PowerVR
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PowerVR
-
Дело было летом 2007 - на ФФ2 1,8/125 л.с. вывозил с дачи 4 работяг не меньше 100кг каждый + инструмент в багажнике + одеяла, матрасы, одежда в салоне, короче битком. Выехал лихо вроде, 2-я, 3-я, на трассу и как всегда фура впереди плетется. Дождался прямого участка, вырулил - и как всегда жигуль навстречу нарисовывается. Ну он далековато, я по привычке газу прижал чтоб ускорится фуру обойти, а оно не идет! А это все секунды, жигуль приближается, фокус пыхтит еле разгон набирает, и я на середине фуры. Я по тормозам... а он НЕ тормозит! Т.е. такую массу фиг остановишь, зад вперед заносить начинало, выруливал! Благо жигуль все видел и тоже оттормозился. Я к тому что голову нужно на любом авто включать. Бьются и мощные машины и баскетболист на Хамере под камаз влетел на встречу. Что у него двигатель 1,6 был? И губернатор на мерине погиб, чел в ФФ2 при этом живой остался ибо пристегнут! Думать надо. Береженого Бог бережет.
-
+1 Именно для мелких сколов хорошо, на ФФ2 юзал. В общем пришел я к выводу что мыть полюбому придется, но скажу чтоб не вытирали, уж лучше пусть разводы. Кстати, раньше на мойках воду дворниками с машин убирали. Если дворником - ондаже если песчинка то дворник ее перед собой толкает в капле воды, это не то что в тряпке вода ушла в тряпку а человек рукой придавивши тряпку к кузову трет. Может возить с собой дворник и пусть на мойке дворником воду убирают? Еще я знаю есть в москве сеть автосервисов, которые занимаются ремонтом и обработкой ЛКП. Как то заезжал, видел там крутые авты обслуживались. Цены (в моем случае - бампер и крыло) были привлекательные. Надо вспомнить как называются они!
-
diman416 На ФФ2 пробовал не вытирать после мойки - вода высыхает и остаются разводы
-
greka Да нет, это мои ощущения, хотя и утрированно немного
-
Mondeo 001 А как за кузовом следишь? Как на мойке? Проблема что на мойках хоть и безконтактная но потом на сухо вытирают тряпочками - царапины по лаку. Я свою еще не мыл ни разу из-за этого Думаю что надо чета предпринять насчет кузова, может посоветуешь? ;)
-
Тем лучше ;) Сегодня специально последил за оборотами! ВНИМАНИЕ! Все что ВЫ хотели знать о ДИНАМИКЕ 1,6 Мондео НЬЮ! 1. Обычная езда - на любой скорости держим 2000 об., при переключении передачи и разгоне крутим до 2500 об. Спокойная очень комфортная езда, экономичный режим. Если поток спокойный, то как все, если нет - то мы в хвосте. 2. Динамичная езда, спешим с работы домой - на любой скорости держим 2200-2500 об. При разгоне крутим до 3200 об, при этом первыми со светофора, если кто-то тоже спешит, то на уровне, в том числе и спешащих джипов и престижных иномарок 3. Самолет. При разгонах крутим до 4000 об. Можно больше но я на обкатке Со светофора первые. Мотор ревет, но мы впереди Наверно забавно с улицы смотреть
-
bros двигатель классный, комфортный. Если не хвастать друганам объемом и не гонятся со светофора, то не разочаруешься. Ну а то что при обгоне лишний раз лучше не рисковать, это не зависимо от двигла с опытом приходит, или не приходит, но не будем о грусном...
-
bros чтобы это узнать надо погоняться с ними В общем если при старте крутить до 4000 об скоростя то получается лихо, при этом если дальше больше оборотов давать то все интенсивнее разгон. Но это так и надо для этого мотора, там же макс. крутящий момент только на 4800 об достигается. При обычной езде иногда кажется что туповато, а если задашь темп, то вроде летает. Есть ньюанс - когда медленно двигаешься на 3-й (~20 км/ч) и надо ускорится, то первую не хочет втыкаться, а со второй с этой скорости резко не стартанешь - относительно медленно набираешь до 30 км/ч. Но я уже привык и если уж очень надо то втыкаю все же первую.
-
еще как то всю жизнь обходились 5-ю скоростями коробками, нескладными зеркалами и магнитолой только с 1 СD ;)
-
+100
-
у меня нормальный, примерно в ФФ2 такой же был, минуты через 3 горячо на 3-й позиции, минут через 5-7 выключаю вообще ибо жарко булкам Выше 3 почти и не включал, на 1 чуть тепло, забывал про грелку и так и ездил. кто то писал на форуме что тоже плохой обогрев - не разделяю, у меня Гуд.
-
в жизни они лучше выглядят ;) прикольные, купил бы такие еслиб знал
-
+1
-
купил коврики 1550р. тут http://seintex.ru/opis.html
-
а если другие то на кой ты купил амбиент, дружище? Требования высокие - покупай соответсвующую комплектацию а тренд в базе подойдет и слишком избалованным? Но у меня в амбиенте опций больше чем в базовом тренде, а стоил он более чем на штуку баксов дешевле. Но никто не называет Трэнд машиной для "Не слишком балующих себя опциями"
-
ну тут ты лукавишь брат. Я заказал все что мне нужно, и вышло гораздо дешевле чем базовый тренд без этих необходимых мне функций. 1,6 Амбиент это супер предложение, отличный автомобиль. Я жалею только что КК нельзя было заказать, остальное что мне нужно есть. Просто нужно понимать - не нужно отжигать со светофора и рисковать при обгонах. А в остальном - отличная мягкая работа двигателя и комфорт передвижения. Мондео- супер :cool:
-
если это правда так, то моня реально крут
-
Это АБС позволяет и тормозить и выравнивать И всем остальным - не путать АБС и ЕСП. Если у вас АБС это не значит что есть ЕСП. Масса машин с АБС без ЕСП. В базе мондео идет с АБС, а ЕСП опция.
-
В журнале каком то тест был - аккорд, пассат, моня, лагуна и еще 1 машина этого класса - звук мони лучший с большим отрывом
-
Alexander T. +1 Сегодня поймал себя на том что начал гонять как на ФФ раньше бывало. Негоже это для такого солидного автомобиля. У меня расход че-то большой. Даже без пробок 11л. Правда грею минут по 5 пару раз в день. Кто сколько обкатку делает? 1500 км хватит?
-
BOBA Мотор слышно после 3 тыщ оборотов становится, так то тоже слышно, но не сильно. Мотор шумноват, это есть, но не трясет. Наоборот он очень комфортный, ровный, я лично наслаждаюсь от вождения этим автомобилем, выходить не хочется. Я смотрю ты в далеком сибирском городе. Возможно заливаешь нехорошее топливо, подумай об этом. Я как то на симферопольском шоссе в области залил на Роснефти вроде, а оно подтраивать начало, несильно, но в районе 2-3 тыщ оборотов было. Щас залил БП (всегда его лью) и опять все Ок. а японские агрегаты тоже разные бывают.
-
После 3 тыщ оборотов ближе к 4-м приличное ускорение, движек оборотистый. А сколько обкатку надо терпеть? Я 1500 км прошел, может хватит?
-
+1. Все Ок и утром и на скорости (на сккорости на морозе не так мощно льет, но льет все равно). Защита картера стоит, доп шумки нет, обычная шумка на капоте. Я с утра не сразу брызгаю - обогрев лобового работает, дворниками телой оттаявшей водичкой смою - идеально чистое. Получается что брызгаю только в дороге когда машина полностью прогрета. Кстати - у кого не брызгает - у вас обогрев лобового есть? У меня есть - все Ок.
-
+1. Я так и сделал. Поюзав 2 года ФФ2 1,8 я точно знал что мне нужно и взял ФМ4 с ЕСП, СД чейнджером, обогревом лобовухи, передних сидений, парктронегами перед зад, сигнализацией заводской и тонировкой заводской. Принципиально для меня было подушки безопасности ( в ФФ2 токо одна была) и много места задним пасажирам (важно в дальней дороге). А улучшение динамики в приоритетах не было. Единственное - нельзя было КК заказать, и тут я сожалею что это Амбиент. Кстати, черный Мондео 4 без ПТФ смотрится очень гармонично ПТФ не заказал принципиально, о том что будет видно что это Амбиент - не задумывался, мне не важно это : )))
-
это по твоему, а по моему независимо ни от каких причин автомобиль должен быть максимально привлекательный! Скажи, дружище, почему если мне нужен 1,6, а не 2,5, то я должен при этом лишиться хромированной решетки, которая так радует меня? Только потому что владельцу 2,5 будет обидно что мой авто внешне не отличается от его автомобиля? Это эгоизм имхо