Кстати, по поводу расширительного бачка, года два назад потек мой бачок, история для нашего авто тривиальная и не минует никого, наверное! У нового цена оказалась несуразная и я начал поиски б/ушного! Нашел, списался и получил посылку! При установке оказалось, что бачок предназначен для дизельной Моньки, разница только в том, что сверху один сосок только. Высверлил дырку, вставил туда сосок от шины, на него шланг садится один в один немного внатяг! Два года - полет нормуль!
Похоже, на усталость, Моньке 15 лет, патрубок родной, наверное! У меня она 8 лет! перед тем, как его разорвало на ощупь патрубок был очень мягким, как мочалка, при включении двигателя затвердевал. Спасибо за совет, так и поступлю, нынче каждая копеечка не лишняя. Вот только никак не решу разбавлять или лить концентрат? Думаю литра три нужно будет, если разбавить, то в полтора литра уложусь + дистиллят = экономия!
Привет всем! Беда, лопнул верхний патрубок, буду менять. Возникает вопрос: сливать антифриз или просто поставить патрубок и долить то, что ушло при разрыве? Жижа не старая, менял где-то год назад!
Мдя, чем это можно было заправляться? Судя по всему, проблема таки в насосе, когда включается зажигание насос так-сяк заполняет рампу, но при заведенном движке давления уже не хватает. Именно тот симптом, судя по вашему описанию, при увеличении газа глохнет. На холостых еще может дыркать а при нагрузке насоса не хватает.
Отчитываюсь! Сегодня поехал на авторыок и купил этот насосик. Почитав ваши посты, думал это будет дорого, но оказалось 70 гривен. Даже по курсу 5:1 это выйдет 350 р. но сейчас гривня упала до 4:1 кажеться, и это выходит 280 р. Такшта у вас там одни спекулянты сидят, коли такие цены невменяемые. Не знаю оригинал или нет, но по виду один к одному. А родной просто треснул в двух местах, сцуко! Новый встал как вкопаный, пасибка вашим постам, камрады, через противотуманку за 10 минут поставил!