o-andrey
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент o-andrey
-
Спасибо!
-
Вот дожил до ремонта поршневой. Теперь встал вопрос с поршнями. У меня стоят уже +50, и в нескольких магазинах сказали, что мол это уже и так ремонтные, и что больше не бывает. Так вот вопрос, а что, может бывает? Кто вообще делает поршни для мондео? Какие лучше брать? В одном месте подсказали, что можно подобрать поршни с мазды. Кто что про это слышал?
-
Тоже потеки были, потом просто прокладку поменяли и все, теперь только юбки у свечей мокрые. А что, правда нигде у нас оригинал достать не можешь? НА м. Студенческая есть парень, он только оригиналом занимается, причем выходит дешевле по некоторым позициям аналогов. Я продольные рычаги на заднюю подвеску покупал-везде от 1000 грн за штуку были, он мне оригинал по 330 привез.
-
О, вот об этом я и подумал
-
А через юбку свечи из цилиндра? У меня оттуда попадает-кольца менять надо.
-
Поменял положение руля, поворачиваю ключ, что бы завести машину-и никакой реакции. Потом отпустил рычаг регулировки, подвигал рулем вверх-вниз-зажигание появилось. Теперь то работает, то нет. Никто с таким не сталкивался? Просто перед тем, как разбирать, хотелось бы знать, на что обратить внимание. И еще, может кто знает марку лампочек, тех, что в панели приборов?
-
Хм... А у меня компрессия 12 во всех. Тяга-прекрасная, заводится с полоборота. Маслосъемные поменяли, свечи-чистейшие (только юбка в масле), и масла жрет литр на тысячу. А лезть в двигатель очень не хочется. Нормально ведут. Если хорошие свечи, то долго проездят. У меня уже 20 тк выездили и как новые.
-
Жиша! А глушить где? Там где из ЕГР выходит железная трубка, или на самом датчике, куда она должна приходить? Или в обоих местах?
-
Слетела одна шлангочка, из тех, что от ЕГР идут к датчику (не знаю как называется). Посмотрел, а шлангочка уже старая, короткая и местами потрепанная. Думаю, куплю новую, поставлю. Но пока времени нет, так вот вопрос-можно пока так поездить? На работе машины отсутствие этой шланги никак не сказалось. Чем опасно?
-
Хм ... А мне в магазине посоветовали взять все красные, дескать они более температуроустойчивые. Ну мы все красные и поставили.
-
У меня такое было когда поставил сильно дубовые задние пружины. Не могли потом сзади сделать развал. Поменял на родные, стало ниже, но мягче, и развал сделали без проблем. У вас пружины какие стоят?
-
Ничего себе, а что у нас и перонатяжитель ремня есть? За совет спасибо, как раз сегодня в Метро буду, куплю.
-
Да я-то тоже поменял. А он опять включаться перестал. Потом поставил старый (отчего-то не выбросил)-и все заработало. Вот в чем странность.
-
Та да, почти дошла. Просто обычно карлсон всегда включался между а и л, а тут уже за Л зашло. Вот и распереживался.
-
Попробую проверить. Это сильно сложно?
-
Однажды заметил что стрелка дошла почти до красной зоны. Снял разъем с датчика- вентилятор закрутился. Ну, думаю, проблема в датчике. Поехал взял на разборке другой, там же поставил-все в порядке, как доходило до нужной температуры исправно включался. Вчера опять перестал работать. Смыкал, дергал-ни в какую. Причем, как разъем снимешь-крутится. Потом, уже ради спортивного интереса, поставил старый датчик. И заработало. И вчера и сегодня специально проверял-работает. Что это было? Никто не сталкивался? А то как-то боязно теперь-а вдруг он в пробке не сработает?
-
А если компрессия в норме, но дымит, жрет масло и на всех юбках свечей масло, хотя сами свечи чистые и прекрасно работают. Может дело только в маслосъемных кольцах?
-
Да стремно и турецкими. А как по вашему опыту, сколько машина будет ездить после капиталки?
-
Хорошо бы так, только заменой колец обойтись... Жаль, что никакого ренгена не придумали ще, что бы внутренности двигателя рассмотреть.
-
Да харьковские мы... За восемьсот если, тогда бы я не сомневался. Но у нас тут минимум 1200 загадали. А может у вас покапиталить? Сколько это времени занимает? А запчасти ваз как то стремно... И так уже полмашины турецкие и китайские.
-
А список того, что надо для капиталки где узнать можно? Может стоит все купить, а только потом капиталить? Ну и кроме того, есть же вещи, которые я уже менял недавно, они же еще послужат?
-
Кстати, у нас тут на разборке предлагают снимать головку и смотреть на то, что ты покупаешь. По внешнему виду как-то можно что-то понять? И еще, можно взять отдельно блок, стоит в два раза дешевле. Но стоит ли?
-
Цена все же дешевле будет. У нас Мондео 96 универсал тысяч под шесть стоит, а капиталка-1000-1200 уе. Но все равно очень дорого. 1500 стоит вся машина без растаможки и регистрации. Да отож... Но дорого... Так а может напортачили чего?