VovkaBo
-
Постов
87 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VovkaBo
-
Увидел, что Форд обновил цены на ТО. Так, теперь плановое ТО на дизельный Мондео стоит 10290р, почти на 2000 дороже.
-
5000р - это весь жгут крышки багажника. Новый такой же безобразно жесткий. И призываю я не покупать весь жгут за 5000 р, а отремонтировать те провода, которые сломались. Причем отремонтировать качественным проводом, а не фордовским. -
Съездил в сервис. Разобрались с проблемой. Действительно сломался провод, идущий в крышку багажника. Причем он не перетерся, а именно сломался. Он настолько жесткий, что вообще удивительно, как он в течение 2 лет не сломался. Заказал новый. Он стоит около 5000 руб. Спросил, не будет ли новый провод лучше, ибо очевидно, что старый - некачественный. Но сказали, что новый будет такой же, как и старый. Думаю, при определенном раскладе имеет смысл купить хорошего, мягкого провода рублей на 500. Еще изоленты или термоусадки рублей на 100, и починить все самому. А потом забыть про проблему. Новый провод призываю не покупать.
-
А никто не сталкивался с такой проблемой, что глючит электричество крышки багажника? Сперва при включенном освещении и открытой крышкой из нее раздавалось гудение, и мигали подсветка номера и габариты. Крышку закрываешь, все приходит в норму. Сейчас иногда в движении пишет, что открыта крышка багажника. Вчера вообще перестали работать стоп-сигналы, а ведь они все в крышке. Перестал работать электропривод замка багажника. Впрочем, пока я смотрел на это безобразие и размышлял о том о сём, всё пришло в норму. Внезапно загорелись стоп-сигналы, и я смог залезть в багажник. Что это? Кабель какой? Кто-нибудь сталкивался с таким? В сервис ехать не могу пока, ибо плавающий глюк... никто не станет искать.
-
Полировка поможет убрать рыжее пятно. Я много таких пятен убирал. Вообще, полировка вещь полезная во всех смыслах. А еще, однажды, в одном споре с дилером, когда я настаивал на том, что ржавчина ЛКП - это гарантийный случай, они сказали, что я не выполнил рекомендации завода-изготовителя в части ухода за ЛКП. И действительно, в мануале написано, что завод рекомендует 1-2 раза в год полировать ЛКП. Рекомендует.... И насчет замены автомобиля... На самом деле, пока я разбирался с этой проблемой, я узнал, что многие новые машины имеют проблемы с ЛКП. Современные ЛКП уже не те, что были раньше..
-
Ну вас же пока двое всего ^_^ Какая массовость? кстати, и у тебя, и у Юрия, и у меня машины 2008 г.... уже система
-
Так и есть как по резьбе втулки из набора... т.е. по часовой...
-
Ооо, нет. ФМК как-то хитро договорился с дилером, что дилер покрасил за свой счет. Косяк получился в том, что ответственность взял на себя дилер, а не ФМК. Впрочем, я потратился на экспертизу ЛКП, она мне обошлась в 7 тыс.
-
Я писал, но что-то не найду темы. Были многочисленные вспучивания краски по периметру лобового и заднего стекол. Машина была в эксплуатации 1 год и 3 месяца на момент обнаружения этих дефектов. Пробег около 45 тыс км. В итоге перекрасили все.
-
Да подожди, может так и должно быть... Что за толчки, как часто они проявляются? Найди тему про толчки на АКПП. Такое бывает у многих при переходе с 3 на 2
-
Осмелюсь дать рекомендацию на этот счет: во-первых, пусть они обязательно напишут в заказ-наряде про жалобу на стук. Когда Вы им сообщите о стуке, они попытаются написать "диагностика подвески". Не ведитесь на это. Пусть напишут именно про стук и именно там, где Вы укажете. Во-вторых, по окончании диагностики, когда они Вам скажут, что все ОК, спросите - как может стучать подвеска, которая ОК? Если они тем не менее будут настаивать, что это нормально, попросите написать их в рекомендациях, что стук подвески в Мондео является нормальным явлением в случае, когда диагностика этого дилера выявляет, что с подвеской все ОК. И вот, если они такое напишут, то это письмо и было бы прекрасно отослать в Форд.
-
Это универсальный рецепт от любых стуков? А где "знающие" люди? У дилеров их нет. А почему дилеры не знают, что замена амортизаторов решает проблему стука? Они же технические специалисты, через них проходят сотни машин, а они не знают, что решение такое простое. А, если, скажем, махнуть амортизаторы на Кони, а стук останется, тогда что? Списать потраченные деньги в убыток и писАть на форуме дальше?
-
Был у дилера. Взяли деньги. Опять сказали, что все ок. Ходовка в норме. Катались возле техцентра, мастер стук не услышал. Я его вывез на дорогу, продемонстрировал. Он сказал, что это штатный стук, нормальная работа подвески. Я спросил, почему же тогда раньше не стучало? Он мне в итоге сказал, что это амортизаторы так работают, неисправны. Я спросил - а если поменяем амортизаторы, стук исчезнет? Он ответил, что нет. В общем, расписались в бессилии. Не знают они, в чем проблема.
-
Тоже стучит слева спереди в ходовке. Был у дилера накануне НГ, жаловался. Облазили, проверили, все ок. Сказали, что лед. Отогрели машину и отпустили. Стук остался. С тех пор уже больше 5000 км проехал - стучит.
-
Ехал сейчас 50 минут, мотор нагревается до 50-60 градусов. Что делать, картонку ставить перед радиатором? Температуру за бортом показывает -19. Вообще-то не экстремально, но с таким недогревом сталкиваюсь впервые
-
Купил резинки Valeo, поменял. Отъездил уже месяц - такой ацтой, хуже старых фордовских. Чистят хорошо... там, где чистят, но оставляют много полос Valeo в мусор
-
Ох, братцы, беда с этими колодками Textar, наверно лучше выбрать что-то другое. В-общем, колодки с вышеописанным номером подходят к Мондео, а вот направляющие пластинки не подходят - они больше, чем нужно и вообще не встают на свое место. Пришлось почистить и установить старые направляющие.
-
Если кому интересно.... в Диоле купил задние колодки Textar 2453701 за 1600 руб. Цена, на мой взгляд интересная. Находятся они www.diol.ru Это не реклама, ибо к Диолу я отношения не имею
-
Пощупал - левое зеркало теплое, а правое холодное. Хочу снять, проверить, приходит ли на зеркальный элемент электричество
-
Насчет S-Max странная вещь получается: когда я сам подбирал колодки по каталогу, то в примечании было написано, что колодки также подходят и для S-Max. Но те колодки, что мне продали, на них написано, что они для S-Max и Galaxy, но по факту - к Мондео не подходят. Что касается этих двух болтов, которые крепят суппорт - о них и речь. В коробке с колодками были новые болты, значит их надо заменить. Но как вытащить верхний? И еще насчет гаечного ключа - ну ведь недостаточно просто крутить цилиндр - его надо вдавливать. Пока я не соорудил конструкцию, которая одновременно вдавливает и крутит, у меня ничего не получалось. А так, конечно, одно удовольствие поменять колодки.
-
Сегодня хотел поменять колодки, съемник не купил - сделал сам. Но в итоге колодки не поменял - оказалось, что купил колодоки от S-Max, завтра поеду менять. Но речь не об этом. Вот у меня какой вопрос: как вынуть верхний болт? В комплекте с колодками идет два болта суппорта с фиксирующим клеем, т.е. открутив такой болт, надо установить новый. Но верхний болт просто так не вылез - мешает трос ручника. Ты менял этот болт? Как вынуть его не разбирая тормозной мханизм больше, чем надо для замены колодок?
-
Чёрт, вот под каждым словом подпишусь про дилеров...
-
"Профессионалам" - рассмешило. Где они - профессионалы эти? К дилерам страшно обращаться - любой ремонт или обслуживание проходит по принципу "одно лечим, другое калечим". Так что, иной раз лучше самому сделать то, что можно самому сделать.
-
Перестали светиться некоторые кнопки радиоблока (магнитолы). Конечно, гарантия, но как думаете, они снимут магнитолу и отправят меня без музыки на улицы города, заберут всю машину на 40 дней или вообще отправят в сервис-центр Сони?
-
Но крышка эта либо идет в комплекте с крепежом, либо вообще без крепежа. Крепеж не показан совсем. Дилеры тоже разводят руками. Предлагают заказать крышку и посмотреть - будет ли в комплекте крепеж. Но дороговато получается