Чтобы не создавать новой темы спрошу здесь.
Вообще машину взял по осени, сейчас стало уже тепло на улице и стал замечать что когда долго ездиешь, стрелка температуры бывает доходит до А L . Глянул под капот а вентилятор не работает. Прочитав здесь проверил вентилятор методом снятия клемы с дтож. Через пару секунд включился вентилятор на второй скорости, и судя что оттуда вылетели листочки и пыль он давно не включался. Посомтрел я провода которые шли к нему , так у них в некоторых местахизоляция лопнула (свернуты они как то были через одно место), и в одном месте оголенные провода перекрутились т.к. не понял куда они идут дальше просто перемотал и одел термоустойкий кожух на один, и еще один сверху на оба.
С электрикой не очень дружу, тут писали что нужно омометром проверить. Взяли у знакомого прибор для измерения, он настроил говорит включите просто и и проверите. Включили, пробовали измерить, от датчика никаких изменений не показывал.
Вот собственно теперь вопросы)
1) Хочу поменять датчик, при замене нужно сливать тосол, или можно подождать чтобы машина остыла и потом аккуратно вывернуть его?
2) Возможно ли что когда оголенные провода перекрутились чтото могло перегореть, какое нибудь реле ?
3) Куда лезть смотреть дальше если поменяю дтож и результат останется прежним?
Заранее спасибо.
p.s. проверил термостат в норме, вентилятор один двух скоростной, авто без кондея