Broll
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Broll
-
Продолжаются приключения мои. Машинка еще и тупить начала. Иногда, когда переключаешься на повышенную передачу начинается тупняк на 1 сек (типа провала), а потом все нормально - разгоняется и все такое. И при движении на передаче, но без газа дергается иногда. Обороты на скорости перестали подниматься, когда ДПДЗ отключил, заказал новый - жду (еще 2-3 недели). Думал, что тупит из-за нехватки горючки - поменял фильтр топливный. Без изменений. Что еще проверить по-поводу тупняка и как проверить ДПДЗ?
-
Сегодня с утра нормально все... Может вода попала или глюкануло что-нить вчера. Пока езжу нормально.
-
Приветствую всех! Буквально вчера утром началось следующее. Завел машину, прогрел - все ок. Но когда поехал, заметил, что когда двигаешься накатом (на нейтральной передаче с горки например) обороты не падают, а растут до 3000 об/мин и держатся так, пока полностью не остановишься (0 км/ч). Причем обороты растут с 750 до 3000 в зависимости от скорости. 750 об/мин - 0 км/ч, 3000 об/мин - от 40 км/ч и выше. Это точно не МАФ и не Лямбда (нашел в коллекторе одну, может быть и вторая есть где-нить). На датчик ХХ это ИМХО не похоже... Что проверять и как проверять?
-
Здравствуйте всем! Когда будет ближайшая фордовка в Беларуси?
-
FM 2, 1996 г., универсал Усилители порогов нужны... не смог найти нигде. Подскажите номера пожалуйста. Нашел 25 53 01 1 - Порог кузова левый 25 53 01 2 - Порог кузова правый 6 847 104 - Reinforcement - body rocker panel 6 847 105 - Reinforcement - body rocker panel Все верно?
-
Пробейте пожалуйста WF0NXXGBBNTS92354
-
А мне оригинальных свечей только на 3-4 тыка хватает... Потом изоляция коричневеет... Что это может быть?
-
Я из Мурманска. Делаюсь на СТО на Верхнеростинском, или около военкомата на Орликиовой. К официалам в Альянс редко езжу - на диагностику и за ЗЧ.
-
Моня - далеко не самый дорогой в обслуживании автомобиль, взять тот же Вольво! Рено, почему-то за авто не считаю А по поводу новой машины, если денег больше 700 т.р. нет, то на фокусе новом ездить тебе, причем в очень даже хорошей комплектации! После Монь (по крайней мере I и II, дискомфорта не ощутишь).
-
Автомобилем владею с июня месяца 2008 года. Все цены с учетом работы. Работы: Задняя подвеска (Замена пружин, амортизаторов, реактивной тяги с сайлентблоком, и "косточек") - 15000 р. Передняя подвеска (Замена задних сайлентблоков переднего рычага, стоек стабилизатора, рулевых наконечников и левого ступичного подшипника) - 12000 р. Замена насоса ГУР - 14000 р. Замена ремня ГРМ - 8500 р. Приехал из отпуска, сколы на арке, капоте и крыше - 17500 р. Передняя подвеска (Замена пружин, передних сайлентблоков переднего рычага, пыльников трипойдов) - 7000 р. И расходники (жидкости и фильтры) за это время (10 т.к. пробега) вылезли в 6850 р. Требуется замена задней подушки двигателя - 3500 р. В октябре буду антикор днища делать (старый облазит уже) - 6000 р. Итого примерно 90000 р. Дорогая в обслуживании машина. Сейчас о целесообразности новой подумываю (все чаще и чаще )
-
Точно подойдет я спицами снимал
