lars50

вопрос больше в том, может-ли это быть избыточное давление, например засорился сапун (не могу найти инфы о том, как его почистить, видимо это для всех очевидно )

где стоит стопорное кольцо там канавка под него она забивается грязью, само кольцо ржавеет и чтобы оно нормально встало в паз там надо хорошо все почистить. Чистил и я и мастера до меня

Добрый вече! Подскажите, пожалуйста что делать. недавно, прямо на скорости сломалось стопорное кольцо картера акпп. детали не высыпались, но крышка перекосилась и масло вытекло. оттянули на ремонт. там все выровняли, отъехал на 50 км -- детальки посыпались. В этот раз чтобы не вываливалось -- приварили шайбу, чтобы кольцо не сходилось, так доехал до дома. Теперь таки купил новое кольцо, поставил, и через километр его выдавило., что машина из инфы только то что машина переворачивалась, но полтора года назад и то что под воздушным фильтром со стороны двигателя грязь (вроде туда подходит сапун от акпп).До мастера так не доеду, Крышка помята, ее выравнивали, может нужно ее заменить, если сместилось давление на внутреннюю часть кольца, то, по идее, это усиливает давление. или нужно прочистить сапун? Так и не нашел как. Спасибо.

Знал бы как называется... на уровне и около переднего сайлента левого, переднего рычага

Добрый день. на днях, по среди дороги вытекло масло из акпп, причем как буд-то пробка выскочила (разом). остановился, долил, завел - тут же потек ручей. Слева впереди как буд-то банка, перекосилась слегка, и кольцо вокруг нее лопнуло. Люди добрые, мне конец, или это поправимо? Спасибо!

Предлагаю Собираться в Домодедово. В будни вечером, или в выходные.

нашел реле, поставил перемычку, завел. поставил назад реле вместо перемычки (быстро пока не заглохла). Работает. заглушил. не заводится. Еще пару раз повторил и стала заводиться. Напрашивается вывод, что защита сработала из-за плохого контакта. На сколько адекватен вывод

Добрый вече! Проблема у меня эта стара. однажды не завелась, рядом был сервис, на нем сказали, что отгорел минусовой провод -- исправили. После это исправление логало -- исправлял исправление (пропаял). С тех пор проблема повторялась время от времени. Но никогда в пути. Машина обязательно доедет куда надо, потом может не завестись. на днях опять не завелась, потеребил контакты -- завелась. после увидел, что контакты опять плохие -- перепаял все наново, проверил: контакт хороший и стабильный, все ок. Закрыл все, включаю зажигание: тишина, начинаю заводить: крутит, крутит... завелась. и дальше все стабильно пошло. на следующий день (сегодня) приехал куда было нужно, там тут же решил проверить: насос не гудит. Лезу, опять проверяю все контакты, проверил сам насос (напрямую от аккума работает), смотрю на нем напряжение: показывает 12В и сразу падает до 7 с копейками. Ранее такое уже было (пропаял ремонтированный контакт на насосе, все прошло как бы само, фишка с напряжением осталась загадкой, успокоился на том, что заработало). Почитал форум. Стартер крутит -- значит не ИМО. Проверил проводку (минус от аккума проверил, плюс (12вначале дает, получается, в порядке). Нашел кнопку аварийного отключения подачи топлива. Была нажатой, отжал -- ничего. Сигналка Пантера. Стоит в валете (что это значит не знаю), потому как заводилась от ветра. Двери открываю ключом (с кнопки зимой работало только на открывание, после совсем перестало, как потеплело уже не пробовал. Машина: Моня 99-го седан 2л автомат. Сам нахожжусь в Таганроге, а на днях уже гнать машину назад в Москву. Помогите плиз очень! Спасибо!

Лобовое стекло на седан 99-го