rexsniper

C момента замены проехал 2000 км - пока всё "тьфу-тьфу-тьфу"

@Anubis, выходит именно сам насос? Ну если выйдет то поменяю на Bosh! Покупал для того чтобе заменить всё всборе, т.к. не работал маленький насос (синенький который внизу)

@вова,я же писал выше, что климат-контроль работает исправно. Муфта примагничевается и компрессор соответственно работает. Но при выключении (или вообще не включая) климат сразу включается вентилятор 2сек на первой скорости и остальное время на второй и молотит так пока не вырубишь ДВС или пока не скинешь фишку с реле давления. Снял реле давления, дабы почистить контакты, ну и так для общего развития. Так вот взял его и прозвонил в снятом состоянии: Контакты I и IV замкнуты изначально - так понимаю это нормально. Купил б/у датчик высокого давления, поставил. Вентиляторы заработали в нормальном режиме. Климат-контроль отказался работать, но через пару дней заработал сам без каких-либо причин и исправлений. Пока всё работает )))

Описывал свою проблему тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/110752/?page=5?do=findComment&comment=2643230 Итоги: замена бензонасоса в сборе (нашёл дешевый аналог 775184W - будем тестировать) Поменял за 20 минут, так как у меня уже был сделан люк под сиденьем. Всё поехало и никаких проблем. Спасибо форуму.

@вова, Будем рассуждать логично. Если датчик давления схватил клина и всегда показывает высокое давление, то соответственно он замыкает какие-то контакты (кстати какие чтобы проверить) и отправляет сигнал в мозги, которые по идее должны врубить вентиляторы и компрессор. Но компрессор то не работает! Контакты на датчике в отличном состоянии, никакого окисла на них нет. Просто хочется исключить покупку лишней запчасти, тем более "Реле давления" за номером 4 832 512 существует только оригинал. И потратить впустую 3,5 рубля не очень хочется.

Так и я про него. Как задиагностировать что он не исправен? Да 100% все отщёлкнулось и климат не работает. Ошибок при самодиагностике климата тоже нет. Я к чему спрашивал про датчик температуры, к тому что может так работать из-за неисправности его?

Вкл/Выкл не помогает. Как его можно смотреть? Посоветуйте подскажите. Я тут начитался всякого, есть предположение, что неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.Потому как если верить: Может такое быть? И я чего-то не могу его найти под капотом

Господа! Столкнулся с такой проблемой: Климат-контроль не включен. При запуске ДВС, через 5 секунд запускается вентилятор охлаждения радиаторов. Сначала тихонько, а потом очень быстро и шумно. И не выключается пока не заглушишь ДВС. Если скинуть фишку с датчика давления (тот который рядом с правой фарой), то ничего этого не происходит, работает всё в штатном режиме. Но в свою очередь тогда не работает климат-контроль по естественным причинам. Что смотреть? Куда копнуть?

@Йожык,Ок. Понял. Напишу потом результаты. Если они будут

@chip-maks, что за регулятор давления? Если я заказал модуль бензонасоса в сборе - этот регулятор я исключу? http://www.bensonasos.ru/catalog/krauf_775183w_element_sistemi_pitaniya/

Количество бензина не влияет, как мне показалось. Ибо ехал на полном баке. Как проверить бензонасос? Только замерив давление в рампе? Почему же без нагрузки обороты отлично набирает?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Случилась проблема такого характера: При поездке на расстояние 300км, в самом конце пути у авто (Mondeo III 2001 г.в. 1.8 (125)) пропала тяга. При оборотах выше 1500-2000 авто ещё как-то ехало, а при нажатии на газ резко тупило, как будто нажал тормоз. С горем пополам приехал в конечную точку. На следующий день машина как заново родилась и продолжала ехать как ни в чём не бывало. "Чек" не загорелся. На обратном пути случилась похожая ситуация. После того как авто немного постоит, то продолжает ехать более менее. На холостых оборотах стрелку тахометра можно уложить нажатием на газ, всё нормально без провалов и рывков, но как только подключаешь нагрузку, сразу начинает глохнуть и не едет. Расстояние до "тупизны" сократилось до 100км и чувствую всё хуже и хуже становится. С утра на работу езжу без проблем. Какие мои действия, куда копнуть? Люк для снятия БН есть? Товарищ со станции сказал меняй катушку зажигания, типа она от нагрева даёт плохую искру (но на холостых то ничего не происходит) Вобщем ситуация похожая как тут: http://mondeoclub.ru/forum/topic/110752/?page=5?do=findComment&comment=2053461 , но что-то вразумительного решения я так и не увидел! Помогите советом пожалуйста. Не хочется ехать на диагностику к официалам, как правило зря выкинутые деньги (((

Напряжение там есть пока двигатель не заведёшь - факт Короче нет минуса, как я и говорил, с блока управления - напряжение типа вычисляется, но если поставить пробник то лампа не загорается, и реле соответственно не срабатывает Снял блок управления - там тёмный лес (материнская плата и два разъёма ) Очень нужна схема БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ

Не у меня не рейстайловый! Мафон 6000

Кстати да! Откуда там напруга? Когда там напряжение то срабатывает муфта...хммм Разумеется на снятом

В общем окончательный итог: Обрыв цепи где-то до реле э/м муфты Тестером прозвонил при включенном двигателе и климат-контроле: АКБ (+) / Контакт №1 = -12В АКБ (-) / Контакт №2 = +12В Контакт №2 / Контакт №1 = Ничего (обрыв) Контакт №3 / Контакт №5 = +12В

@Колючка, поищу сегодня. У кого-нить есть изображение ключа для снятия штатной магнитолы, а то пока на работе сделал бы такие ключики.

Так и есть.

@Колючка, да никуда я не гоню... Я же написал замеры по контактам (только с минуса) Тестером: АКБ "-" / Контакт №2 = +12В АКБ "-" / Контакт №1 = Ничего АКБ "-" / Контакт №5 = +12В О чём собственно я и говорю! Да пошёл, я писал об этом чуть выше...

@boroda 2, Да похоже что ЖДЁТ. Проверил сейчас РЕЛЕ - оно идеально работает. А не работает скорее всего "-" с блока управления. Или неисправность в блоке реле и предохранителей. На РЕЛЕ должно подаваться: на контакт №2 "+" на контакт №1 "-" при включении климата с блока управления на контакт №5 "+" при срабатывании РЕЛЕ - контакт №3 и контакт №5 закорачиваются и "+" уходит на э/м муфту Так что ПЕЧАЛЬКА.... Придётся разбирать походу БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Что там и как??? Может кто совет дельный даст?

Какие два дня? Я только ЧАС назад прочитал про скрепку... А что меня ждёт ремонт блока управления??? Почему???

Замкнул скрепкой и муфта сработала!!! Не понял, т.е. дело может быть не в реле??? У меня на её разъёмы приходит 2 питания +12В (при включенном климате)