o-andrey
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент o-andrey
-
Заметил, что машина начала есть масло, где-то поллитра на 1000 км. Поменяли МСК, сальники коленвала (видно было, что они подтекали), прокладку поддона (тоже текла), и расход увеличился до 1 л на 100 км. На холостых при перегазовке до 6000 оборотов белого дыму очень много. И вот вопрос: чего делать? Купить двигатель БУ? Или поменять кольца? Или сделать капиталку? А может просто лить дешевое масло и ездить пока не заклинит? Компрессия в норме-по 12 на каждый горшок.Везде одинаковая.
-
и у меня тоже самое. Лампочка вовремя гаснет, а колеса блокируются.
-
Ну вот, подрасслабили. Они соглсились с тем, что было перетянуто. Но подгуживание не пропало, стало тише, но не пропало. Может это что-то в приводном? Хотя, имхо, может так тихонько и до замены подвывало, а внимание я тлько сейчас обратил. Да и на непрогретом двигателе тишина.
-
Появился после замены или до?
-
Вова! Спасибо. Утешил. Но все равно поеду завтра к мастерам, пусть посмотрят в чем дело. На холодную, кстати, не гудит, только как разогреется, и уже меньше.
-
Делали на хорошем СТО механики, которые много лет отработали на Виннер Форд.
-
Уже договорился на понедельник. Неприятно это все. Ремень такая штука, в которой хотелось бы быть уверенным. Спасибо вам за советы и участие.
-
Уф. Ну совсем "хорошо". А как же до них доехать? Кстати, температура там и так наверное не маленькая...
-
ого! я и смотрю, что-то он сильно натянут, не в пример предыдущему. Километров двести проехать некритично? только в понедельник смогу попасть к мастерам. А может они специально так, что б он чуточку подрастянулся и стал как надо?
-
В положенный срок поменяли ГРМ. Попутно сцепление и два сальника. И сразу что-то загудело, даже завыло. тональность меняется в зависимости от числа оборотов двигателя. Ремень меняли с роликами. Что там может гудеть? На слух где-то вверху.
-
А как лучше? С ними или без них?
-
Я такую трубку на разборке брал-50 грн, причем даже ждать не надо. Она ж не изнашивется, зачем кучу денег на новую тратить?
-
Уже в самом верху хватает. Боюсь ему уже не много осталось.
-
Та да, я уже 60 тыс проехал, а сколько до меня? Неизвестно...
-
А как это проверять?
-
А просто накладками не обойтись? Они похоже везде текут. Висит капля на поддоне, все в масле в районе соединения с коробкой. И в районе ремня тоже потек, в масле все.
-
Подходит время замены ГРМ. Но так как кроме ГРМ проблемой являются еще оба текущих сальника, то буду менять и их, со снятием коробки. А там сразу хотелось бы новые накладки на сцепление, приводной ремень... А что там еще можно такого поменять, что бы потом по нескольку раз туда не лазить? И, если снимать коробку, масло в ней тоже меняется? Если да, то на какое?
-
Ну долив масла вещь очень относительная. Раньше лил литра полтора на 10000, теперь будут все три-четыре. Просто думаю с заменами сальников сразу накладки на сцепление, замену ГРМ, прокладки крышки распредвала и прокладку картера. Что бы все сразу и потом туда уже не лазить.
-
Ого! Это так страшно трудно менять? А что у Фрда какие-то осоые сальники?
-
А у меня похоже с двух сальников течет. Главное мокро в районе соединения с коробкой, и мокро в районе ремня. Может такое быть? И сколько его может вытекать, при том что утром под машиной сухо, но на картере висит капля масла. И стоит ли обеспокаиваться его заменой? Или пусть подтекает?
-
Поставил задние пружины от Москвича 2141, усиленные. По размерам подходят один в один.Машина стала гораздо выше, но и немного жестче. Брал фирмы "Фобос", цена 220 грн (около 1000 рублей).
-
В одном из выпусков бртанского "Что случится если..." рабивают три праворульных ФМ, пытаясь узнать, загорится или нет. Не загорелась, даже когда мангал с углями на заднее сиденье положили.
-
Поменял. Машина стала ЗАМЕТНО выше. Но и жестче. Но терпимо.
-
Недавно поменял свои (одна лопнула), на бу с Мондео. Но видно меня обманули, а разбираться времени не было, продали слишком уставшие, и не с универсала, а с седана. В результате теперь если сзади два человека-в зеркало видно только асфальт, а брызговики постоянно трут дорогу, и я уж молчу, что бывает если попадаешь в неровный асфальт. Сегодня хотел взял задние усиленные от Москвича 2141. Размеры те же что и у Модео, но толщина самой пружины 14.5. Теперь завтра ставить, а я в раздумьях-не слишком ли много? Ничего там не сламаю? Сзади все-таки прибавилось ГБО, тяжелее стала...
-
И как они? Машина не низкая?