Roman_W

если бы в конструкции этой трубы, НА ВХОДЕ, не было бы вертикальной какой-то пластиковой штуки по середине, то тряпку бы засосало в миг.. и я бы либо долго искал причину, либо долго ремонтировал машину..

Да.. мой самолет вернулся ко мне)) На счет датчика. Позвонил в автомагазин.. посмотрели ценник.. что-то около 5000 рублей стоит. Я честно говоря не могу сказать что готов сейчас выложить такую сумму, поэтому ещё посмотрю что где по чем. Кстати, с этим датчиком вопрос. Если он побывал в аварии и срабатывал, то он все, не рабочий.. в общем одноразовый он или нет? Если нет, то получается что главное его внешняя неповрежденность. А если одноразовый, то да, действительно лучше будет купить новый.

Короче решил я поменять воздушный фильтр на старый.. Открутил, поднял крышку.. вытащил фильтр (который новый стоял).. чистенький, как буд-то ВООБЩЕ не работал. Переведя взгляд на трубу, которая от крышки идет, воздух которая сосет.. был мягко говоря шокирован. В ней торчала тряпка! Мастер, который фильтр менял, поставил в неё кляп.. чтобы пыль туда не попала типа.. он продувал что-то. И короче проехал я с этим кляпом по меньшей мере 300 км. По трассе ещё пытался обгонять кого-то.. по городу тоже поездил. В общем вопрос. На сколько это опасно для турбины и двигателя в целом.. что могло за это время произойти. Или электроника все-таки умная вещь, и турбина не разгонялась в это время, из-за нехватки кислорода. В общем, и радостно что проблему нашел, и тревожно. Щас вот собираюсь в первую поездку "без кляпа"..

попытался отсоединить штекер от датчика лобового столкновения (если не ошибаюсь, он под замком капота). В итоге сломались оба контакта, они были окислены очень. Открутил этот датчик (он на одном болту крепится+два штырька, так?) Заранее отключил аккум. Датчик в трещинах.. и такое впечатление он на этой машине не первый, т.к. провода были прикручены к штекеру и изолентой замотаны. В общем не знаю.. Без датчика этого можно ездить? и купить где его, на разборке или новый?

ок.. Фильтр новый поставил. Такое может быть, что новый фильтр воздух не пропускает, или работает хуже, чем старый (стоял фильтрон, сейчас не помню какой поставил.. топлон, полтон.. что-то такое.. ? У меня кстати старый ещё не выброшен) Может его обратно поставить? На счет самодиагностики попробую.. Сброс одометра, это кнопка, которая километраж сбрасывает как я понял? А коды она будет на этом ЖК дисплее показывать? Заводить машину не нужно? Расшифровку кодов ошибок где можно найти?

у меня та же беда с 4 и 2 морганиями.. Вопрос - может ли эта лампочка подушек безопасности влиять и на скорость (грубо говоря, может ли в мозгах моньки быть прописано ограничение по разгону?) У меня ФМ3, 2.0 TDCI. После 2000 на тахометре начинает взлетать обычно.. а тут как-то странно совпало.. стала тупить, после 2000 разгона практически нет, именно с появлением неисправности подушек безопасности. Может и другое что, но все равно интересно, кто сталкивался может..

Форд Мондео 3, 2.0 TDCI универсал, Chia. Пробег 155 тыс. Купил месяца три назад. Все было ОК. Самолет. После 2000 обгонял по трассе любого, со 90-100 разгонялся до 130 за пару сек. Решил пройти ТО, сменить масло, фильтры (кроме топливного), поменять наконечники рулевых тяг, задние амортизаторы. Утром заведя машину, обнаружил моргание лампочки подушек безопасности (4 раза, 2 раза, и потом на постоянку светиться начинают). Ну ладно, поехал, все сделал что хотел. На след день ехал по трассе, и вдруг понимаю, что машина не хочет обгонять толком.. чуть вроде резво начинает, и не более того.. никакого ускорения нет.. сколько ни дави на газ.. мееедленно набирает скорость. Не могу понять от чего это могло произойти. Смена масла? Говорят что вряд ли. Датчик подушек безопасности? Т.е. типа она такая умная, что не дает хозяину разгоняться, ибо если убьется, нечем спасать? Вырубил аккум, вытащил и вставил на место все датчики какие встретились под сиденьем водителя (3 штуки было). Не помогло. Подушки светиться продолжают. Надеялся было что топливный фильтр. Сегодня поменял. Никаких изменений. Так может это быть подушка безопасности (то есть компьютер ограничивает турбину как-то), или что-то другое? Салярку лью только на Лукойле, на одной и той же заправке как правило. Может ещё какие варианты.. типа катализатор? Но настораживает именно совпадение с этими двумя событиями - загаранием лампочки подушек, и прохождением ТО.

"вышло 3.3 литра на 100км,скорость была в пределах 70-80км,на 6 передаче." А как это 70-80 км.ч на 6-ой передаче? Кто-нить так ездит? 6 передачу когда обычно включают? Я обычно на 5 езжу. По трассе в основном (100-120) и плохим областным дорогам (60), расход фактический 5.4-5.6 (после заправки обнуляю счетчик, отъезжаю 800-900 км., заправляюсь до полного, считаю). Компьютер кстати показывает всегда средний расход (моментального расхода я не наблюдаю, видимо его нет) стабильно 5.5, что по сути правда. Хотелось бы хоть раз увидеть 4.5-5.0 )) Сейчас ТО пройду, поменяю масло, фильтры, резину, посмотрим что выйдет. И может попробовать на 6-ой поездить на 100?)

Недавно купил Мондео 3, 2.0, TDCI. Заправился на Несте. Проехал 730 км. на 40 литрах. Ощущения положительные от езды. Заправил Лукойл. Примерно на 50 км. проехал меньше, но режим езды был тот же. По ощущениям показалось туповато идет, но может быть уже прислушивался. Теперь снова Несте заправил. Снова прислушиваюсь, присматриваюсь. Не знаю что же выбрать. Хотелось бы определиться. Мешать разную саляру не хочется. Второй момент, я живу в Ленинградской области. Есть ли различия на АЗС областных и городских (в Питере бываю раз-два в месяц, при желании там могу заправляться). Что скажете?

У меня расход где-то 5,5 в загородном режиме 90-110. Заправлялся на Несте. Заправил Лукойл, расход по моему выше. Два варианта - либо не доливают, либо топливо такое.. режим езды не изменился.

В бак масло? перед заправкой? какое? хуже не будет?

http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/ тест дизельного топлива с 15 заправок Москвы. очень интересная информация.

Пару дней назад купил Мондео 3 TDCI 2.0 Заправился на Несте. Проехал за 2 дня 630 км. Пока полет нормальный. Попробую заправиться на Лукойле ещё, для сравнения. Про бензин согласен, Монька первая моя, очень плохо бензин переваривала лукойловский (возможно от этих всех Экто быстро топливная система засоряется?). Но может с ДТ будет лучше? Нашёл ещё интересный тест дизельных заправок Москвы http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/diesel_test/ Я сам под Питером живу, и не уверен, что топливо в области такое же на том же Лукойле, как и в городе. Однажды мне залили 63 литра бензина (при моих 61.. я ожидал около 40 л.), заправлялся до полного)) С тех пор я про заправку Лукойловскую забыл. Ещё читал, что на разных заправках, могут использовать разные присадки, и если заправляешься на разных АЗС, создаешь "конфликт" между различными ингредиентами этих самых присадок. Внутренний голос мне пока подсказывает Несте) Но ценник на ДТ у них почти как на 92 бензин (20.40 заправлялся).