el_angelo

А у меня еще когда на заведенном двигателе руль кручу странные звуки, похожие на звук, когда пружину стяжками сжимают, и она поскипывает.. И еще руль право тянет, но это может быть скорее всего сход-развал.

Был сегодня у официалов, сказали, что там ничего не регулируется. Типа замена. А сама рейка стоит около 50 т.р. Хотя мне чувак сказал, из другого сервиса, что они просто хотят продать зап. часть свою и бабла за замену срубить. Люди, откликнитесь, может быть у кого то был какой случай? Можно отрегулировать или нет?

Привет! У меня схожая проблема. FM 2008 г.в. 2.0 TDCi 130 л.с. АКПП. Пробег сейчас 100 700 км. При поворотах руля иногда слышен непонятный звук, как будто скрип пружины.. На выключенном двигателе, если руль резко вправо - влево поворачивать, слышен стук в рулевой рейке. Мне в сервисе не особо квалифицированные мастера сказали, что сзади рейки есть регулировочный болт. Но что бы до него добраться и попробовать подтянуть, нужно откручивать подрамник. И стоит это 6 т.р. причем успех совсем не гарантирован. Вот и я не знаю что делать..

Привет все! Я как купил машину, два года уже жду ГУ с нормальным разрешением, и совместимым с Convers+! Скажите, есть такие уже на рынке, кроме старого фантома ?

После перепрошивки,я сразу обратил свое внимаение на отсутствие жестких толчков перед остановкой. Но не заметил, что появились небольшие толчки при наборе в момент переключения, а потом через некоторое время они стали немного сильнее. Но иногда все же еще и проявляются толчки перед остановкой, но не каждый раз, а только если я резко торможу. Может имеет смысл еще раз сгонять на перепрошивку? Я просто слышал, что одному товарищу с форума подцепили ноут и мастер с ним прокатился и во время движения что то подправил, и проблема была решена. Может мне так же сделать?

Ну скажу вам откровенно, я ездил в Форпик Авто и там мне за 1500 руб. перепрошили коробку. Сначала все было супер....толчки пропали при остановке, но потом я заметил новые толчки при наборе скорости с 1 на 2 и с 2 на 3 пеердачу. Что делать тоже не знаю...обидно...Еще раз ехать к ним? Перепрошивал уже месяца как 3 назад.

Я частично решил свою проблему! Как оказалось, был забит радиатор интеркулера , и до радиатора охлаждения двигателя просто не доходили потоки воздуха. После того как сняли передний бампер и промыли хорошенько все радиаторы, двигатель перестал перегреваться. Но небольшие толчки при переключении со первой на вторую и со второй на третью остались! НО заметил интересный момент! Если переключаться вручную, то толчков нет вообще!!! Я так понял, что Заливка калибровок, это просто программа коробки, в которой указано в параметрах, когда и как коробке переключаться... И если подключиться к коробке во время движения, и немного откорректировать эти самые данные калибровки, то можно очень легко и просто избавиться от не приятных ощущений, вызванных не корректной работой АКПП!

А чего решил проверять уровень то? У меня коробка мозги начала парить на 35 000 а сейчас на 78 000 и вовсе не совсем правильно себя ведет. тоже дизель АКПП.

Ездил в Форпик Авто. Мне залили новые калибровки. Толчки перед остановкой пропали. Но потом я не сразу, но заметил, что появились теперь толчки при переключении с первой на вторую и со второй на третью скорость. Что делать? А тут недавно вообще машина когда ехал на работу заметил, что машина стала как то странно переключаться, как будто в спорт режиме, скорости крутила почти до красной зоны, а затем стала резко повышаться температура двигателя, стрелка подошла к 120. Я остановился, машина буквально за 30 секунд остыла и температура вновь вернулась в норму(машина при этом стояла на P ). Но стоило мне проехать пару км как темп. опять росла...такую манипуляцию с остановками я делал, пока не доехал до работы...И уже под конец перед остановками появлялся короткий звук лязга шестеренок в коробке. Ну стоило мне оставить машину на 4 часа заглушенной, как она снова нормально стала переключаться. Как быть в такой ситуации, куда смотреть?

Сегодня промыли радиаторы все ...был напрочь забит радиатор интеркулера, а коробочный вроде как вообще маленький... С ним вроде все нормально..

Всем привет! У меня FM4 АКПП 2.0 TDCi . На пробеге 78000 загорелась лампа engine. Я пару дней ездил так как ничего не почувствовать..Но на днях ехал на работу, и коробка стала как то странно переключаться, типа с первой трогается крутит до конца....а потом машина стала греться...причем когда я останавливался на паркинг ставлю, температура на глазах возвращалась в норму.....После того как заглушил машину на 4 часа все вернулось в норму, но лампочка горит...Что мне делать с АКПП ?

Я хочу сделать компьютерную калибровку или настройку АКПП!!! Меня уже задолбали периодические толчки!!!

Люди, а есть тут те, кто все же прикупил себе новый Фантом HD ? Интересно узнать, как качество приема радио и вообще качество воспроизведения музыки? Есть ли там цифровой тюнер и вообще отзывы глазами владельца. Хочу купить....наконец то хоть кто то работает с Convers+!

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Дело было в ключе. Взял запасной ключ и все заработало. Поеду завтра в сервис ключ менять или ремонтировать.

У меня сейчас пишет, что включен иммобилайзер и не крутит стартером. На заправке остановился, заглушил машину, залил топливо. Сажусь за руль, ключ поварачиваю, а мне Convers+ пишет "Иммобилазей включен" нарисована машинка с ключиком. Стартером не крутит. Вызвал эвакуатор. Запислался в техцентр через неделю. Есть у кого нить мысли по этому поводу. Я так понимаю, что проблема в том, что считыватель в рулевой колонке не видит чип в ключе. Я так понимаю, что здесь либо сам чип вышел из строя, либло считыватель, либо кабель от считывателя, либо фиг знает что еще ... АБ не села совсем. ЧТо делать не знаю..

Народ, что там про Конверс слышно? Может правда осцилографом пощупать?

Про Convers+ ничего не слышно? А то я думаю что многие бы уже сделали свой выбор в пользу Флая.. Например я -))..

Ну если фантом реально глючить не будет ....то имеет смысл только его и брать. А мне вот еще что интересно, а если нет конверса, то какого плана дисплей стоит и какую ину он выводит с фантома. И почему тогда конверс не выводит? -)

Я привык к управлению с руля...На магнитоле кнопки даже не трогаю...Для меня флай точно тогда отпадает.... Надежда на гилючный фантом только осталась...-) Хочу конверс!!!

Ну тогда не стоит ставить блау вообще....БТ у меня отдельно подключен Parrot, Навигация не будет работать...бабло еще дополнительно впулить нужно....Климат и так работает нормально...Так что Блаупункт отпадает.. Значит нужно подружить конверс+ с фантомом или флаем... Это однозначно будет лучший вариант!. Есть у кого идеи как это сделать? -)

Я так понимаю, что у блаупункта все же нет возможности просматривать DVD и кривая навигация? Есть карты для Москвы и МО ? Если этого нет, то тогда стоит подумать...

Вот еще две фотки.....прикольное отображение инфы о радиостанциях одновременно на двух экранах. <noindex>http://www.autocar.co.uk/contentImages//Ca...o/126776247.jpg</noindex> <noindex>http://www.autocar.co.uk/contentImages//Ca...o/126776207.jpg</noindex> И все же душа лежит к блаупункту.....пусть дорого, зато качественно...и гармонично...-)

Да...с конверсом все плохо....Если бы я знал, что он работает только с 6000CD и sony, вообще бы не брал его в комплектации....Но на самом деле толком никто в этой теме с конверсом не парился....Нужно как мне кажется развивать тему в направлении именно его. На солькоя понимаю...расклад такой...либо брать фантом 8500G либо blaupunkt.... Я бы взял второй, но реально платить больше в 2 раза и еще не иметь DVD и большой вопрос с навигацией.... Ну пусть мы решили брать блау....тогда следующий вопрос? Где взять под него рамку? И что делать с управлением климата... А вдруг там засада.....нужно будет дополнительное оборудование....Может быть поэтому ценник в Москве - 95 - 100 т.р. Короче я сам уже не знаю что брать....Ужа давно хочу купить что нибудь...что бы DVD смотреть в пробках...что бы нави была.... Нужно развивать тему с конверсом....это точно... Нужно узнать каким образом передается на него инфа......Ведь когда глушишь машину с включенной 6000CD а потом опять заводишь, то конверс сначало показывает только две активные строчки Дорожный компьютер без буквы "Ь" и настройки....и только через 2 секунды появляются активные надписи - радио CD и AUX.....Значит конверс как то определяет магнитолу...и поэтому есть задержка....отсюда вывод, что дело не в конверсе напрямую.....так как это всего лишь монитор, а в самом блоке управления этим конверсом...или в компе.... Нужно однозначно рыть в этом направлении.... Нужно понять по каким проводам передается инфа о радиостанциях, рдс и треках CD от магнитолы 6000CD к конверсу... если у кого есть мысли по этому поводу...пишите!!!