stepan73

немного неправильно. я сам сто-шник могу сказать одно- отдавал на капиталку? дефектацию делали? ну вот и пускай делают капиталку и отдают тебе исправный автомобиль. бумаги какие есть?

добрый день. машина мондео 2 2000г 2,0 л автомат появилась недавно непонятная хрень при остановке начинала дергаться обороты падали стоило переключиться на нейтраль или паркинг все пропадало но иногда вибрация продолжалась. заменил масло дерготня пропала но появились рывки на ходу при оборотах ок. 2000. иногда бывает что обороты поднимаются а машина не набирает скорость. останавливаюсь переключаюсь на паркинг пытаюсь дать газу но обороты больше 4000 не поднимаются как бы срабатывает ограничитель. через какое то время все приходит в норму. проблема проявляется бессистемно.

добрый день. недавно началась такая фигня на холостых машина работает ровно включаешь драйв машина начинает дергаться как паралитик нажимаешь на газ дерготня проходит но иногда машина продолжает дергаться причем обороты набирает медленно. переход на нейтраль и снова на драйв помогает до следующей остановки. подключил компьютер показал проблему с бензонасосом и катушкой, обнулил ошибки все пропало. лафа продолжалась недолго машина снова начала дергаться. дерганье началось на ходу при оборотах ок 2400. грешил на автомат но проверка показала что с ним порядок. завтра снова гляну ошибки. подскажите куда лезть? конкретно разбираться буду завтра. и еще заметил на холодную все хорошо как прогреется то начинается песни с плясками.

напишу небольшой отчет о поездке на кольский полуостров. нас с моим товарищем пригласили сплавиться на лодках по рекам Индель- Пана-Варзуга. маршрут был рассчитан на 7 дней. 1 сентября в 5 утра вместо 22-00 31 августа, причина банальна товарищ ехал из финляндии и задержался на границе, стартовали из Питера. время сбора группы было назначено на 19-00 в Умбе. мы почти не опоздали приехав в 19-30. погрузка была в самом разгаре. по-быстрому закинув свои вещи в 66-ой тронулись в путь. дорога до Инделя заняла 4 с половиной часа. переночевав утром наш сплав начался. группа была 12 человек на 3-х лодках, байдарке и катамаране 4-ке. за первый день мы сплавились до реки Пана. во время сплава на дне нашли коробку с блеснами которую благополучно достали со дна. прозрак был такой что дно было видно до мельчайших подробностей. там мы пожалели первый но не последний раз что не взяли снарягу. на Пане планировали простоять 2 дня точнее 2 ночи и 1 день. проснувшись утром в 6 утра мы ломанулись со снинингами за рыбой. буквально с первых забросов беру самца семги. товарищ берет хариуса, затем через минут 30 берет мамку семги. вдруг из-за поворота реки показались лодки-такие же турики как и мы. т.к река нерестовая и ловить можно только по лицензиям,но квоты выбраны еще весной и соответственно мы ловили без них. на всякий случай отходим от реки но особо не прячемся. как выяснилось- зря. оказывается это был рыбнадзор с омоновцами. они спокойненько прошли мимо нас и высадились ниже по течению. короче нас приняли. ну рыбы при нас не было и поэтому только изъяли спининги. причем делалось это вежливо и корректно. вернувшись в лагерь узнали что приняли еще одного нашего товарища и тоже без рыбы. из-за них мы решили задержаться еще на 1 день. вечером у нас была баня. про баню это отдельная тема. если интересно напишу позже. простояв еще 2 дня почти все время уже безбоязненно ловили семгу. хотя это громко сказано поймал только мой товарищ и то 2 хвоста. рыба скачет но не берет. приходилось вымучивать. была бы снаряга то все свелось бы к алгоритму- залез, выбрал,взял. потом мы сплавились до Варзуги. за время сплава на одной лодке несколько раз срезало шпонку на моторе и к концу дня запас кончился. пришлось брать их на буксир. на катамаране вообще потеряли винт от мотора.но они до стоянки дошли на веслах. моторы использовались только для прохода по плесам. 2 дня простояли на Врзуге и посвящали почти все время рыбалке. клев был никакой и успеха добились немногие. вся рыба была съедена. с собой никто не вывозил. крайний переход решили сделать одним броском до деревни варзуга 55км по прямой. мы прошли всю дорогу в связке с катамараном. в конце пути перед деревней нас шмонал мурманский ОМОН на предмет рыбы но у нас ее не было. незадолго до шмона еще одна лодка осталась без винта- наскочила на камень. без потерь добрались только наша лодка и байдарка. после ночевки возле деревни нас снова забрала машина и отвезла в умбу. в кандалакше нам вернули изьятые спининги и мы стартанули домой.

в полный рост но по ходу уже заканчивается.

глянь в барахолке ильясок коробас барыжил за 2 рубля.

нет там такого кольца. стопорное кольцо стоит в проточке вала ближе к концу и увидеть его можно только сняв гранату. принцип как на наших переднеприводных машинах.

насчет клоккерхольма не обольщайтесь китай голимый под сей маркой. а по идее многие вещи он поставляет на конвейер форда.

приходит. т.к заслонка на стоящей работает но посмотрю.

бред полный, коробку снимать однозначно. операция довольно трудоемкая. но не критично

проверь работает ли регулятор температуры. может заслонка не двигается. как вариант может еще пробка расширительного бачка х...ничать. было такое на одной из машин. типа давление в системе маленькое. раньше не думал что такое может быть чтобы из-за пробки печка не грела но после 2-х дней мучений и замены ВСЕЙ отопительной системы (по просьбе клиента, привез радиаторы, шланги, помпу ) выяснили что дело было в пробке расширительного бачка.

у меня вопрос к знатокам сам пока не могу разобраться. завожу машину прогреваю все работает нормально, воздух теплый дует куда надо. но при движении весь поток воздуха идет на лобовое стекло независимо от положения переключателя направления потока. стоит остановиться все опять приходит в норму.

спасибо. ткните пальцем где написан размер данного сальника? или я балбес? если можно то цифрами.

подскажите пожалуйста если кто знает размеры сальника рулевого вала №3760672, про снять померить знаю но невозможно т.к без машины как без рук. про отремонтированые тоже в курсе- цена негуманная, прошу писать только тех кто знает размер.

прошу прощения если задел ваши национальные чувства. исправил.

всем добрый день. нужно привезти из украины посылочку около 1 кг весом но есть один нюанс это ружье для подводной охоты и УКРАИНЦЫ не очень их пропускают. тем более ружье авторское- самодел. если кто может помочь с организацией доставки буду очень благодарен.

340000 на 300000 поменял кольца хон как новый, вообще эти движки миллионники

помпу лучше поменять. будет обидно если помпа крякнет на середине пробега. но это в том случае если замена помпы влечет за собой снятие ГРМ.

честно говоря я обалдеваю от вас. после любого вмешательства в подвеску нужно проверять р\с. не бывает абсолютно одинаковых деталей. не забывайте продопуски и посадки при производстве. про увод можно спорить до хрипоты и строить множество версий. причин много, я навскидку штук 5 назову. вы не поверите но бывает даже из-за грязи. а развал уходит чаще всего потому что проминается стойка в месте где она выходит из поворотного кулака.

готовься что износ на з \ч будет максимальным т.е. 80%. работа берется по полной, но н\ч слезы.

по идее они должны были дать ознакомиться с бумагами. если не согласен то независимая экспертиза(за свой счет) и в суд. я так отсудил ок 30 тыс. более подробный план действий подскажет Паша. услугами адвоката не пользовался все делал сам. причем хватило 3-х заседаний. повезло наверное.

неквалифицированый шиномонтаж может привести к повреждению покрышки.проще довериться шиномонтажнику.

всем доброго дня. с неделю назад появились провалы в работе двигателя, машина дергается. не разгоняется. на ходу при нажатии на педаль газа появляется провал машина захлебывается. поменял свечи, проверил отсутствие подсоса воздуха. проверил вентиляцию картера ничего не помогает. на холостых оборотах работает как часы. компьютерная диагностика показала что ошибок нет, электроника в норме. куда рыть дальше? давление в рампе проверю завтра. но сдается там тоже в норме.