. В принципе права он получил совсем недавно, так что в ГАИ наверняка его данные найдут просто по ФИО и году рождения. Плюс на машине был наклеен его телефон - мол ремонт квартир, звоните, и инспектор звонила ему, тот сказал что в машине его не было. Теперь, после моих показаний, будет снова звонить. Я вообще в тот день был в Сосновом Бору, ибо живу сейчас в тех краях, свидетели найдутся. У меня единственный вопрос. Ну допустим все свидетельские показания будут против этого водителя и он признает свою вину. И что как в итоге это ДТП с его участием будет истолковано? Доверки-то не было уже. С точки зрения возмещения ущерба пострадавшим, и с точки зрения непосредственного вождения моей машины без доверенности. Не подать ли мне какую-нибудь заяву на возмещение ущерба, для пущей важности? С другой стороны, если на меня повесят весь этот ущерб, так мне и надо.. у меня трое детей, и я один работаю.

Так в том и дело, что он не имел права водить машину и я вообще не был в курсе что он сел за руль. Я о другом думаю. Если он без доверки сел, то это угон получается. Может мне выписать ему доверенность (простую) задним числом?

Дал на свой форд мондео I ген.доверенность на год (родственник кстати, и доверка была уже просрочена, планировали продлить на месяц, чтобы переоформил на себя), а чел попал в аварию и с места ДТП скрылся. Кто подскажет последовательность шагов? В угон я не подавал. Свидетели в принципе есть, что не я был за рулем (видели водилу перед тем как он сбежал). Думаю, забирать ли машину (стоит разбитая там же где и было ДТП), снимать ли номера, подавать ли в угон? С инспектором пообщался, написал объяснительную.. говорят тащите сюда водителя. С водителем созвонился, говорит что давай мол в угон подавать, что мол не я был за рулем а кто-то. Но я объясняю ему, что в итоге на него и выйдут, зачем ему уголовное дело, приди с повинной, возьми себя в руки, тебе ездить в любом случае нельзя (пьяным в дюпель был за рулем, слава Богу людей не задавил). В общем если пойти по самому плохому сценарию - водитель идет в отказку. Как действовать, отстоять в суде свою невиновность (это возможно, если машина моя)?

в общем последний замер показал 5.6 расход. Видимо таки связано было с холодной погодой. Не знаю как это влияет на расход, но тем не менее.. чем теплее становилось, тем меньше становился расход. Сейчас комп показывает стабильно 5.1 (это расход по факту не больше 6 л. на 100 км.). Езжу в основном за городом.

Что может быть? Нажимаю на педаль сцепления, примерно на середине хода педали, начинается шум, что-то вроде трется одно о другое, гремит. До конца если нажимаю педаль, шум пропадает, если отпускаю педаль, тоже шума нет. Что это может быть и чем лечится?

Пока ничего не предпринимал, ибо живу в лен.области, в городе бываю не часто. Конечно надо пройти диагностику форсунок, ИБО, выше рекомендованный Александр Юрьевич на мой вопрос ответил следующее: Устройство топливных форсунок Common Rail таково, что по мере износа они увеличивают величину подачи при одинаковом управляющем сигнале. Так что это вполне может быть естественный процесс старения. Если за срок жизни машины форсунки не заменялись, то у Вас в очень скором времени возникнет такая необходимость , поскольку ухудшится запуск двигателя (больше 200-250 т.км они крайне редко живут). Заменив форсунки на новые, Вы почувствуете некоторую потерю динамики, зато одновременно улучшится экономичность. Кстати по ощущениям, динамика у меня и сейчас слегка похуже стала (а может просто привык уже не удивляться), хотя на трассе чувствую себя комфортно, на обгонах машинка не тупит.. И ещё. Все больше меня посещают смутные сомнения относительно топливного фильтра, который я поставил через пару месяцев после покупки машинки.. Может не очень хороший поставил? и форсунки из-за фильтра могли ухудшиться по своим характеристикам рабочим? Фильтр по моему был не очень-то и оригинальный.. и не делфи и не бош, не помню даже какой. Замена фильтра на другой наверное делу не поможет? В общем поеду на диагностику.. Вопрос куда. Александр Юрьевич на телефоны не отвечает.

Мондео 2003, 2.0 TDCI Расход топлива увеличился с 5,3 до 7 литров (по трассе). Увеличивался расход плавно. Всегда заправляюсь до полного и замеряю, были показания 5.8, 6.2, 6.8, и вот теперь 7.0. При чем компьютер тоже с 5.0-5.5 стал показывать всегда не меньше 6.0. Начал читать темы. Прочитал что из-за воздушного фильтра это может быть - поменял на новый. Ничего не изменилось. Читаю сейчас про всякого рода дым, и действительно, у меня белый дым частенько наблюдаю. Недавно заметил такую картину. Завел машину, оставил заведенной на улице, поднялся домой, из окна посмотрел на машину, дыма вообще не видно (уж не заглохла ли думаю). Через минут 5 ещё раз посмотрел, валит дым (пар?). Жена говорит, что это мол машина прогрелась, а на улице минус, вот и пар начал валить. Но на самом деле запах всегда ощущается рядом с машиной неприятный от выхлопных газов (много дыма?), судя по форуму, некоторые считают что такого быть не должно, вони и дыма. Поднял недавно капот, двигатель на холостых по моему сильно трясется, амплитуда, ну на глаз наверное сантиметр-два точно будет, тряска даже в салоне в принципе ощущается (но я думал больше о всякого рода подушках и прокладках). Так же, при езде по трассе, стало отчетливо слышно двигатель, при плавном нажатии газа.. чувствуется такой тракторный звук, которого раньше не слышно было (даже радовался что от бензинового движка нет отличий, только на холостых можно было понять что это дизель, по звуку). В принципе, все что делал, это менял все фильтры - топливный (пол часа потом завестись не мог), салонный, воздушный. Менял масло. Сначала 10-40 лил, потом решил 5-40 лить (мол синтетика будет лучше, убедили). Доливал охлаждающую жидкость, за лето пару раз по моему доливал. Сейчас уровень как буд-то в норме с месяц как. Что может быть, коллеги? Ещё, был у меня летом какой-то непонятный свист, как буд-то с ручника забыли снять.. появлялся на скорости где-то 90-100 км в час. Исчезал тоже самопроизвольно.. потом я его научился убирать.. изменяя слегка направление движения (на пару градусов) он исчезал. Мастера смотрели, ничего криминального не обнаружили, говорят такие плавающие проблемы очень сложно диагностировать.. Ещё, я уж не знаю, может так и должно быть, на выжатом сцеплении машина едет легко, а если просто на нейтралке ехать (даже на спуске) она теряет скорость гораздо быстрее (ну на процентов 20-30 точно), и когда на ещё не совсем прогретом двигателе на выжатом сцеплении с горки спускаешься, стрелка тахометра особо не шевелится, а когда отпустишь сцепление и просто на нейтралке катишься, стрелка тахометра начинает гулять, где-то в амплитуде 950-1050. Но самое главное понять что с расходом, к чему готовиться, с чего начать. Я в Питере (и Лен.области, Сосновый Бор), посоветуйте если есть дизелисты хорошие, диагносты.