diman416

машина простояла 6 часов в ремзоне после выезда (из тепла в сырость и холод) на улицу обнаружил запотевание (но без капель влаги) в обеих фарах вызвал мастера после включения дальнего света(биксенон) в течение 2-3 минут запотевание пропало по словам мастера фару меняют,если запотевание не проходит после включения фар или если в них присутствуют капли влаги ,а в моем случае это не является дефектом в прошлый раз мне поменяли когда запотевала после мойки,причем летом

2009 г.в.,бельгия, пробег 3900км за 7 мес. щетки с/о перестали чистить ("мажут") - замена по гарантии дефект окраски заглушки передней панели - гарантия ,з/ч заказана,жду отказ ППП (предпускового подогрева движка) - гарантия,вроде как замена в сборе (дилер ждет подтверждения из ФМК)

1.не уверен на 100% но вроде тут писали что корпуса зеркал у нас одинаковые с фокусом2 рестайловым 2.можно наверное поискать в барахолке, через людей с завода... 3.если есть хорошие знакомые у дилеров - то с разбитой машины переставить

обратил внимание что звуки при срабатывания заднего парктроника намного громче чем у переднего и тональность иная грубо говоря, сзади - кричит,спереди-пищит у кого заводской парктроник стоит,скажите - у вас также?

выложу небольшой отчет о попытках реанимации ППП : 1.17.10 сдал вечером,на след.день вечером забрал,при ремонте не присутствовал (и зря) сказали что была выявлена через IDS ошибка в подаче топлива,продули систему подачи. При получении проверить работу ППП не смог,машину отдавали с теплым движком - по их словам агрегат работает. 2.на следующее утро выяснилось что все осталось по прежнему (пуск - работает несколько минут - дымит - глохнет).Плюс обнаружились косяки - нехватка одного крепления брызговика,слегка погнута отбортовка крыла ( видимо при снятии/установке подкрылка его подгибали отверткой ) , кузов в отпечатках замасленных рук и один даже поставили на заглушке центральной консоли ,т.к. машину забирал вечером то в темноте все это не увидел. 3.поразмыслив ,обратился с письмом-претензией по эл.почте непосредственно к руководителю отдела по работе с клиентами ДЦ Рольф,через час уже получил ответ с приглашением подъехать в пятницу 23.10 в любое время. 4.23.10 утром подогнал машину,через пару часов,когда движок остыл,еще раз пробным пуском зафиксировали неисправность .Т.к. у дилера не было абсолютно никакой документации по ремонту или хотя бы обслуживаению ППП,отправили запрос в Москву на замену узла в сборе по гарантии.Ответ пришел только через несколько часов - предлагали снимать ППП для разборки и ремонта.Был уже вечер и предложили приехать на след.утро. Правда косяки указанные выше устранили,заглушку заказали новую (это,мол,"дефект окраски" ) и согласились поменять дворники по гарантии (мазали,при пробеге всего 3900км.) 5.24.10 снимали ППП с машины.Присутствовал в ремзоне "от и до".Агрегат находится за подкрылком правого переднего колеса,крепится к брызговику в задней верхней части арки.Весь крепеж и патрубки отлично доступны из арки при снятом локере - процесс демонтажа ППП несложен и с учетом снятия колеса и локера занял не более 30 минут.При отсоединении патрубков системы охлаждения вылилось менее стакана антифриза.ЭБУ ППП находится на корпусе отопителя и с виду неразборный.После снятия и осмотра инженер по гарантии приняла решение о замене отопителя в сборе (как я и думал,опыта ремонта ППП у них-ноль) и отправила повторный запрос в Москву.ППП установили обратно,долили антифриз. В понед-вторник обещают позвонить и подтвердить замену агрегата в сборе,потом около месяца придется еще ждать новый узел и эту несчастную заглушку панели со склада в Германии (а я то думал з/ч из Всеволожска идут с завода),вдобавок якобы склад этот до 04.11 на инвентаризации и ничего не отгружает, в общем песец полный... В итоге,чтобы добиться замены ППП ,я 4 раза пригонял машину дилеру(первый раз еще летом,тогда сказали "щас тепло,приезжайте когда похолодает,ваш ППП и не должен работать если выше +15"). И еще раз приеду на замену. Если будете чинить ППП не по гарантии - к дилеру ни ногой!! только в профильные конторы.... Фоты: место крепления и сам ППП Webasto ThermoTop-V

привет возможно у тебя действительно есть проблема с тормозами! мне летом меняли бесплатно по отзывной кампании ФМК обратный клапан вакуумного усилителя тормозов ( пришло письмо домой от ФМК) щас нашел это письмо там как раз написано, цитирую "...могут ощутить жесткость в педали тормоза и увеличение тормозного пути,если разряжение,накопленное в усилителе,будет исчерпано до того,какдвигатель достигает нормальной рабочей температуры и открывается обратный клапан" советую побыстрее обратиться к дилеру ,узнать что и как

я не воевал прошел у них в рольфе мойку - фары запотели подошла девочка инженер по гарантии сфоткала фару сказала подождите немного я отправлю фото с запросом в ФМК через минут 15-20 подошла , сказала все ОК,меняем

fully synthetic , само собой...

а те у кого эта песня люфтит-скрипит наверное мечтают о крутилках ИМХО механика все же надежнее будет я лично доволен что не стал электро заказывать а ручку покрутить изредка не влом

потела одна фара после мойки поменяли по гарантии в рольфе гарантия на это дело тока в первый год с покупки новую фару (если биксенон) кстати потом еще прописывают через комп

Доскер в том то и фишка,что неудачных попыток пуска у меня уже больше 10,но ППП не заблокировался а по-прежнему каждый раз пытается запуститься,набирает обороты и через 2-3 минуты,выбросив облако дыма,затухает P/S. а то что у представителей Эбершпехера можно починиться не меняя агрегат в сборе я и так знаю Но пока машина на гарантии сорить деньгами не хочу,поеду к рольфу пусть меняют если что в сборе заодно и узнаем уровень сервиса

вот инфа,с оф.сайта ФМК http://www.ford.ru/OwnerServices/Service/FordSC 17940,я брал летом на тысячу дешевле поясню,что в план "стандартный" входят ВСЕ детали КРОМЕ перечисленных в списке "позиции не включенные в объем предоставляемых услуг" по приведенному выше случаю - это все таки скорее проблема с конкретным дилером,а не с ФСК как таковым у каждого дилера разной степени вменяемости/компетентности инженеры по гарантии например в рольфе мне уже устранили 2 дефекта без каких-то трений один-единственный случай - например отказ ППП,поломка АКПП,или даже майфуна Сони (которая стоит у дилера за 30000) окупает ФСК с лихвой если размазать 17940 на 2 доп.года гарантии,то это всего 748 руб в месяц...

почему это на электрику не распространяется? вот я приобрел ФСК на 2 года,план "стандартный" цитирую ФСК если брать по "базовому" плану,то в этом случае гарантия на электрику будет только на "элементы непосредственно,влияющие на работоспособность ДВС" (т.е.датчики,блок управления,стартер,генератор,катушки и т.п.) по "стандартному" плану -на все элементы,кроме АКБ,ламп,предохранителей.Т.е. дополнительно к базовому присоединяется гарантия например на парктроник,музыку,сигналку штатную,подогревы,ППП,электросиденья и прочее подобное... по ходовой части в плане "стандартный" нет гарантии только на амортизаторы! в "базовом плане" - да,гарантии на подвеску нет,но на все узлы двигателя, трансмиссии,КПП,сцепления она есть

вот и меня коснулась проблема со штатным ППП включается ,работает в течение 2-3 минут ,заканчивается процесс сильным дымлением из выхлопа ППП и все затихает исчезает и надпись на дисплее (Доп.обогреватель включен) сразу скажу - аккумулятор в норме,топливо тоже повторное включение дает такой же результат но , летом удавалось несколько раз заставить его отработать полный цикл до прогрева двигателя при втором или третьем запуске тогда же ездил на диагностику в рольф,подключение к компьютеру не выявило никаких ошибок,мне было сказано что летом при темп. выше 15 градусов он и не должен пускаться (согласно мануалу) - "если осенью когда похолодает,будут проблемы - приезжайте" на том и уехал,денег правда не взяли хотя у меня на второй машине тоже стоит ППП от Эбершпехера (как и на Мондео) ,так вот он прекрасно пускается и работает и при +25,более того (по мануалу опять же) ППП необходимо запускать на полный цикл раз в месяц для профилактики вчера утром при +2 опять заглох через 3 минуты записался на диагностику в Рольф-октябрьскую но только на 18 число,мастер Ершов Владимир придется оставлять им машину на ночь и с утра запускать ППП,буду присутствовать сам вопрос - у кого нибудь уже есть опыт ремонта ППП при таких симптомах? ну и питерцев спрошу конкретно про рольф - делал ли кто там ППП? или может есть позитивный опыт его ремонта у других дилеров СПб ,конкретного мастера? просто я помню свой первый визит в рольф летом - возникло впечатление что сами они в работе и устройстве ППП не особо разбираются выпуск январь 2009,пробег 3200 км,дизель.

нашел интересную ссылку с подробнейшей информацией по нашему мотору ,правда в варианте установки на Пежо http://308.ru/diesel_engine_DW10BTED4.php особенно интересно было узнать про комбинированный привод ГРМ

я себе ставил неоригинал вот такой http://www.carax.ru/TPMSCRX1001. показывает температуру и давление в шине , при падении давления или темп ниже установленного заранее значения подает звуковой и световой сигнал. пока проколов не было,а так доволен. также может работать как вольтметр - показывает напряжение бортсети.

я снизу подлезал поддомкрачиваешь передок (ну или на яме,подьемнике) вытаскиваешь спереди где пыльник к бамперу крепится три пистона откручиваешь около дюжины саморезов (под головку,насколько помню,вроде на 10) снимаешь пыльник обе ПТФ отлично доступны для замены ламп вот как то так помнится тут кто-то фотоотчет выкладывал уже,попробуй поиск

есть спец.вырез сбоку ,там где боковые подушки зашиты

мне кажется что к такому результату вполне могли привести неудачно расположенные заклепки и.т.п. на задних карманах джинсов... при таком раскладе у дилера в гарантии наверное могут и отказать,ссылаясь на то что "налицо следы механического повреждения". надо ехать к ним и показывать,если откажет один - попробовать обратиться к другому. у меня на тренде ничего подобного нет,правда я чехлы-маечки надел

в минувшую пятницу мне заменили зтот обратный клапан вакуумника по гарантии,заодно поменяли и запотевающую фару.дилер рольф-октябрьская .про отзыв на замену маслосливных пробок они информации от ФМК не имеют.

пробег 1200 ; 1.запотевание передней правой фары(ксенон) - замена по гарантии. 2.перестал запускаться ППП - диагностика тестером проблем не выявила - сказали что " при температуре выше +15 не должен запускаться" ,хотя до этого запускался и при +16.Правда за диагностику денег не взяли.Вопрос пока открыт до наступления холодов. Дилер рольф-октябрьская,СПб.

Kesh_777 1. white grape (англ.) - белый виноград - это и есть золотистый 2. отделка наполи - оно самое - кожа дерматина перфорированная а вообще посмотрите брошюру мондео на оф.сайте форда там и про цвета и про отделку подробно расписано в концовке

1.разводов от пыли прилипающей на мокрый кузов не будет,если после высыхания аккуратно смахнуть ее специальной сметкой - типа щетки с множеством переплетенных очень мягких нитей. 2.пятна на ЛКП от высохшей воды будут только если мыть авто на солнцепеке - и даже после этого удаляются легкой полировкой любым воском. 3.царапины возникают прямо пропорционально старательности мойщиков в вытирании кузова.через год вся машина будет в "паутинном муаре". Все это подтверждено собственным опытом за 14 лет на 6 авто - по первости и сам мыл тряпкой из ведра и ею же, отжав,протирал кстати на ФФКлубе в разделе ФФ-2/Эксплуатация есть большая хорошая тема "уход за ЛКП" - можно почерпнуть немало интересного.

lva1973 Благодарю! Vict A 26/10/2008 рольф-октябрьская СПб

надо же придерживаться ну хотя бы элементарных правил ухода за ЛКП,тогда не будет и проблем подобных изложенной в первом посте.абразивная полировка кузова ИМХО - зло, приведет только к истончению и уменьшению защитных характеристик ЛКП особенно современных на водно-дисперсионной основе. Цена у такой полировки тоже достаточно высока. Личный опыт: одну из своих нынешних машин с момента приобретения ни разу не протирал после мойки - за полтора года не появилось никаких паутинок и царапин,разводов от высохшей воды тоже не замечаю,цвет правда серебро. Проще заранее не допускать косяков чем потом их устранять.