yurapskov

Спасибо

Спасибо! А стартер и генератор + компрессор кондиционера?

Неужели ни кто не знает?

Доброго времени суток. Обращаюсь к нашим гуру, с какими трудностями можно столкнуться, к чему готовиться. КПП насколько знаю одинаковые. На самом деле, 2,0 просто дешевле и легче найти, вот и причина. Прошу не браниться, если что то упустил в поиске.

у меня та же беда... пробег 182000, масло ест литра 2-3, на 10000 км.... надо собираться деньгами, либо продавать так...

теперь провод попробуй...

а к китайским, у меня тоже претензий не было, не скрипели, тормозили, снял их когда диски все по кругу менял, подумал мол новым дискам---новые колодки, вот тогда то мне и подсунули этот Минтекс...

Госопода! Полторы тысячи, за Минтекс, для меня во всяком случае, тоже деньги....потому я и не на Бентли гоняю, а на Форде... Ну и ещё конечно потому что Мондео, отличная машина.... (за такие деньги)

Кому будут впаривать MINTEX, не берите!!! Такое Г, я ещё не встречал, даже колодки за 600 руб, с проводами под датчики, были лучше... Свистят как на "Бобике", аж стыдно ездить, проехал тысяч десять, скинул а они как новые, сразу заменил, чтоб диски не скушали, стеклянные вообщем оказались...

дурят нашего брата значит...

Если так... Я только рад! Надоело если чесно в неё деньги вбухивать....((( Машину взял из швеции (обошась 5200 евро+таможня, И того 360 деревянных), всё нормуль, только подвеска задняя мертвая, не без вашей помощи , перебрал, только вздохнул, начала дёргаться, с деньгами на момент Г, поэтому роюсь сам.... Поэтому начал рыться сам (да и люблю я это дело, толлько с результатами), заменил катушку, свечи, на время км на 300, всё пропало... Заново, причём жутко, нет я могу её разогнать и 170, и 180, но только плавно без помех, когда надо резко, давишь КИК, она рычит бедная но не едет, начинает дёргаться (бесит)... Вынул наконец насос, промыл нижнюю сетку, поменял лапоть, получше, но дёргается (бесит), снял дроссель, промыл, снял КХХ, промыл, примонстрячил тягу которая валится (продырявил, и вставил штифт из медной проволоки)..... И..... ни фига... последняя мысль----КАТАЛИЗАТОР, на него сейчас нет денег... И боюсь, а вдруг не он?!? Коллектор вроде не булькает, может ошибаюсь... Надо встретить кого нибудь, со знатоков, может что подскажут. Мысли уже всякие, может фукнуть, и копить на новый, пока не вариант. Да и нравится, удобно... Брал в сентябре, накатал пока 36 тык, не умер бы он.... Кстати чуть не забыл, ещё он где-то в середине моей эксплуатации, начал жрать масло, ГАД! Купил ЛАВР, будут выходные, буду мучать... П.С. прошу прощения,ю у всех, если не по теме... накипело... ездить хочется...

Вот такая там была картина... Песок в стакане, немного, а так вроде ни чего, я думал сетки хуже будут выглядеть... Кстати, как я смотрю по фоткам, насосы у всех немного разные, интересно почему...

Спасибо. Разобрался уже, камень застрял, в приемном фланце, который в баке снизу, выковырял, и всё в порядке!

Подскажите пожалуйста, почему не вынуть стакан, разобрал всё, скрутил наконец гайку, пришлось купить универсальный ключ... пытаюсь повернуть насос, против часовой, но не получается, только хруст стоит, боюсь сломать HELP!!!

Подскажите, шрус ли это. Вчера менял подшипник ступицы в сервисе (передний), он там долбил молотком по оси,ю и т.д., вообщем долго мучился... После этого появилось при плавном разгоне (колёса прямо), потряхивание, газ отпустишь, пропадает, потом, в каой-то момент опять появляется... Что это он мне там сломал?

Спасибо. Буду разбираться...

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=32966 такой думал, а оказалось такой http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=33718, а по вину как там пробить, запросить у продавца?

больше там ничего нет... так тоже думал что на моей старушке нет его, менял лямбду, снял кожух с коллектора, и расстроился, сразу вспомнил про бумажку "евро4", которую мне продавец отдал для таможни, перед гофрой у меня банка небольшая, по элкатсу на картинке у пострестайла такая же

Да нет, там как мне сказали, тоже кат, с автоматом он идёт на дорестайле... Босал в банке сразу, стоит в магазе от 3, до 4 тык... вроде...

Bosal я тоже думаю воткнуть, а вот как быть с первым.... Звонил по конторам просят 10 тык за кат, и то это за второй, про первый и спрашивать боюсь...

А вот это не наш кат? http://rus.auto24.ee/products/detail_product.php?id=149613 Просто если это он, то из эстонии, его не сложно выцепить. А 11000руб помоему и ценник ни чего...

я видел универсальные финские с металлическим картриджем,Эю думаю у них нормальный ресурс... просто я уже пару раз видел как гаи тормозят на посту, мерют ЦО, забирают талон ТО, говорят мол едь проходи заново, я ещё думаю по европе прокатится, там как, фиг знает....