payne
-
Постов
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент payne
-
у дорестайла по паспорту 10.4 у рестайла по брошуре 9.2 а так все зависит от трафика у меня по компу по пробкам 13,5 показывал, в нормальном режиме 9,5-10,5 по трассе 7-8,5 полистайте форум хотя бы от 100-й страницы это уже все обсуждалось вообще конечно дилер будет настаивать на снятии, а так- независимая экспертиза, а вообще лучше не парится и ездить и тоже полистай форум, тут тужо уже кто-то чситал, установка в тыс. 10-15 выходит
-
где ж ты раньше был! что-то еще ставил кроме дисков? какие доп. опции заказывал?
-
я так понимаю кованные? одобряю! хороший выбор, фото не грузиться из-за размера или в паинте в виндоуз обрежь или выкладывай фото на сайте radikal.ru, а тут ссылки на фотки...
-
завидую! Машина изначально рассчитана на профиль 215/55, у меня и у многих других в бельгийской сборке шины 205/55, а запаска 215/55 На шинах 215/55 авто на 1 см. выше и устойчивее, но соответственно страдает динамика, сам если на этой машине буду резину менять поставлю или 205/60 или 215/ 55 Правильное решение! поддерживаю! фото дисков в студию!
-
Сборка наша? наверное теперь по требованию правительства локализуют производство http://www.nokiantyres.ru/-nokian-tyres Размерность шин 205/55, запаска какой размерности? p.s. Нокиа выпускает телефоны, а Нокиан -шины
-
Полистал все страницы! Мне кажется Манагер соврал! даже у моего 1.6 по паспорту 10.4! это при том, что у меня механика, а у Вас автомат! Вы же когда покупали авто смотрели характеристи- у Вас 13,8 по паспорту, т.е. вполне нормальный расход 13-15 л в зависимости от дорожной ситуации! в чем же вопрос? По собственным замерам: по трассе при скорости 90 км/ч на 5-й передаче расход 5л/100км., город в пробке 13,6-14, при плавной езде без пробок 10,4-10,7, стандартная городская эксплуатация без загонов расход в районе 11,6-12 На 2.3 заведомо будет выше расход из-за рабочего объема! По существу: Если прям так сильно необходимо сбить расход топлива, то в зависимости от пробега- поменяйте свечи, воз. фильтр, промойте форсунки и дроссель.( ну это при пробеге ближе к 50 т.км.) А вообще если не устраивает расход, то можно заехать на чип-тюнинг, там в ущерб динамики или экологии расход снизять, выбирайте что для Вас важнее, можно еще снять катализатор и поставить обманку вместо датчика кислорода- расход точно на литр упадет, но опять же в ущерб экологии. -
на 140.000 -это первая замена ремня? т.к. мне сказали, что лучше к 100.000 поменять?
-
Ты уверен насчет прошивки? по-моему там галочку надо поставить, как и в случае с активацией всех остальных опций Вопрос не по теме: а в Киеве Мондео дешевле?
-
Сколько ответов! прям "расцветает тема"! Сегодня ехал по трассе, ради интереса замерил расход топлива! Вообщем сбросил скорость до 90 км/ч, включил 5-ю передачу и сбросил показания борт. компьютера! при движении по трассе на 5-й передаче, при скорости 90 км/ч средний расход топлива по компьютеру 5,0л/100км., приятно блин 3-4 тыс. назад чистил дроссель и форсунки +поменял обычные медные свечи на иридиевые, думаю это сыграло свою роль.
-
спасибо друг! сейчас гляну! Ездил к дилеру: После 2-х часовой диагностики электрики (цена 740 руб.) нашли! в заднем блоке предохранителей окислилось реле, то что стоит слева! в наличии небыло, буду заказывать, всем удачи на дорогах!
-
это где же так хорошо продавцы обуви живут? Тебе надо на аватарку Гену Букина поставить! рановато что-то жучки на 2000 км. появились! кондей еще подожди, притрется получше будет, на всякий случай посмотри нигде фреон не уходит, все затянуто как надо?! и если ты уже зиму на ней отъездил, после всяких там листочков весной/осенью можно салонный фильтр поменять, тоже должно помочь!
-
Привет! Ставил себе в это же место, фотки на 2-3 страницы ранее! 1-е Ты расстояние между ними померил, потому что должно быть 60 см., у меня они чуть меньше по ширине и расстояние впритык было! 2- е по поводу крепления: я заоодно вставил себе сетку в решетку, а прорези сделал чуть меньше и + снизу вкрутил по одному саморезу в каждую, саморезы коротки в корпус не сильно входят, но для крепления хватает! 3- е по поводу подключения, думаю, там блок на вольты реагирует, когда авто стоит там около 12В, а при зарядке (т.е. когда генератор крутит) по-моему 13, 13,4 Кстати, попробуй музыку громко включить, у меня они иногда при такой нагрузке на выкл. зажигании включались
-
Они у тебя что без модуля были? Я покупал корейские, у меня в комплекте были 2-а ДХО, модуль и комплект крепежа. +/- на аккумулятор, а третий провод на + габаритов, если модуля небыцло это не ДХО, а противотуманки под их видом продали или модуль вытащили у меня тоже инструкции небыло, но на коробке схема подключения была! Подключил все, горят при включении зажигания включаются и соответственно полностью гаснут при отключении зажигания и при вкл. фар.
-
я за ходовые огни, все-таки они именно для этого изготовлены! а ленты-это уже скорее элемент для стайлинга.
-
что должен показать тестер? какое напряжение? и если оно не нормальное то что тогда?
-
Вот http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/288230376151793102/ , это по закону. а кто-нибудь его сам проходил?!
-
у меня тестера нет на любую станцию съездить, к электрику?
-
Решил себе тоже поставить дневные ходовые огни Установил сетку в решетку радиатора и поставил ДХО! Сетка 300 руб., дневные ходовые огни 3500 руб., самые дешевые в магазине 1780 руб, не стал брать, показалось тускловато светят. Согласно моим измерениям установил все по ГОСТу, между фарами более 60 см., от земли более 25 см, от края вроде тоже не более 40см. В комплекте с ДХО идет модуль, подключил два провода напрямую к аккумулятору (на плюсовом есть предохранитель), третий подключается к габаритной лампе. При включении зажигания они загораются, при выключении зажигания выключаются, при вкл. фар тоже выключаются.
-
целы!
-
это в самом блоке предохранителей? или дверь разбирать? предохранитель посмотрел сегодня- целый
-
почему тогда со штатного ключа тоже не работает?
-
Добрый день! Помогите пожалуйста! Вообщем такая ситуация: Пару недель назад был на станции, ремонтировал сцепление, скидывали клемму с аккумулятора, через несколько дней после этого перестали разблокироваться задние двери, причем как с заводского ключа, так и с сигнализации (Шерхан 5), вручную все работает. Такое было этой зимой, двери промерзали и не открывались, приходилось вручную, потом весной, март и часть апреля, все работало, теперь опять тожже самое. Подскажите у кого-то так было?
-
Мне кажется на видео не 1.6! Во -первых- конверс!, ну это ладно, многие уже сменили себе Во -вторых Посмотрите внимательно на разгон авто и на стрелку спидометра! Данное авто очень плавно разгоняется, такой разгон возможен только с АКПП, когда гидротрансформатор гасит колебания при переключении. На 1.6 с МКПП при переключениях передач должно быть некоторое замедление в разгоне, а авто разгоняется как на вариаторе- обратите внимание! По-моему это 2.3, слишком уж плавный разгон, стрелка спидометра практически не останавливается. Вот для примера обратите внимание, что в этом видео некое замедление разгона при переключениях присутствует, вот такой разгон на мкпп, а на том видео скорее всего АКПП.
-
спорить не буду, покупал Бельгийца в 2008-м в буклете было 12,3 летом из принципа попробую протестировать авто. про 6-ю передачу поддерживаю, однозначно должна быть! Ты главное не повторяй моих ошибок! заказывай сразу все в сборе! т.е. корзина, диск, выжимной подшипник и покупай все не у дилера, т.к. у дилера только корзина с диском 15 т.р. стоит, а я за 4500 в магазине брал! удачи! отпишись потом что и как!
