sanjez

То есть тебя совсем не напрягала эта панель и не мешала поначалу. Электропривод конечно хорошо, но я планировал обычный титаниум, интересно как обстоят дела с механическими настройками. Кстати в камри и мазде сидели?

Высокие ребята подскажите, сейчас сидел в салоне все вроде более менее понравилось, только очень насторожила панель с правой стороны. Люблю раскинуть ноги (рост 192), а тут на тебе правая нога уперлась в панель и состояние комфорта улетучилось. Посидел в камри посадка показалась удобнее, в мазду забежал тоже более менее хотя места показалось поменьше. Что скажите есть такой дискомфорт или дело привычки. Когда сел в свою то ноги раскидываются на ура, практически как в е65)

Статистика опроса показывает, что у большинства проблемы с акпп. То есть что придется смотреть в сторону камри или мазды 6

Я правильно понимаю, ваша проблема с не заведённом авто была связана со старым акб? Нащёт фильтра это мне эвакуаторщик прогнал. Тоесть сначало надо снять клёпку с центральной пластмассовой панели под бардачком, потом вынуть саму панель и за ней будет жёлтый рычаг?

Как вы вышли из этой ситуации. Можно поподробней, что и где заменили чтобы завести машину.

Dominickanec во, что вычитал из вашей статьи: 1 Ну если все лампочки потухли и быстр мигают поворотники то при чём тут стартер или втягивающее.тут на лицо электрическая причина и возможно что дело не в массе на двигатель(и даже скорее всего точно не этом дело).По симптомам, мне кажется что где то отходит контакт, типа фишки с мозгами или что ещё более вероятно-дело в подкапотном ящике с предохранителями, надо там контакт посмотреть(потому что весь мощняк идёт через эту коробку) 2 Выскажу свою точку зрения. С такой проблемой сталкивался два раза. Диагноз был закончились минусовые щетки стартера. В моем случае она одна была.проверить очень просто. Достаточно снять проводок со втягивающего и поверни ключ в положение старт. Если не погаснет ничего смело разбирай стартер. 3 Это просто бэндекс не выстрелил. Бывает на нем смазка высыхает на валу и он приклинивает, а обороты стартера (по причине АКБ или обмотки) меньше номинала… Надо диагностировать стартер путем проверки хода по штоку бэндекса и его проворачивании. Водну сторону он легко крутится, в другую приклинивает вал.

Сторонней сигналки нет, стоит только заводская с ключа и всё. Звука точно не было с релюшки. Вот тишина была, когда ключ крутил в зажигании)) Значит проблема скорей всего в сигналки или ещё есть версии этого сюрприза.

Почему акб? Разве он сначала может разрядиться, а потом через четыри часа набрать мощность. Объясните пожалуйста, если несложно.

Добрый вечер! Сутра ездил в сервис закупился автозапчастями для то думаю завтра поеду поменяю. В обед надо было ехать за детьми в школу. Сажусь как всегда в автомобиль поворачиваю ключ зажигания и он отказывается заводиться. На панели всё пусто и при повороте ключа никаких звуков под капотом, хотя магнитола и фары работают. Снял клемы с аккумулятора не помогло. На нервиках тупанул зажал брелок и опустились все окна, но подниматся они отказались. Дождь, снег, слякать брррр... хорошо, что рядом с домом думаю щас затолкаю на участок. Но на моей акпп нет кнопки, чтобы ее поставить хотя бы на нейтралку в ручном режиме. Для этого надо снимать воздушный фильтр и под ним трос, который надо отжимать и таким способом переключать акпп, сам не пробовал. Вызвал эвакуатор думаю щас поеду в сервис т.к открытые окна и машину невозможно толкать, а оставлять на улице открытую машину неохота. Начал протерать машину от дождя, чтобы заклеить окнах плёкой. И тут случилось чудо)) Машина запищала, стоит заводская сигналка хотя перед этим пробовал ноль эффекта. Я решил крутануть ещё раз ключ и тут она завелась! Времени прошло часа четыри с момента поломки. Подскажите у кого была такая проблема и как вы её решили. 2,3 акпп, бенз, 2008г.

Загарелся чек, сканер показал ошибку P 2008. Замена клапанов управления заслонкими впускного колектора. Замена только в паре, теперь всё ок.

Edisson1986 я вот тоже хотел менять,но потом мне сказали что выбросишь деньги и причина в гидроблоке теперь незнаю что делать менять масло по частям или сразу с гидроблоком,диагностика не помогла у вас сильные толчки были,обороты прыгали при переключении коробки(акпп)?

Добрый день,моя проблема связана с толчками особенно при переключении с 3 на 2 передачу когда скорость ниже 50км,делал диагностику ничего не показало,гарантия на авто нету посоветовали промыть блок управления для начала и заменить масло не полностью при промывки 1 есть смысл это делать? 2 на сколько сильно это поможет и ненавредит эта манипуляция? 3 может поменять сразу все масло в коробке+гидроблок? 4 после замены офицалы дают гарантию,что сних спросить?

как год отъездил на своем моньке с толчками забил на них ,а тут начал параноить т.к. они начали прогрессировать теперь доходит до того,что в процессе торможения ниже 50км появляеться сильный удар так что надо обращать и пробывать чинить их сразу скоро поеду менять масло для начала в коробке и промывать мозги,надеюсь что проклятье покинет моню и он выздоровит сколько литров масла надо заливать когда меняешь мне сказали купить 4л и герметик,может быть надо еще докупить масла и фильтр? ура лето!

незнаю какая температура была(тогда посоветуйте с чего мне начать решение моей проблемы,или может посоветуете специалиста кто занимаеться такими проблемами неохото просто лесть в акпп незная приблизительно что там нужно чинить) спасайте!

подскажите где в Москве перипрошить акпп с бензиновым двигателем,а то мне сказали что прошивки есть только пока на дизельные моторы,толчки выводят из себя очень жестко)

у меня таже проблема с моней) только у меня бензиновый ,вам с этой проблемой попроще бороться тк для дизелей есть прошивка акпп и большинству людей помогало надо всего перепрошить акпп и проблема надеюсь решиться услуга не очень дорогая стоит около 1500-2000 тыс руб,если что нибудь накопаете как решить проблему отпишитесь ,я уже голову месяц ломаю)

гарантия закончилась 3 месяца назад,диагностика не показывает ничего как вы считаете если поменять гидравлический блок управления акпп то проблема решиться ,или это может быть что нибудь другое?

проблема в толчке посли 50 км я так понимаю при переключении 2 на 1 скорасть,сначало толчок не особо заметно,но после 30 мин становиться заметным очень) хотелось бы узнать как решить эту проблема,хотел перипрошить вроди нет прошивок на бензиновый двигатель,щас стоит вопрос менять гидравлический блок управления или нет? помогите в решинии проблемы машина 2008г акпп 2..3

подскажите кто нибудь менял гидравлический блок управления акпп если была проблема связана с толчками при торможении с 2 на 1 скорасть

я в шоке офицалы хотят только разбирать и чинить каробку,перепрашивка смотрю большинству помогает у кого только дизеля а что делать нам обычным смертным,кстати где можно найти такого мастера который на все 100 сказал что делать

ездил делал деагностику еще раз сегодня в другой сервис ошибок нет,радует что денег не взяли) тему продолжу в понедельник,тк уезжаю на дачю депресовать)

гарантии как 3 месяца нету,нащет блока в маи сказали что есть два варианта один за 45тыс который подходит от фьюжина и второй оригинал 60тыс,буду ездить еще на диагностику,тк сказали что если перипрошить внешний деффект уходит толчка а по идеии все так и остаеться внутри) и еще как вариан сказали что может засориться радиатр коробки лечили некоторые промывкой масла,точнее заменой пару раз с интервалом 1000км при втором разе добавляли присадку снт2 всю ночь не спал ахринеть(

немогу заснуть думаю что делать с машино ,может продать цена 665 тыс если что,очень расстроился

купил сегодня машину пробег 28тыс через 30 мин посли езды на ней появились точки при торможении ниже 40км,ездил на диагностигу в маи там сказали что надо менять гидравлический блок управления акпп цена от 45тыс до 60 тыс я в шоке,проситал что можно перепрошить ,х и поменять масло,что лучше сделать подскажите!