Maxafon

РЕШЕНО: в таком случае нужно проверить минусовую клемму. Контакт и с АКБ и с кузовом. Заработало.

Может кто сталкивался с такой проблемой: при включении зажигания - ок. Пытаешься запуститься - все мигает и ничего не происходит. И щёлкает постоянно реле в блоке предохранителей (даже когда не пытаешься крутить стартер). Аккумулятор должен быть ок, я его вчера весь день заряжал. Ничего не предвещало беды. Вечером приехал а с утра вот такое. Наглядное видео попытки процесса запуска: https://disk.yandex.ru/i/-3XowOPEghC_5w

Сам озадачился такой же проблемой. Код рейлингов 1671189. Пугает процесс сверления крыши под них.

Всем привет. Есть ли у кого-нибудь опыт установки рейлингов на универсал без них? Нужно сверлить крышу, но что-то боязно! Есть ли в усилителях крыши метки отверстий под крепления рейлингов, так как универсалов с рейлингами довольно много.

А подскажите их код? Я так и не смог их там найти...

Фотки то где? Как раз себе такую-же впиндюрить. Джойстик подключил без проблем?

Всем привет. Проблема такая. Мигает спиралька, стартер крутит, даже не схватывает. Всю зиму отъездил без проблем, свободно заводился в -25. А вот сегодня наотрез отказался. Помню, давно-давно, еще осенью, промелькнула такая же ситуация, но после второй попытки все работало, как часики, и больше этого не наблюдалось. Аккумулятор отключал, все равно мигает, зараза. Где копать?

Нашел поэтапный фотоотчет по чистке коллектора и егр: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/EGR_Valve_and_Inlet_Manifold_Clearout_TDCi Буду на выходных чиститься, там кстати советуют жижу по чистке карбюраторов применять.

Народ а чем клапан чистите с коллектором? Как вообще процесс выглядит?

Фотки не помешали бы, тем более если есть!

Так это наш delphi, только с другим номером получается? =)

Да, сегодня поменял этот датчик, и все заработало! Ура! kir_jeka спасибо огромное за подсказку! Меняется он за 10 мин. Стоит 1100 руб.(В Питере)

Ну чтоже принимайте и меня в клуб мигающих спиралек! С утра завелся с полоборота, ХХ ровные, прогрелся, проехал меньше километра. Заглушил. Через 10 мин. нужно было ехать дальше, но Моня отказался, не заводится и всё и мигает спиралька. Буквально вчера был заменен маховик со сцепой и заодно проверили двигатель на компе - ошибок небыло. После ремонта так же заводился с полтычка. Где копать?

Повторюсь: проверяли токоутечку - все в норме. Просто закрывали машину, ставили на сигналку и проверяли. Провод если бы на корпус попадал, то проверка повышеную токоутечку бы выявила. С чем можете связать холодную температуру и электричесво? Сам я в этом деле ноль. Там вроде бы повышеное сопротивление образуется, раз у людей в лютые морозы АКБ содятся. Может в этом дело? Только у меня на температуру Моня реагирует более сильно, раз при небольшом плюсе на улице такая же трабла происходит. Второй пост интересен, надо будет потрогать гену. Разряжается полностью, тоесть напруги не хватает даже чтобы аварийкой мигнуть при снятии с сигналки (я уже не говорю об открытии дверей), но это если постоит дня два-три. Если день то сигналка открывает, но стартер покрутить уже не хватает.

У меня два АКБ один Bosch (ему год) А вторая Varta (ей несколько месяцев), так вот оба они ведут себя абсолютно одинаково! Разве такое может быть? Когда поставил Варту (только с магазина) она тоже села. Так что не думаю что АКБ