Отче
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Отче
-
Спасибо. Написал в личку.
-
Здравствуйте! Mondeo III 2006 г, пробег 60 000, но масло меняли меньше 5000 км назад, поэтому хочу только: 1) замены пылевого фильтра системы вентиляции; 2) замены воздушного фильтра; 3) Замены тормозной жидкости; 4) Диагностики подвески и тормозной системы. Хочу этого всего в среду, 28 июля, например в 10 утра или в 11 - когда есть у вас время. Еще нужна 1 гайка колеса - криворукие сотрудники шиномонтажа потеряли и вместо нее прикрутили какую-то ржавчину, гады. И две задние габаритные лампочки.
-
Результаты. Да, фильтр забит. Почему: треснул барабан, стерт(ы) фрикцион(ы) третьей передачи. Поскольку ни аварий, ни сильных ударов вспомнить не могу, Анатолий говорит, что остается одно объяснение -- заводской брак. Ремонт встает в 43 000 руб.
-
Моя история. Mondeo 2006 2.0 55000 проблег коробка сабжевая Трогаясь вчера вечером домой, заметил, что передача как-то не сразу включилась. По дороге стало хуже, и не дотянув до аэродрома пару километров, встал на третьем кольце. Жму газ, обороты растут, передачи не включаются. Эвакуатор, дом. С утра позвонил Анатолию, по его команде пошел проверять уровень жидкости в коробке, а заодно рассматривать ее и нюхать. При работающем двигателе уровень жидкости в два раза выше максимума, жидкость розовая, гари нет, горелого запаха нет. По телефону Анатолий предполагает, что забился фильтр и насос не может прокачать масло в коробку. Это объясняет высокий уровень жидкости и неработоспособность коробки. Эвакуатор, Анатолий. Анатолий садится за руль, жмет газ, мы с ним слушаем свист насоса, приговор предварительно подтвержден. Продолжение следует.