Shiko

Никого и никуда не дефорсировали. Продавали комплектации на 200 и на 240 на всех рынках, где был этот автомобиль.. Отличие в выхлопе. Но 200 можно зашить в 240.

Есть такие запчасти, которые надо ставить оригинал, цепь, натяжители, муфты, помпы из этой серии.

Для информации. Симптомы неисправности клапана адсорбера: - Увеличение расхода топлива. Неисправный клапан может некорректно регулировать подачу паров топлива из адсорбера в двигатель. - Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. Если клапан заклинивает или работает некорректно, это может вызывать нестабильные обороты, вплоть до остановки двигателя. - Ошибка в системе управления двигателем. В комбинации приборов на передней панели автомобиля загорается лампа «Проверь двигатель» (Check Engine). - Запах бензина в салоне или возле автомобиля. Это связано с тем, что пары бензина плохо улавливаются и могут попасть в салон. - Снижение мощности и приёмистости двигателя. Неправильная работа клапана нарушает баланс топливовоздушной смеси. - Проблемы с запуском двигателя. В некоторых случаях неисправный клапан затрудняет запуск двигателя, особенно после длительной стоянки. - Шумы или стуки со стороны адсорбера. Если клапан изношен или подклинивает, он может издавать щелчки, стуки или другие посторонние звуки. - Избыточное давление в топливном баке. При открытии крышки топливного бака может ощущаться шипение из-за избыточного давления. У меня было незначительное периодическое потряхивание на холостом ходу и увеличился расход топлива. Снял сопротивление на холодную 34 ома, что очень много, клапан не открывался при подаче напряжения, при продувке пропускал воздух. Поменял на клапан адсорбера от уаза патриота номер Bosch 0280142479, стоимость недорого от 1000 и чуть выше. Оригинальный бош под 1,6 стоит несусветных денег, по факту тот же бош, но в сборе с трубками. Единственное у боша патриота разъем в другую сторону, поэтому понадобится еще разъем для незначительного удлинения проводки - Разъем 1928403874 на датчик температуры BOSCH для ЗМЗ-405 евро 3, топливной форсунки Bosch двигателя Cummins, с проводами

А синяя изолента и скотч?

Если чего то не знаешь, то лучше промолчи. Патаму шта заводской клиренс 120 см это ни о чем для наших дорог, еще и учитывая мягкость пружин оригинальной подвески, которые очень быстро садятся. Поэтому ставятся пружины с полных одноплатформеников с чуть большим весом и получается повышенный клиренс и заводская безопасность с немного увеличенной жесткостью подвески, без всяких проставок.

Какие нафих проставки? Меняются пружины от S-Max (Galaxy) и увеличивается клиренс.

Поехал сегодня поменял в клубный фокус сервис. Не успел кофе допить с женой, как позвонили и сказали забирай.

С этим не проблема. А вот FAG приехал не словацкий, а китайский. Но вроде никто на них не матерился.

270000 первая ступица после завода завыла. Взял FAG.

Я сейчас поставил МГТФ 0,75 сечения.

Гофру резать нэ надо. А вот обшивку габажника ковырять придется. Варианта у Вас собственно два. 1. Купить новую косу багажника и поменять ее. 2. Все демонтировать и перепаять на новые провода в месте излома. 15 лет моему крокодилу, данную операцию по варианту 2 делал дважды, последнюю операцию закончил позавчера.

Ошибки то могут считать? Или сами ошибки считайте каким нибудь сканером для форда. Без чтения ошибок и понимания того, какая она, можно пальцем в носу долго и нудно ковыряться.

Игорь умер. Я в Мытищах обитаю. Если надо помогу.

Молибден тут не причем, но веровать в это Вам никто не запрещает. У пакета инфениум и ему подобным прекрасные анти-износные свойства. Тоже самое было бы и на том же лукойле.

У форумных гаишников свои причуды. Они сами себя бояться.