static_krr
-
Постов
332 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент static_krr
-
По графику ТО от Ford - необходима замена - etis.ford.com -
С перегревом не сталкивался, хотя часто и в S и в M езжу по настроению, для быстрых опережений нажимаем пол-педали, коробке не придется скидывать 2е передачи, чтоб включить нижнюю на том же валу и нет проблем, но и про тапку в пол и затупы это все придирки, т.к. коробас адекватный, по-крайне мере у меня не возникало проблем - не приходилось ничего подгадывать/упреждать, мне есть с чем сравнивать и говорить про драйв на этой машине, смысла нет совсем, хоть 2,5T МКПП, хоть ПШ+ЭБ - не для драйва этот авто....
-
@sprinter123, Я вам посоветую долить масло до уровня и ехать к дилеру на замер компрессии в цилиндрах, с жалобами - повысился расход топлива и стало жрать масло
-
Ну это для вас естественно, у меня ТО1 было на 8000км(1год), если вы за 14000 долили 1,5литра, то это нормально - турбомашины любят масло, особенно если любите надавить, на ТО3 зальете 5W20, может чуть изменится ситуация
-
В смысле масло за этот пробег меняли?, то как написали - пробег 44000, долил 1.5 литра - нормальный расход масла, если поменяли масло на 40тыс - многовато...
-
Ну на 44000 пробега долить 1,5 литра - это отличный результат
-
Эта шестерня установлена на вторичный вал КПП, который в свою очередь жестко связан с дифференциалом, а тот с колесами, посредством приводов. - вот это точно, конечно, когда пара "шестерня-зуб" нагружена весом автомобиля, выдергивая, мы изнашиваем эту пару и очень хорошо, если микро осколки успеют осесть на фильтре(магните), а не перемелются в шестернях рабочих передач.Сам, на всех авто, на которых ездил/езжу, останавливаюсь только так - тормоз->остановка->ручник->P->отпускаю тормоз... вот из иструкции(стр.165): Рекомендации по управлению автомобилем с АКП Трогание с места 1. Выключите стояночный тормоз. 2. Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль акселератора. Остановка 1. Отпустите педаль акселератора и нажмите на педаль тормоза. 2. Включите стояночный тормоз.
-
@MichaelMichael, Механизм блокировки принципиально одинаков, что на обычном гидроавтомате, что на ПШ и так же есть люфт (откат назад/вперед ) на P на уклоне
-
Да, у вага DirectShiftGearbox, у Форда PowerShift - это названия, а смысл у обеих один DualClutchTransmission
-
@pasha565, А у вас PowerShist(DCT) - нет гидротрансформатора
-
Can в штатном парке на качество или количество ложных срабатываний не влияет, по кану передается статус переключателя АКП(МКП) - на (P-парк не работает, включается сам только в R, но потом остается включенным пока скорость не наберете ~15км/ч), скорость авто и диагностическая информация и в обратную сторону передается расстояние от датчиков до препятствия(по кану, один знакомый сканировал коды с шины - китайцы заказывали для китайского магнитофона по-моему)
-
Топливный Насос Высокого Давления так шумит - непосредственный впрыск...
-
Для мондео не встречал по штатным местам, есть на БМВ http://audiosystem-russia.ru/product1930.html
-
В природе не существует под отвертку, потому как штатные дины на заклепках - их сначала высверлить надо... Выпилить кольцо под 16см мидбас (ну или купить на крайний случай) и ставить любой из предлагаемых на рынке, просто за 5т.р. За комплект вряд ли будет сильно отличатся от штатной....
-
@JPM, Не реально и до 5тыс с переделками тоже не реально
-
@dmitriiy, Нажмите посильнее, если не усядется - к дилеру, в теме было про снятие руля - возьмите зеркало и посмотрите защелкнуты замки или нет, но первый способ быстрее только нажать посильнее
-
Два раза меняли только прокладку, на третий поменяли крышку и после этого течь перестала...
-
Поменяли крышку пластиковую на КПП - теперь ничего не потеет...
-
Всем моторам наш бенз противопоказан - и не экабуст, а проблемы те же http://vwts.ru/forum/176433.html
-
- точно подмечено, 10.1 и 9,9 - это примерно 1см. куб - недоливают либо в каждый поршень, либо в головку - и то это при условии, что коленвал не кривой (но это то мы б заметили)... Не путать степень сжатия и компрессию....
-
К чему это?
-
@feodor, Сверлишь разъем и тянешь провода у меня 1,5 квадрата на пищи и 5,5 на миды
-
Это он, если в темное время суток (сумерки) завести холодную машину, включить печку в положение hi и включить фары, в момент включения тена - свет фар существенно тускнеет и через минуту-другую из дефлекторов идет теплый воздух И мощность работы тена зависит от оборотов - на х.х. по-моему процентов на 60% только включается, если обороты до 2000-2500 поднять -включится на всю
-
@megad, Отличный отчет, молодец! Я когда свою делал очень мало фотал...
-
В инструкции написано как разблокировать рычаг кпп без аккумулятора, снимаем ту же накладку и смотрим куда подключены два толстых провода - красный и черный, рядом с ними еще два сигнальных тонких - коричневый и черный...