Vict_A

Это не боед. Был бы у тебя опыт езды на относительно маломощном авто с кондиционером (более-менее динамичной езды а не тошнилова имеется ввиду ) ты бы понимал о чем тут пишут.

Ну если от ФМК... +1. Логично что на более мощный двигатель ставят более производительный компрессор. Было бы интересно если кто-нибудь уточнил это по микрокату.

Неужели +8 гр. показалось мало? Радиатор кондиционера не должен охлаждаться до 0 градусов во избежании обледенения. И по-твоему какую температуру должен иметь выходящий из дефлекторов воздух, который имел температуру +25 гр., прошедший через радиатор с температурой, скажем, +4 гр., а после радиатора прошедший еще по достаточно длинным воздуховодам? ИМХО, производитель не просто так указывает необходимое кол-во фреона в системе. Если от повышенного давления у тебя загудит компрессор, то по гарантии его тебе вряд ли заменят.

Недавно закончилась обкатка. Вопросы к тем кто пересел на Мондео 2.3 с ФФ2. Как вы оцениваете шум от работы двигателя, главным образом на высоких оборотах, в сравнении с ФФ2? Я после обкатки был немало удивлен такому шуму от двигателя на оборотах выше 3-3.5 тыс. Мой прежний ФФ2 2.0МКПП в таких режимах был заметно тише. Не думал что на на ФМ4 шумоизоляция моторного отсека будет хуже чем на ФФ2... Может мне на заводе под приборной панелью забыли положить кусок шумоизоляции? :angry: И особенно неприятно то, что тяга мотора на оборотах выше 3.5 тыс. не оправдывает ожиданий после ФФ2 2.0 МКПП. Конечно я понимаю что сравниваю с Фокусом с МКПП, Фокус намного легче Мондео (к тому же у меня был хэтч), но все же. Ведь в спокойном режиме, если ехать не раскручивая двигатель выше 3-3.5 тыс. об., то ФМ4 2.3АКПП по динамике в принципе не отличается от ФФ2 2.0МКПП, но если мотор крутить, то после 3.5 тыс. на ФФ2 начинался плавный подхват, который давал довольно уверенный разгон, а на Мондео по ощущениям разгон в интервале 3.5-4.5 тыс. такой же как и с 2 до 3 тыс. Особенно это напрягает на трассе, я привык к динамичной езде. Сейчас пробег 2.5тык, может тыс через 5 тяга улучшится? У всех такие ощущения?

На Мондео климат должен работать никак не хуже чем на ФФ2, я на Мондео тоже с Фокуса пересел. Так что у тебя явно в чем-то проблема. Если на максимальных оборотах обдува поток воздуха из дефлекторов слабый (по сравнению с тем же Фокусом), следует заменить салонный фильтр. Если поток выходит нормальный, но недостаточно холодный - явная проблема с системой кондиционирования, скорее всего недостаточно хладагента, стоит замерить давление в трубке кондиционера. ЗЫ: При включенной рециркуляции воздух через фильтр все равно проходит.

Да, так бывает, это особенность подвески Мондео, обсуждалось недавно.

Monfil, sonik35 Спасибо за ответы. А в чем разница по-большому счету между Turtle Wax Platinum Car Wax и Extra Gloss, оба защитные восковые?

Что такое защитные полироли и абразивные я знаю, я спрашивал про защитные естественно. А как может абразивная смываться от бесконтактной мойки если в конце процесса полировки она полностью стирается с кузова? У меня на мойке рядом с домом с недавних пор перестали мыть обычным шампунем, только бесконтактно. Вот я и интересуюсь есть ли защитные которые не смываются от бесконтактной мойки, хочу натереть машинку на даче чтобы защитный слой не смылся при первой же помывке.

Нет, если выключатель света в положении "0" конверс горит на полной яркости, как при выключенных фарах.

Спасибо. Значит Platinum Extra Gloss смывается? Так любой полироль наносится и растирается до блеска или руками или полировальной машиной, но большинство их смываются при бесконтактной мойке...А что такое ировальные пасты?

Защитные полироли смываются при первой же бесконтактной мойке, к Turtle Wax Platinum Extra Gloss это тоже относится? Если да, то есть ли защитные которые не смываются от бесконтактной мойки?

Где он на Мондео я не знаю. Но его желательно менять на каждом ТО, иначе эффективность охлаждения/обогрева заметно снижается.

Так быть не должно, думаю стоит заменить салонный фильтр или проверить давление в контуре кондиционера.

Сменить масло на 20000.

+1. Никогда не выключаю кондиционер, ни зимой ни летом, климат круглый год работает в режиме авто, только иногда температуру подстраиваю, и никогда ни на одной машине за многие годы никаких запахов не было. Не надо кондиционер выключать, при отрицательных температурах он в любом случае не включится, а когда наступает потепление ему как раз полезно поработать. Да и вообще, на то он и климат-контроль чтобы сам делал нужный климат а машине, а если самому все включать-выключать зачем было заказавать опцию "климат-контроль"?

Интересно... А сравниваете именно с ценой, которая включает все эти опции, т.е. с ценой по конфигуратору "комплектация+допы"? Что за дилер если не секрет?

Не за что. А что поснимали-то?

Mondeo 2007- (CD345), Duratec HE 2.0 PFI (145PS), Sea Grey (met) Номер VIN: WF0DXXGBBD8C46304 Основные элементы Дата изготовления: 28.05.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: Duratec HE 2.0 PFI (145PS) Коробка передач: 5-ступенчатая механическая- MTX75 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"BY" Лакокрасочное покрытие: Sea Grey (met) Тканевая отделка салона: Airfield (A-C) Второстепенные признаки С задними брызговиками С передними брызговиками Со стандартн.дверью багажн.отд. Изготовлено на заводе Генка Marketing Level 1 С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP С функцией общего закрывания С электропр. стеклопод. задн. окон Полностью тониров.стекла Тониров. лобов.стекло С обогревом лобового стекла С пепельницей на консоли С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С напольн.ковр.покр.груз.отск. Хромированный Зеркало задн.вида с электропр. Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. С хромиров. наружн. рукоятк. двери С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. Бесключевая система С бесключевым запуском С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Подушки защиты коленей водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском С датчиками давления в шинах Со стандартными задними амортизат. Кол.с полир.легкоспл.диском 7.5Х17 Шины 235/45 R 17 W Run Flat With Conventional Spare Tyre Гайки- Со стандартной подвеской Front Spring Load Class-H Rear Spring Load Class-H С сист.помощи при экстр.тормож. Спортивное переднее сиденье С задн.воздухов./Стойка В С топливным баком емкостью 70 л Рулевое колесо с отделкой под кожу Обычные приборы - Уровень 3 Аккумулятор со стандартн.характ. Комплект Ice Feature 6 С галогенными фарами С передними противотуманными фарами С лампами ниш для ног С заполняющей подсв.салона С лампами для чтения 2-го ряда С автом. включ./выключ. фар

Чери маленькая, лучше автобус ПАЗ, большой и места много . Но нет , тоже не прокатит, надо чтоб снаружи дорага сматрелась .

Нормальное качество у оригинальных секреток, у меня за три года никаких проблем с ними нет. Металл хороший. Просто видимо ответную часть не до конца насадили на гайку и приложили хороший момент, вот "рисунок" ответной части (ключа) и не выдержал. Надо насаживать полностью. А еще полезно смазывать шпильки чтобы они не были сухими и гайки к ним не прикипали, всегда на всех своих машинах смазывал их обычным литолом, он нормально выдерживает повышенные температуры. А в последнее время пользую смазку для направляющих тормозных суппортов.

Ну и чего непонятного? Не избавляется значит нравится ему на этом ездить . Люди ж все разные, каждый удовлетворяется по-своему .

А что за машина такая за 1,5 мегаруб.?

А что есть штатно? Я у себя глянул и не увидил даже пластикового пыльника. На днях посмотрю получше. Штатно ставится пыльник под двигатель или нет? Вопрос правда не совсем в тему, у меня 2.3АКПП .

А что за колодки (производитель, модель)? Какие ощущения после замены? Добавь плиз в свои данные город и двигатель-комплектацию.

Читал-читал ветку, да всю не осилить. А вопрос есть, за сколько можно купить Fly в Китае, в частности в Пекине? И Фантом для сравнения. Professor, ты в курсе наверное? Да, и может кто-нибудь кинуть ссылку на Блаупункт (фото, функционал, цена), а то перерыл весь blaupunkt.com - ничего про наш фордовский аппарат не нашел.