momo36

Сегодня слил масло,получилось ровно 4л,без учета что осталось в трансформаторе,а там примерно 4л.Получается в купе 8литров,на литр больше чем положено.Снял радиатор охлаждения коробки,мысли были что забит,но он продувается,поставил на место.Залил масла 3.5л на рабочем движке,ручкой подрыгал D-R,уровень получился примерно чуть ниже максимума.При переключении идут характерные толчки,мол хочу ехать,но выехать я так и не смог,лопнул тормозной шланг заднего правого колеса и тормозуха потекла на волю.Все манипуляции проводил на ручнике слегка нажав педаль тормоза,дабы успешно переключать селектор.Шланги придут через пару дней.Отпишусь как поставлю.Спасибо

Товарищи,дайте совет что делать!На днях было -23 цельсия,еду с работы и вдруг резко повышаются обороты,а машинка тормозит.Остановился,вышел посмотреть,оказалось сорвало шланг со штуцера на входе в радиатор охлаждения коробки,ну я конечно обрадовался так как явная причина лучше скрытной.Заменил шланг,залил масло 5л,так как думаю из трансформатора тоже все выгнало,проверил уровень норма.Завелся,ездил 2 дня,температура за бортом -10,-13 все просто песня,но не тут-то было.Вечер,-25 завел,прогрелся,тронулся,проехал примерно 2-3км впереди мост,стоило мне на него въехать и все началось опять,обороты растут авто останавливается.Перевалил я с трудом через мост,останавливаюсь,ругаю себя за корявые руки,но под капотом все сухо.Хотя на улице -25 меня накрыло потом как из бани.Постоял минутку,завелся,включил D,авто тронулось и поехало,но не долго,первая передача не хочет переключаться на вторую,скорость 40-50км,обороты4500-5000.Остановился,переключаю положение селектора из D-R никаких движений.Заглушил авто,постоял опять минуту,опять едет с пол километра.Еле добрался до бокса. MONDEO 2001г 2л-145лс универсал

Журнал"За Рулем" январьский поднимал этот вопрос,только про "фокуса3",но ведь давление там тоже,что у "мони"-альтернатива бензонасос от ВАЗ 2110-12,стоит 1500 рябчиков

Тупо ставь от нашей 2110,копия,только надо разьем подобрать