Mikka Hakkanen

[Установка чегот-то подобного дороже, чем Фордовский ППП и автоматически снимает машину с гарантии. [Установка чего-то подобного дороже, чем Фордовский ППП и автоматически снимает машину с гарантии.

Думаю, что включенный вместе с двигателем ППП прогрел весь анифриз, в том числе и в движке( посему и двигун прогрелся за 1.5 минуты) Если не затруднит, попробуйте утром не греть машину заранее( по программме), а запустить ППП сразу вместе с двигателем- через сколько минут станет комфортная темература в салоне? Понимаю, что вам это не больно надо, поскольку ППП у Вас уже есть, на я надеюсь, что в каждом россиянине есть дух исследователя, и пытливаый ум. И у меня закрадывается крамольная мысль- а можно его не программировать в принципе- и это требование просто некая буржуинская отрыжка, а просто сел, завел, запустил ПП и поехал, и через 1,5 минуты получил классный теплый салон- не все же живут по графику и могут программировать этот отопитель.

А вот у Вас работал именно электрический подогреватель(фен), он в дизеле есть всегда.

Тукт каждый для себя решает сам, конечно не очень хочется верить нашим с борщикам, но я видел очень много годовалых испанских Фокусов с облезающими порогами( полчему то эти элементы были крашены без грунта), поэтому за границей не факт, что все лучше.

Ок- переползаю в ветку по кредитам и внимательно все выслушиваю. Как купить Моню без денег

Смеяться не о чем- Фокусы испанцы идут почти без воска внутренних поллостей- а нафига он , авто на 3 года? Ходили с женой- смотрели Мондэо в салоне( бельгийский)- так там дефект- тонкий слой краски- в полный рост. Во Всеволожске сейчас Фокусы красят лучше. Поэтому если интересует качество изготовленяи кузова- я подождал бы Всеволожские Мондэо, если на это плевать и хочется просто не косяковой сборки- то брать сейчас бельгийца пока они есть.

Но я как понимаю- Вы заказали не глядя- пусть хоть движок на стоянке прогреет и то ладно. А мне собственно на движок плевать- меня интересует комфорт в салоне. PPS В продолжение полемики в Логан -клубе. Как купить авто( в моем случае Мондэо) без денег? Что можете порекомендовать?

Ага, а уши- ушегрейка, и т.д. и т.п. Я обалдеваю- какой то древний Запор, купленный мной за 200$ "затыкает за пояс" по скорости прогрева салона машины в 100 раз дороже! Где инженерная мысь на благо человека?

Сколько предоплата при столь продолжительном сроке поставки?

Мне менеджер в ЭМ сказал, что электрический дополнительный отопитель салона ( между собой называют- Фен), ставять ТОЛЬКО на дизеля, ставят по умолчанию и бесплатно, и в бензиновых версиях его нет ни за какие деньги.

ОК, отпишись, плиз, завтра- как да что и быстрее ли греется по сравненияю с просто прогревом двигателя. Ставлю на то, что керогаз греет всю систему- и ОЖ в радиаторе печи и ОЖ в двигателе и с ним все ( и салон и движок) должно прогреваться просто со свистом. Я бы на месте конструкторов этой керосинки принял именно такой режим.

Думаю, что нет- это маркетинг при смене прайсов на более дешевые- сама машинка подешевла, а допы подорожали- так что отпитель прежний. Эту же политику ужеи проходили на Фокусах.

А для меня важно жопу в машине не морозить даже в том случае, если я выехал из дома в неурочный час. Считаю, что в такой здоровой дуре как Моня\. да за такие нмалые дженьги как дополнительтные 32 штуки это можно реализовать. PS Фокусовскеий отопитель стоит 18 штук и позволяет пользоваться на ходу при непрогретом движке- прогревает на раз. Здесь фича дороже- следовательно возможностей как минимум должно быть не меньше. А греть он будет, я так думаю как и в штатном режиме- через ситему отопления, просто ОЖ будет прогрета не движком- который еще холодный, а керогазом этого отопителя. Ну на крайняк керогаз будет греть и двиижок и салон сразу- тоесть всю ОЖ, но это все одно быстрее, чем тупо ждать когда прогреется двигатель без помощи отопителя

Народ, прошу не дуть губу- я ж не от хорошей жизни спрашиваю- менеджер в салоне ничего внятного обьяснить по этому девайсуу не может- только мычит, что этот обогревательт вообще салон не прогревает. И уж тем более не может показать на тестовой машитне этот отопитель в работе! На ней его просто нет. Я балдею- обьясняют на пальцах квак будет работать устройство за 1300 $! Вы видели, чтобы так продавалась, скажем соизмеримая по цене мебель?? Я нет- " для продажи товара на заказ продавец должен продемонстрировать образец"- из закона о правах потрбителей. Ну и где образец этого ППП? Поэтому- плиз, насвистите мне Бетховена, а я постараюсь представить как звучит эта симфония. Аist11 - а попробуй включить не программируя заранее, а сразу вместе с заводкой движка- будет работать и греть салон? У меня отопителя нет- у меня вообще еще Мондэо нет, вот мучаюсь над комплектацией.

Это все домыслы, а нужен верняк.Кто знает конкретно и наверняка?? Уточняю- кто пользуется сам таким девайсом?

+++Но- март! Как такое возможно?

XCvjnh.m ответы какие то неевнятные- единственный нормальный авторитет в эксплуатации автономного отопителя Aist 11. У других пользователей либо с мануалом проблемы- либо с отопителем- точнее, его просто нет, а стоит доп отопитель салона(электрический фен вхолдит в штат на дизельных версиях), толку от него чуть-чуть, греет только салон. Так вот говорим про автономку на горючке- в конфигураторе 4-го Мони она называется "Программируемый стояночный отопитель, работающий на топливе" и стоит 32 штуки. Я не очень понимаю- почему я не могу им воспользоваться для быстрого прогрева салона в случае, если я его не программировал заранее. А пришел, завел и поехал- так вот, чтобы не дубеть минут 5-10-15, ожидая пока ОЖ нагреется от движка, почему я не могу вклюяить этот подогреватель и его силами прогреть салон? PS В Запорожце, если кто помнит, была автономеная печка, она сгоранием топлива грела воздух и вдувала его в салон- из всех моих машин это был самый теплый авто- в остальных реально надо быть моржом, хотя бы минут 10, пока они порогреются. На Моне же хочется комфорта- за такие деньги хочется, чтобы отопитель работал когда мне захочется. Так как, можно этим Стояночным отопителем быстро прогреть салон, двигаясь на машине с еще холодным движком? Вопрос к Aist 11.

Стекло скрести зимой будешь каждое утро, а у колес лазать раз в квартал, на крайняк за 50 рублей тоже раз в квартал и подкачиваешь на АЗС, мне кажется, что в связи с этими факторами заказ датчиков давления нерентабелен. 1 год подкачек на АЗС станет 200 рубЮ 5 лет- 1000, и еще давление всегда контролируют шиномонтажники при смене колес и с лета на зиму и наоборот. ИМХО- датчик давления- выброшенные деньги, наоборот подсадит только на штатные диски, а так можно купить любые подходящие по рапзмеру не у дилера по вменяемым ценам. Зачем Вам Бельгиец??? Наши кузова на 100% будут изготовлены лучше и катофороез с антикором и покраска тоже лучше, а все остальное, если где всеволожцы и накосячат, можно без проблем исправить по гарантии.

Кому, что , а вот мне не нужен датчик давления шин, а вот стекло вс обогревом -зер гут, сел- завели поехал, а снег я не сметаю- пусть сам отваливается, а вот шкрябать от льда почти 2-х метровую лобовуху, это уж извините. Ну как вариант нужно барать предпусковой обогреватель- 1,6 моторчик дохловат и такой большой салон достаточно долго прогревается. В общем конечно обойтись можно, но лучше иметь.

Дополнить самому точно можно, и даже дилеры такую услугу предлагают( но дырки от весел закрываются заглушкой- видно и обидно). Думаю, что в дальнейшем эту можификацию Амб 1,6 всячески будут "обижать" и обрезать, лишая возможного перечня доп оборудования- подталкивая на более дорогие версии и оставят ее для совсем уж жадин. Достаточно лишить ее подореваемого лобового стекла, предлагаемиого ныне в качестве опции- это уже 30% желающих отпугнет, не каждый захочет заплатив тучу денег, да простят меня люди, заплатившине за ФМ еще больше, шкрябать морозным утром столь обьемное остекление.

да, но лужа глубиной в полколеса не должна убивать двигатель- иначе нафиг эта машина на Руси- только понтоваться. Тем более что переделка и устранение этого недостака практически ничего не стоит компании- только задницей пошевелить.

Обалдеть персппектива! Много ума перенести воздухан не надо- почему только ФМК это сделать не додумается? Или сервисы дилероов ФМ зарабатывают а замене двигателей и делятся с производителем? Про Мондэо 3 понятно- а про Мондэо 4 кото-нибудть из владельцев откликнется? Нужно просто поднять капот и посмотреть- где засасасывает машина воздух.

Ну и зачем было сносить этот вопрос?? Господа, кто юзает Амбьент 1,6- как там расположен воздухозаборник , который сосет воздух для двигателя- на какой высоте и где? Дело в том, что на дорестайлинговом ФФ2 расположение этого элемента у колеса внизу при проезде приличной лужи провоцировало гидроудар движка. Нет ли такого же косяка на Мондео? Модератору: Это что- совсем никому неинтересно и неважно?

ST у меня будет пить бензин ведрами, точнее не пить, а жрать! Да и не стоит ST тех денег, что за него просят, тесный он- всех радостей- мощный двигатель. Мондео Амбьент 1,6- это компромисс между желаниями- иметь большой и просторный автомобиль и безнаказанно крутить движок на уровне 4-5 тыс, по мне это гораздо веселее, чем раскручивать длинноходный 2- литровик или тупить на автомате. Как вариант- только дизель, но это другой стиль езды и другие деньги за машину.

У наших будет лучше кузов, его сварка, катофорез и антикор- я бы взял нашу, это такая же ситуация как с ФФ- всеволожские собирают хуже, но варят кузова, красят и антикорят тщательней, чем из-за бугра. Косяки нащей кривой сборки Вам вылечат по гарантии, а непрокрашенный или фигово антикоренный кузов начнет цвести уже в постгарантийный период.