Breezer

Ну это уже относится к серии "если бы да кабы". имхо. Просто я бы не стал так категорично утверждать, что остановка двигателя угробит его в случае перегрева. Хотя перестраховаться никогда не лишнее.

Почему резко поднимается температура? Ведь если я не ошибаюсь, то вентилятор охлаждения продолжает работать на ФМ-4 и после остановки двигателя. Как раз с целью охладить двигатель. Разве не так :?:

Я конечно не являлся владельцем ФФ2, но все-таки посоветую подождать хотя бы тысяч до 10. Или до замены масла. У меня сейчас пробег 17к и насколько помню машина нормально поехала после замены масла на 10к

У меня это происходит если был закрыт центральный замок. И это не глюк

Решил добавить краткий отчет о поездке в Анапу и обратно. За 2 недели накатал чуть более 4к. Сразу скажу, что в машине не разочаровался средняя скорость именно по трассе от дома до дома составила по приборам 98 км/ч, расход 10л. В машине 2 человека + много вещей. На нормальных участках дороги в основном шел со скоростью 140-150, но бывало и до 2-х сотен вваливал, благо машина позволяет Дорогу держит великолепно, особенно хорошо в этом убедился, когда где-то на 160 пришлось резко объезжать остатки грузовой покрышки. На обгонах комфортно, благодаря запасу мощности. Я конечно понимаю, что это не феррари, но тем не менее лошадок хватает Так как обратно ехал в ночь, то получил хорошую возможность оценить ближний и дальний свет: очень даже неплохо Конечно с биксеноном было бы лучше, но и с моим галогеном я не испытывал проблем с освещенностью дорог. В креслах удобно, усталость или дискомфорт не мучили даже маму с её больной спиной. Вот после поездки появились некоторые непонятки, но это я описал в отдельной теме http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=63363 Да, и по поводу масла. Несмотря на большую скорость, обгоны и длительную работу двигателя, масло не ушло ни на грамм. Как было на 2мм ниже максимума перед поездкой, так и осталось.

+1. у меня таже резина, только размерность 235/45 R17. Резина за зиму показывает себя с самой лучшей стороны.

Последнее слово все портит

ясно. просто тоже пробовал одно время с очками ездить. как сказали в оптике, типа хорошо для ночной езды, но реального эффекта не ощутил. были хорошие очки у брата, стоили что-то порядка 600 евро, но пропали вместе с угнанной машиной.

Что за очки? Можно подробнее?

Ага Тока вот хоть убейте но не могу понять КАК!!!! можно ослепить ПТФ??? А экологи пусть едут в Краснодарский край и попытаются там не убиться ночами, когда местные "экологи" экономят не только на ПТФ но и на ближнем и на габаритах!

Ну как тебе сказать Наверное последние месяца 3 я и по городу езжу тока в темное время суток. Выезжаю рано из дома и возвращаюсь поздно. А по двору приятнее ездить с большим количеством света. Да, кстати, по такой погоде как сейчас я предпочитаю использовать максимальное количество света, чтобы меня видели.

Я уж не знаю чего они там боятся, но все равно раздражает

И проголосовать то не за что... Нет моего пункта. Передние ПТФ включены почти всегда, с ними мне комфортнее, потому как они хорошо освещают первые 2-3 метра от машины, которые плохо охватываются ближним светом. Да и обочину получше высвечивают. Задними вообще не пользуюсь, потому как условий для их использования у нас почти нет. Помнится пару раз попадал в сильный туман на МКАДе, так там как и большинство включал аварийку и ехал 10 км\ч (скорость потока). И ОЧЕНЬ БЕСЯТ водители, которые включают задние ПТФ в нормальных погодных условиях, совершенно не думая, что это слепит тех кто едет сзади. И также существенно снижает информативность стоп сигналов. Отмазка типа "меня так лучше видно" в таких случаях совершенно не катит!

Спадет, не переживай. По мере увеличения километров пробега расход будет падать. У меня по началу вообще было ощущение, что бензин выливается из бака А теперь пробег почти 7к и расход опустился до 14-15л на сотню (в основном пробки). После замены масла ещё расход должен упасть.

Проходимость машины безусловно радует Частенько приходится заезжать в сугробы возле дома - проблем никаких. Часто моргает лампочка ЕСП, но это не мешает машине уверенно двигаться туда, куда я её направляю. Резина Bridgestone Blizzak WS 60, 235/45 R17.

у меня лично при постоянной езде по пробкам расход составляет 17-19 литров на сотню. соответственно 5 дней в неделю езжу на работу и с работы по пробкам. ну и по выходным бывают поездки, правда чаще всего по тем же пробкам.

И почём вышла сетка с установкой? Сам думаю в ближайшее время этим заняться

mick Залез я таки под машину. Темновато конечно было Тем не менее, нижняя точка защиты, как мне показалось, находится на сантиметр ниже нижней точки крыла. Но это уже ближе к линии колес. Так что потеря в клиренсе минимальна. А защита двигла все же вещь очень важная. да и благодаря небольшому наклону этой самой защиты удар придется по касательной, что тоже хорошо.

Не знаю по поводу написано, но мне сразу сказали, что Форд рекомендует ставить композитную защиту.

Ну собсно не сложилось у меня вчера под машину залезть, так из-за пробок приехал поздно и парковаться пришлось на земле, которая ещё ни черта не высохла после субботних дождей. Чтобы не месить это болото, отложил процедуру, надеюсь что сегодня вечером таких проблем с дорогой не будет и я успею занять нормальное место Зато прочитал ещё раз счет на установку. Там указано "композитная защита на S Max, Volvo S60, Mondeo после 2007г"

а кто сказал что уменьшает? насколько мне хватает зрения, защита картера не является самой низкой частью автомобиля. Я конечно ещё раз сегодня загляну под машину, вечерком отпишусь, но по-моему это никак не связано

Не далее как вчера поставил себе композитную защиту. Ставил у дилера - Major, 47-км мкад. вместе с работой обошлось в 9к.

Проверял сразу как только выехал от дилера, было 1.8атм в каждом колесе. Руководствуясь инструкцией добавил до 2.2

Добавлю и сюда тоже Итак. Забрал машину 10 сентября из салона. На данный момент на одометре 1000 км. Полет можно сказать нормальный. Далее, чтобы облегчить себе работу пойду по пунктам: 1. Двигатель. Понравился сразу. Работает тихо, заводится с полпинка. Тянет очень даже хорошо. Конечно пока идёт обкатка я его раскручиваю не более 4000 об\м, но и этого мне хватает, чтобы не думать по поводу необходимости в дополнительной мощности 2. АКПП. 6-ти ступенчатый агрегат рулит! переключения чёткие, своевременные, и очень радует 6-я передача, когда на скорости 140км\ч обороты в районе 3 тыс. Иногда бывает катаюсь на новой Audi Allroad 3.2 FSI, так вот по работе автомата ФМ4 совершенно не уступает. 3. Подвеска. С моей точки зрения она жестковата, о чем многие уже писали на форуме. Но с другой стороны это, в том числе, обеспечивает великолепную управляемость. И меня это полностью устраивает. Небольшой негатив возникает тока при езде по некоторым дорогам Подмосковья (читай по стиральной доске), но опять же, я готов это "терпеть". К тому же я думаю, что через 15-20 тыс.км подвеска приработается окончательно и машина станет чуть помягче. 4. Тормоза. Да тут и сказать то особо нечего - все супер, так как и должно быть на современной недешёвой машине. 5. Свет. У меня стоит обычный галоген. Не могу сказать, что он освещает все что можно и невозможно, как скажем хороший ксенон, но никакого дискомфорта во время ночной езды я не испытываю. Уровень освещённости хороший. 6. Салон. По началу сомневался, нужен ли мне кожаный салон. Теперь сомнения отпали. Сделано все добротно, качественно. Пока никаких скрипов, стуков и т.п. не проявлялось. Очень удобное кресло водителя, особенно учитывая электрорегулировки и память 7. Климат-контроль. Замечаний нет. При изменении температуры я лично не слышу чтобы менялась скорость вращения вентилятора (где-то на форуме была такая дискуссия), но температура в салоне меняется очень быстро, так что обращать внимание на скорость вентилятора нет никакой необходимости. Воздух из задних дефлекторов дует чуть холоднее, чем из передних, но все-таки абсолютно холодным я бы его не назвал. Впрочем ситуация прояснится, когда в скором времени сзади будут ездить люди (пока езжу исключительно один в машине). Вот они то и скажут 8. Расход топлива. Учитывая дороги (60% достаточно сильные пробки, 20% город, 20% трасса), сейчас средний расход, судя по компу 16л\100км. Непосредственно в пробках он достигает 18-19л. При постоянно включённом ближнем свете, климате (вместе с кондеем), музыке. К тому же надо учитывать увеличившееся время прогрева утром. А также работу обогрева стёкол и сидения (опять же по утрам). 9. Из минусов. На данном этапе, кардинальных минусов в машине не заметил. А по мелочи: стрелка датчика уровня топлива в баке перемещается произвольно на пару миллиметров вперёд-назад. При заправке до полного бака все-таки вылилось немного бензина (хотя, например вчера на заправке все было ок). Записался на сервис на 11.10.08, посмотрим что скажут. Вроде пока все. Если у кого возникнут вопросы, не стесняйтесь Следующий отзыв планирую написать при пробеге 5000км

У меня пока показывает 16л на 100 км. В основном пробки. Хотя непосредственно в самих пробках расход поднимается до 18-19 литров на сотню. Пробег сейчас 1000км. Думаю, что после обкатки расход ещё чуток упадет