region_31
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент region_31
-
вот вот и меня интересует этот вопрос, ключа 2 с кнопками и без, оригинальные. С кнопками умер - на нажатие не реагирует, возил к спецу, каким то там прибором сказал "нет с него сигнала". Заказал себе http://www.aliexpress.com/item/High-quality-Ford-Mondeo-remote-key-with-4D60-chips-and-433MHZ/470396210.html . Так можно или нет запрограммировать, без нажатия кнопки? Или как тогда?
-
Как "ни крути", а хана втягивающему, хз какими манипуляциями, но старое временно реанимировали. Пока так езжу, заводится. Надо заказывать новое не спеша.
-
итак после выходных... Снял стартер, отдал мастеру(мой батя) на диагностику. Он его разобрал, почистил, щетки сказал хорошие. Решили потестить на снятом акуме. Втягивающее срабатывает, но только как-то сцука странно, пока отверткой вал не прокрутишь немного. Решился поставить - и ни фига, щелкает и реле и в стартере чё-то, реле рабочее(проверял проводком напрямую со стартера к акуму). Снял обратно, сегодня мастер скажет точный диагноз(прозвонит все внутренности, так сказал).
-
Вот и меня это коснулось. После работы щелк-щелк, не заводится, подергал контакты, посмотрел предохранители(целы), толкнул - завелась. Зарядил акум(может совпало - разряжен был) - заводится через 2-3 раза, а то и вообще не заводится. Сегодня сниму стартер, посмотрю...
-
SKF и будет Вам щастье!!! проверено временем(менял по очереди обе ступицы). -
наконец то собрал свою машинку, стояла месяц (работал тока на выходных с ней, то капролон искал, то токаря...) двигатель и правда - мурчит, доволен как слон. Делал по известному рецепту: втулки капролон, отверстие под квадрат, запоксиполил где пробка(воткнул обратной стороной), заслонки сами не менял, поставил новые прокладки, скрепил шплинтом соединение вакумного привода оси.... Когда первый раз заводил - с первого раза, но че то как бы троило - поработало несколько минут, заглушил - затем просто песня!!! зы огромное Всем СПАСИБО за то что здесь делились опытом как и что делать, если руки из того места растут - все реально!
-
то есть снять механизм можно без разбора коробки(цитата У меня решилось достаточно просто снял фильтр, подушку, механизм стал доступен, открутил 4 (кажись или 5) болта не отсоединяя тросов, поднял весь механизм вверх, промазал стык герметиком вернул все в зад год ужо не течет. ) и поставить так же без разбора? про сальник упоминание - как правильная работа по устранению сопливости, а за "нежеланием" снимать коробку - вариант с герметиком? правильно?
-
понял, такая ж ситуёвина, холодно лезть, но мне для начала еще помыть надо сверху коробку.
-
ну так что в итоге? все получилось andqy?
-
народ подскажите, а где темка Остина с переделкой подсветки блока климата?
-
это как так, уже с новым маховиком стуки??? если коробку разобрал все гуд, сцепа с маховиком новые, что тогда так может стучать?
-
нужны пыльники свободного хода тросиков ручника(то что прикрывает рабочий ход - возле заднего суппорта). В экзисте не нашел отдельно, да и ваще на картинках тама ну нигде нет их, ни в тормозах - ни в ручнике.
-
сколько они продержатся интересно
-
вопросик, а как сказывается пропись ключа "с ягуара" на штатной сигналке? все так же работает?
-
то есть пескоструй и прочее при лишнем сантиметре? странно, диски то Реплика, под Форд Мондео. зы да и ссыла не открывается!
-
подскажите вот по таким дискам: параметры: 7x16 5x108 ET42 d63.4, то есть вылет меньше, это надо проставочные кольца на ступицу? а 7 - это не 6.5 родные чем это грозит на практике?
-
я так скажу: начала тупить машинка, после 4000 не едет, в общем проходил подобную картину летом 2009, симптомы бензонасоса. Потом ваще не завелась. Давления топлива не было вообще. Поменял как и летом на бошевский насос(сеточки насоса в баке не менял после лета - просто почистил), хотя начал сомневаться в качесте самих насосов(те где номер на 453 заканчивается). Заодно поменял и бензофильтр, не понравилось как поехала машинка после замены насоса, старый-оригинал прошел чуть больше 10 000км, Вы не представляете как он был "засерен"-грязь хлопьями лилась из вх.отверстия!!! и это при том что 1 раз в полгода чищу сеточки-фильтры в баке и заправляюсьв проверенном месте. Машинка теперь летает, давно не ездил так резво. В общем мое мнение - менять бензофильтр одновременно с чисткой сеток в баке - 1 раз в полгода! Иначе убъет любой насос!
-
помогите расшифровать WF04XXGBB41C21800 Спасибо.
-
я себе ставил первый вариант, отлично смотрится, только чтобы ниче не гремело внутри кармашка - советую проклеить его до установки.
-
сам катался тыщи 2-3 с гудящим, но не быстро - в городском темпе, без трасс, покупал СКФ, в оригинале идет он же по-моему, обошлось покупка - около 5000р пару месяцев назад, замена - сам - если с руками дружешь - ничего сложного.
-
то есть никто не знает, да? какие плафоны, и отчета как сделали нет, да?
-
что то мертвая тема про то как установить на дорестайле, изначально нет корпусов, кто занимался - расскажите, какие корпуса к чему подключать
-
перечитал всю тему 3 раза, в общем ставить оригинал 0 986 580 406(он же оригинал, так?) , если денех нет то 0580453453(тот что для ВАЗ) - 3,5 бар, так?
-
так что, подождать немного? или снять еще раз все прикрутить нормально, перепроверить??? или может напрямую. проводками от акума посмотреть как работает КХХ?