Thimon
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Thimon
-
Сейчас дома, так что провел тестирование: 1. На холодную - никаких пузыриков в бачке(расширительном) 2. Масло без каких-либо видов эмульсии, хотя уровень его (мне показалось) высоковат. У меня было между max и min на холодном, а теперь чуть больше max, но двигатель был теплый, можно списать.... Значит ОЖ попадает в камеру сгорания , другого варианта насколько я понимаю нет. 3. Интересное наблюдение, после того как заглушил машину и через 1 мин. завел заново, услышал в салоне бульканье какой-то жидкости.(наверное в печке) Из печки теплый воздух дует нормально. В общем чем дальше, тем больше начинаю путаться с этой системой охлаждения.
-
А если ОЖ в камеру сгорания попадает, как двигатель себя ведет? Просто у меня когда завел машину, двигатель как часики работает, ровненько и тихо. И на сколько я понимаю, ОЖ в целиндре не способствует нормальной работе двигателя. И чем грозит (по ремонту), когда ОЖ попадает в камеру сгорания, замена головки из-зи трещины, или есть иные варианты Заранее спасибо.
-
C ДТОЖ все понял , СПАСИБО огромное. Посмотрел термостат - открыт, сегодня поменяю и посмотрим как оно будет. Вот стало интересно что с ОЖ, куда девается всетаки, заметил именно на холодном двигателе, когда тока завел, легкая течь в районе радиатора с правой стороны(где-то внизу), там где компрессор кондея стоит. Но кол-во мизерное, на снегу просто маленький след остался. Думаю основная проблема не из-за этого, а вот прокладка БЦ это больше похоже на правду, т.к. этому летом предшествовала течь из патрубка системы охлаждения (сильная), и пока добрался до СТО, постоянно подливал антифриз( литров 10 влил ) мог немного подогреть двигатель и соответственно прокладка ёк. Плохо что зима, так бы хоть по выхлопу было понятно...
-
Всем привет. Неожиданно для меня, мой машин перестал заводиться когда холодный. Безбожно заливает свечи, зато когда прогреешь их на горелке, ставишь обратно и заводится с пол оборота. Потом обороты в режиме прогрева, примерно от 1500 падают до нормальных 800. Поездив немного глушим, заводим все ОК, но как только остынет... Схватывает но не заводится, так раз 5-7 попытаешься, и может завестись, если ночь отстояла, не заведется точно. В дополнение к проблемам: а) уходит охлаждающая жидкость (постепенно), гуда не очень понятно б) температура охл.жидкости почти у красной зоны в)т.к. долго прогревается грешу, что заклинило термостат в открытом положении Первые мысли, что глючит датчик охл. жидкости, т.к. читал про похожие проблемы на форуме Но ничего в нем не понимаю, может есть у кого мысли по этим проблемам или сталкивались с ними.....или вообще они не связаны между собой, а мне просто неповезло PS: мондео 2; двигатель 1,8л. Заранее благодарен.
-
Спасибо за ответ хоть что-то прояснилось В этом то и дело, что обзвонив конторы в Спб никто не берёться за диагностику как только решу проблему с поиском диагностов, напишу какая ошибка. PS: а во что может вылиться ремонт муфты ГТ (примееерно)
-
Всем привет. Не было печали......началось: 1. Мигает лампочка O/D OFF, и как следствие кнопочка не работает 2. На скорости более 70 км/ч машинка начинает дёргаться 3. Совсем не плавное переключение передач. Что это может быть, а то почитав эту ветку, вопросов стало ещё больше чем ответов (мне теперь кажется что в коробке все не так ) Заранее благодарен.