фу, слегло, я в 10-ке ...
PS: зачем ток пять комплектов свечей менять при этом, не понимаю.В большинстве случаев обороты прыгают из-за системы топливо-впрыск-воспламенение. Причем свечи в последнем случае глючат. Ищем для начала: в топливе (меняем АЗС и катаем на егго бензине приличное время, а не пару баков...), подсечке воздуха. Если трясет при кондюшнике, значит есть нагрузка на генератор. Может и пробой, но это м.б. и признаком изншивания узлов самого генератора, счеток, например, или ремешок ослаб.
нефик на форд гнать ... оно не совсем плохо, если деталь свой ресурс до конца использует... толку от того, что она моросить будет на половине срока? поменяешь, ее в запаску и буш думать, что на коне, когда в седле есть запаска на замену - вазовский метод возить вторую машину в багажнике. Проблема, считаю, в сервисе.